Скоморохов Микола Михайлович - військовий льотчик двічі Герой Радянського Союзу - Червоні соколи
Народився 19 травня 1920 року в селі Лапот, нині село Білогірське Саратовської області, у родині селянина. У 1930 році жив у Астрахані. Закінчив 7 класів та школу ФЗУ. З 1937 по 1939 рік працював токарем на судноремонтному заводі. З 1940 року у лавах Червоної Армії. 1942 року закінчив Батайську військову авіаційну школу льотчиків.
Усього здійснив понад 605 бойових вильотів, провів 143 повітряні бою, збив особисто 46 і в групі 8 літаків противника, ще 3 знищив на землі.
Нагороджений орденами: Леніна, Червоного Прапора (п'ять), Олександра Невського, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Червоної Зірки, "За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР" 3-го ступеня; медалями та іноземними орденами. Бронзове погруддя встановлено на батьківщині. Його ім'ям названо пасажирський теплохід.
На бойові операції посилалися досвідчені льотчики, а йому, новачкові, найчастіше доводилося в парі з кимось здійснювати розвідувальні польоти. І хоча вони теж були відповідальними бойовими завданнями, Миколі хотілося справжньої справи. В одному з вильотів він ледь не загинув, коли його винищувач відсік від групи своїх літаків і затиснув "Месери". Лише виняткова природна обдарованість Скоморохова як пілота дозволила йому тоді уникнути переслідувачів. Найбільш яскраво вираженою була його здатність просторової орієнтації, заснована на особливій стійкості вестибулярного апарату та оптимальної вазомоторної реакції організму в критичних умовах.
Але. йшли дні, зростала кількість бойових вильотів, а кількість збитих ворожих літаків залишалося тим самим - один. Вже кілька повітряних боїв закінчилися йому безуспішно. Довелося, у нельотні дні, засісти за навчання - вникати у схеми та фізичні розрахунки, глибше пізнавати теорію стрілянини. Іце дало йому успіх. Число перемог стало швидко зростати.
Серед тих, хто вплинув на нього як на винищувача, найбільший вплив Скоморохов завжди називав командира 31-го ІАП Г. Д. Онуфрієнка. Відважний повітряний боєць, сильний пілотувальник, тактично грамотний і гуманний командир, привабливий "сталінський сокіл" Герой Радянського Союзу Григорій Онуфрієнко викликав захоплення більшості людей, які з ним спілкувалися. У скромному і сором'язливому, трохи нескладному хлопцеві він розглянув майбутнього аса, сприйняв його як рівного, наскільки можна опікувався його на землі і в повітрі.
Незабаром Микола був призначений командиром ланки, став літати як провідний гурт. Перше завдання на чолі четвірки Ла-5 Скоморохов виконав блискуче. Ось що записано про цей бойовий виліт в особистій справі героя:
"4.12.1943 року. Виконував завдання на супровід групи Іл-2. У районі мети штурмовики були атаковані 8 літаками Ме-109. Незважаючи на чисельну перевагу противника, Скоморохов сміливо вступив у бій. Зухвалими атаками, з великим ризиком для життя, він засмутив. бойові порядки ворожих винищувачів, зірвав їх задум і дав можливість "Іллюшиним" повністю виконати бойове завдання. У повітряній сутичці Скоморохов особисто збив 2-х "Месерів", змусивши решту залишити поле бою. влаштували старшому лейтенанту Скоморохову урочисту зустріч.
У боях над Дніпром та у Запоріжжі Скоморохов продовжив список збитих ним "Месерів" та "Фоккерів", здобув свою 13-ту перемогу.
На початку 1944 року з найкращих льотчиків 295-ї ІАД була створена "ескадрилья мисливців", заступником її командира (Микола Краснова) було призначено Миколу Скоморохова. До ескадрильї увійшли такі аси, як В. Кирилюк, О.Смирнов, А. Володін. Ескадрилья базувалася на одному аеродромі з 31-м ІАП, тісно взаємодіючи у повітрі з його льотчиками. За 3 місяці свого існування ескадрилья знищила в повітряних боях кілька десятків літаків противника, але була розформована, оскільки полки, що дали туди найкращих бійців, зазнали важких втрат, і командири наполягли на поверненні своїх "орлів". Скоморохова було переведено на посаду комеска першої ескадрильї в 31-й ІАП, яким командував Онуфрієнко.
У боях за визволення України та Донбасу, у небі Молдови та на Балканах, він здійснює сотні бойових вильотів, у десятках повітряних боїв відточує свій бойовий вишкіл. Йому довіряють особисто та на чолі групи вести повітряну розвідку. Тут повною мірою проявилися його організаторський талант і тактична майстерність.
Пізніше в боях за Будапешт Скоморохов збив 16, а за Відень - ще 9 ворожих літаків.
При супроводі штурмовиків для ударів по танках та мотопіхоті супротивника, Микола та його підлеглі провели чимало блискучих боїв і без втрат поверталися на свій аеродром. Так супроводжуючи групу "Ілов" у район на північ від Будапешта, капітан Скоморохов на чолі шістки "Лавочкіних" вступив у бій з групою винищувачів противника. У нетривалій, але запеклій боротьбі на вертикалях наші льотчики збили 8 ворожих машин, не втративши жодної. При цьому 3 літаки увігнав у землю особисто Микола Скоморохов.
Характеризуючи Скоморохова, командир 31-го винищувального авіаційного полку підполковник Г. Д. Онуфрієнко писав:
У бойових діях Скоморохова було багато нового, оригінального. Він був завзятим поборником нових бойових порядків винищувачів, основу яких становила не ланка з 3-х літаків, а пара іланка із 4-х машин. Його ескадрилья першою в полку перейшла до бойових порядків, ешелонованих по висоті та розосереджених фронтом. Знамените правило: "винищувач обороняється лише нападом" - було законом у бойовій роботі радянського аса та його вихованців.
Останній "Фоккер" був збитий Скомороховим у районі Брно, у Чехословаччині, під час "провізного" польоту, коли, продемонструвавши молодим льотчикам майстерну атаку, він провів потім "практичне заняття", вивівши новачка на дистанцію ефективного вогню.
За час війни Микола Скоморохов пройшов усі щаблі авіації – був пілотом, старшим пілотом, командиром ланки, заступником командира та командиром ескадрильї. Воював на Закавказькому, Північно – Кавказькому, Південно – Західному та 3-му Українському фронтах. За цей час він здійснив понад 605 бойових вильотів, провів 143 повітряні бою, збив особисто 46 і в групі 8 літаків противника, а також знищив на землі 3 бомбардувальники. Неймовірно, але сам Скоморохов жодного разу не був поранений, його літак не горів, не був збитий, за всю війну не отримав жодної пробоїни.
