Соціальний пакет Аерофлоту, їсть

1. Медичне забезпечення

На базі Медичного центру авіакомпанії створено оптимальну інфраструктуру для забезпечення працівників кваліфікованою медичною допомогою. Медичний центр - це сучасний, добре оснащений багатопрофільний медичний заклад, до складу якого входять: поліклініка, стаціонар, здравпункт на базі авіаційно-технічного центру. Ця інфраструктура забезпечує:

медобслуговування 26 314 осіб - співробітників авіакомпанії, членів їхніх сімей та пенсіонерів;

надання медичної допомоги працівникам за напрямом Медцентру у 52 медичних закладах м. Москви та понад 100 лікувальних закладах у регіонах;

госпіталізацію співробітників Аерофлоту до ЛПЗ (в середньому - 140 осіб на місяць);

надання високотехнологічних видів медичної допомоги, методи дослідження яких не використовуються у МЦ (у 2002 році – понад 100 випадків);

проведення діагностики тяжких захворювань (виявлено близько 50 випадків тяжких захворювань, таких як аневризм аорти, критичний стеноз коронарних артерій, новоутворення головного мозку тощо).

У 2003 р. витрати на медичне забезпечення відповідно до Колективного договору становитимуть 81 585 тис. рублів.

2. Страхування персоналу

Спрямовані на:

захист працівника при втраті працездатності;

вирішення питання омолодження підприємства та скорочення штатної чисельності;

підтримку працівників та їх сімей у трагічних ситуаціях;

підтримки молодих сімей.

4. Допомога у покращенні житлових умов

Завдяки комплексному використанню традиційних житлових схем та цільових житлових програм лише у 2002 році 215 працівників авіакомпанії змогли придбати квартири ум. Москві та Московській області. Усього за період із 2000 по 2002 рік покращили житлові умови понад 400 працівників авіакомпанії.

5. Недержавне пенсійне забезпечення

Наразі учасниками недержавного пенсійного забезпечення є понад 7000 працівників авіакомпанії. У 2003 року витрати авіакомпанії на недержавне пенсійне забезпечення становитимуть близько 30 030 тис. рублів.

6. Забезпечення службовим транспортом та автостоянками

7. Утримання дітей у дитячих дошкільних закладах

8. Культурно-масова, оздоровча робота та спорт

У 2003 р. з цією метою заплановані витрати у вигляді 14 161 тис. рублів.

9. Корпоративні пільгові квитки

Усього реалізацію Соціального пакету 2003 р. витрати ВАТ " Аерофлот " складуть 272 008,9 тис. рублів.

Заробітна плата в "Аерофлоті"

У порівнянні з докризовим 1997 роком середня зарплата в авіакомпанії зросла на 40% (у порівнянних цінах, тобто з урахуванням коефіцієнта дефляції). При цьому темпи її зростання випередили зростання продуктивності праці, що виросло на 5%. В Аерофлоті оплата праці була і залишається значно вищою, ніж в інших українських авіакомпаніях, а також у промислових галузях Москви та Московської області. Аерофлот - одне з небагатьох підприємств, де навіть у найважчий час не було випадків затримки із зарплатою, і вона послідовно підвищувалася в міру подолання кризових наслідків 1998 року.

У 2000-2002 pp. йшло інтенсивне зростання заробітної плати льотного та командно-льотного складу, у 2001-2002 роках здійснювалося зростання заробітної плати бортпровідників та авіаційно-технічних фахівців. За рештою груп персоналу підтримувався рівень, що дозволяв компенсуватиінфляційні процеси (в основному через розвиток систем стимулювання: преміальні системи, надбавки, програми ефективності тощо).

Найбільш помітне зростання оплати праці у льотного складу. Середній рівень зарплати командира корабля повітряного судна українського виробництва на ВАТ " Аерофлот " 2002 року становив 42 - 44 тис. крб. в місяць. Той самий показник в інших українських авіакомпаніях досягав лише 17-20 тис. руб. При цьому зростання заробітної плати льотного складу ВАТ "Аерофлот" відбувається на тлі скорочення заробітків пілотів багатьох найбільших авіакомпаній світу.

Доходи бортпровідників у 2002 році порівняно з 2001 роком у порівнянних цінах збільшились на 9%.

---