SPD UDOD - Статьи - Чому зриває гальмівні накладки (колодки) Богдан, Еталон, ТАТА, ISUZU
Перша і основна причина з якої це може траплятися це "гальмівний барабан, що підгуляв". Якщо ви на ньому проїхали приблизно 1/2 мільйона кілометрів. там піде вироботка хоч маленька, але є. Щоб це усунути – проточують барабан, щоб усе було гладко, і накладка не зривалася. Ну правда після цього Богадновские гальмівні накладки доведеться ставити ремонтні не 10мм або 11мм, а 12, 13, і навіть 14 мм. Але чим ставити 14 мм, краще поміняти барабан. так надійніше буде.
Ось приклад який описує якийсь анонім про свою ситуацію зі зривами колодок:
Перший раз вирвало після нерізкого гальмування під вантажем у півтонни картоплі. Довелося 100км їхати додому на ручнику. Задні гальма були присутні тільки в теорії. ремонту проїхав 30-40 км і знову заїхав у гараж на ручнику. Знову зірвана верхня пружина, текти з-під поршня, що вискочила. Єдине що зробив не по мануалу так це те, що зрізав болгаркою частку міліметра з боків гальмівних колодок-вони впиралися в торець барабана і підклинивали.Ретельно прокачав систему і, після пробного різкого гальмування, Задні колеса повністю відірвалися від дороги. За словами дружини намного. Машинка успішно була загнана в гараж і загальмувала педалькою. Через тиждень я вирішив закріпити успіх і поміняв гальмівні колодки на задніх .Зазнавгальма різким гальмуванням, як написано в мануалі. Зник відведення в бік, але зникли і гальма. Виявилася текти в лівому передньому колесі. Розтин показало, що знову вирвана гальмівна колодка. гальма, яких майже немає. Вони не беруть на себе частину гальмівного зусилля і не розвантажують передні. її. Ось така теорія.
Будьте співчутливі. У нашому випадку дуже обережні. Адже ви перевозите людей, а не картоплю.