Спідометр знову не працює
Недовго ж я радів! ПАДЛА! Знову порвався трос! Виходить, що заїдає спідометр у самій приладці! Ні, ну шикарно рік почався! Попадос на штуку!
Та гаразд, фігня… Головне, чи можливо тепер це виправити… Ніколи я ще не був усередині приладки – доведеться вивчити! Можливо, вистачить ВДшки…
Без спідометра Маринка їздила 2 місяці. Якраз перед поїздкою до Москви він накрився (www.drive2.ru/cars/nissan…/288230376152537157/#post). Коли вона повернулася — з'ясували причину: трос тупо порвався. Відірвався від нього наконечник, який встромляється в привід тросика на коробці. Причина, судячи з усього - купа бруду, що набилася в привід (далася взнаки їзда по сільських "дорогах", калюжі в яких, до всього іншого, сповнені цементного пилу - ось бруд у приводі і "зацементувався").
Я не відразу замовив новий трос - були думки пристосувати який-небудь від "нашемарки" (все-таки, наш коштує в 10 разів дешевше). Але наші троси влаштовані виявилися інакше — не підійшли. Тому замовив рідний в Екзисті. Перед Новим роком він прийшов. І ось 1-го числа я поїхав робити подарунок Блюберду!
Заміна тросика технічно нескладна (нижче за тип мануала про всяк випадок). Не обійшлося, щоправда, без легких геморів: 1. Не одразу піддалися шурупи в підкапотному — час! Довелося присмачити їх порцією ВДшки ... 2. Коли штовхали новий, він ніяк не хотів пролазити під приладку. Нічого, прийшов Сашко-брат і як ювелір просунув його.
Загалом знову ми зі спідометром. Тільки ось пробіг тепер злегка "прихований". Тисяч на 6…7 він тепер менший за реальний. Так це фігня.
Витрачені кошти: — тросик (артикул 25050-D4500): 990; — робота: самі зробили, всесімейство брало участь: Саша, Льоша, Наташа, Марина ...
У підкапотному просторі відкручуємо тросик від приводу та 4 саморізи на стінці моторного відсіку: вони тримають паливний фільтр та кришку, що прикриває отвір для тросика: