Спільноти › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Двигун!
Хлопців, походу справи перекладає поршня і нахолодну/гарячу на XX. Але нічого не димить, масло не їсть, тягне добре, начебто все в нормі, тільки цей звук. Чи можна їздити так? так перекладає, для тих хто не знає.
Коментарі 39
Теж саме написав.
в принципі так, не розібрався в словах видаляю свій комент щоб ні кого не вводив в оману
Ахренеть, а від цього може бути гулі та вібрація по салону на ХХ?
ні, немає нічого, тільки звук в діапазоні 1100-1450 оборотах.
Не повинно так перекладатись. Якщо без кілець його засунути гільзу, він взагалі впаде вниз. Компресію треба міряти. І подивитися б вироблення у верхній частині гільзи, можливо там характерна сходинка зносу. Отже слід розточення блоку, тобто. капітальна движка.
Діти підкажіть як дізнатися ремонтні поршня чи ні? Готуюсь до капіталі((
якщо будеш точити блок то ремонтні, я думаю на розточці скажуть якийсь ремонт, а ти потім у магазині скажеш і тобі під нього дадуть поршня.
Діти підкажіть як дізнатися ремонтні поршня чи ні? Готуюсь до капіталі((
Коли точити повезеш-токір дивиться за вимірами і є таблиця в мануалі, по ній визначають на скільки необхідно проточити і які поршня з кільцями ставити
Діти підкажіть як дізнатися ремонтні поршня чи ні? Готуюсь до капіталі((
протри поршень зверху ганчіркою змоченою у бензині до чистого та побачиш циферки 80.98 це стандартний розмір,81.23 перший ремонт 81.48 другий це для двигунів 1.6-1.8 літра та 82.48 стандарт 82.73 перший та 82.98 другий для2.
У мене хліще було — точив в останній ремонт, ще збираю
це батенька проточка та заміна поршневої з кільцями та вкладиш шатуна заодно… та й вал не заважалошліфанути
я все нове ставив окрім проточки котлів.
Ти відповів на своє запитання, просто 0.25 припуск на шліфування та проточку не просто так написано у мануалі…
5р. не вистачило, і через це знову все нове. хоча думаю вкладиші не обов'язково міняти, вони щось псувалися.
Потрібно дивитися, взагалі вони то можуть бути і цілі а ось пальці по пі ... піти погуляти, по будь-якому потрібно розбирати міряти.
якщо такий стукіт разом з кільцями - кільця на смітник. Якщо такий стукіт разом із НОВИМИ кільцями — точити блок (циліндри). Таке явище лише за умови - еліпс в циліндрі, тобто. колись обручки були залеглими. Олія витрачатиме лише коли кільця залягли. Якщо є еліпс і кільця крутяться на поршні, як годиться, масло може і не витрачати. Принаймні витрата можна і не помітити
Може промвал стукати
так точно не може стукати він.
у мене така ж біда, стукає на холодному двигуні поршень, замінив поршні + кільця перший запуск - тиша, після першої поїздки стукіт знову з'явився. Проїхав так вже 1500 км. Треба точити циліндри під ремонтний розмір. то дуже стукає.
і на оборотах від 1100 до 1450...
Так так, саме так, трохи газку на нейтральній і з'являється щось на кшталт рокоту. У мене останнім часом навіть на гарячому під навантаженням стукає, скоро походу хана.
А вібрація у своїй з'являється?
Ну так, на самому початку на холодному движку як заведеш і трохи газку даси тоді вібрація з'являється, після прогріву все норм.
А вібрація у своїй з'являється?
ні не з'являється, тільки звук, і він тільки видається коли обороти тримаєш такі або скидаєш і в цих межах звучить, під навантаження норм звук.
Так це швидшекільця залягли + спідниця зношена біля поршня
у моєму подвигу не встигли б залягти, 7к проїхали тільки.
Цікаво, а можеш записати звук?
Охолоне зараз і запишу, на гарячу вони розширюються і майже не чути звук.