Способи зниження радіоперешкод в автомобілях
Класифікація джерел шуму:
- шум паразитного випромінювання
Система запалювання автомобіля та принцип її дії.
Система запалення необхідна для забезпечення своєчасного займання робочої суміші двигуна автомобіля. В систему входять: акумулятор, розподільник струму високої напруги, контакти переривника, котушка запалювання, конденсатор та свічки запалювання. Під час запуску двигуна єдиним джерелом електричного струму є акумулятор. Напруга його розрядженої батареї збільшується за допомогою котушки запалювання, і утворюється іскра, яка підпалює робочу суміш двигуна автомобіля.
Виявлення джерел шуму.
При усуненні радіоперешкод в автомобілях, в першу чергу, необхідно знайти їхнє джерело.
Для виявлення джерела шумового сигналу знадобиться виготовлена з дроту петля діаметром приблизно 2,5 см, яка приєднується до переносного приймача або мобільної радіосистеми, працює від окремого джерела живлення та є добре ізольованою від приладів автомобіля, які є джерелами високої напруги . Дану петлю можна переміщати автомобілем для вловлювання шуму випромінювання через радіоприймач. Для ефективності шумо-придушення можна використовувати, наприклад, коаксикальні конденсатори. Варто зазначити, що керамічні дискові конденсатори є менш ефективними.
Причиною ряду перешкод може бути розташування автомобіля, наприклад, в безпосередній близькостівід ліній електропередач та інших автомобілів. У цьому випадку немає потреби придушувати перешкоди. Вам варто залишити включеним лише радіоприймач і прослухати шум оточення, що залишився.
Якщо шум досі не усунений, слід повторити всі дії в більш спокійному і тихому місці.
Далі за допомогою немодульованого сигналу генератора варто встановити, чи є такі перешкоди, як кондуктивний і наведений шуми, подаючи неспотворений високочастотний сигнал по коаксіальному кабелю прямо на антенний роз'єм мобільної радіосистеми. При цьому генератор сигналу необхідно встановити на відстані від двигуна та вихлопної труби.
Для встановлення джерела шуму необхідно задіяти важелі керування панелі та щитка приладів та прислухатися до наявності шуму. Пам'ятайте, що окремі шумові джерела, такі як стабілізатори напруги, синхронний генератор, електричний паливний насос починають працювати автономно від оператора. Наведений шум може виникати при дуже близькому знаходженні проводів радіостанції до проводів автомобіля, це не відбувається при коректному монтажі системи.
В останню чергу,встановлюються джерела паразитного шуму, що часто помічається в області слабкого корисного сигналу. Головним джерелом є система запалення. Також варто звернути увагу на місце встановлення антени. Якщо при увімкненій гучності радіосистеми можна прийняти слабкий сигнал, то вважається, що встановлення джерела шуму завершено.
Способи зниження шуму
Відомі три способи зниження радіоперешкод в автомобілях:
1. Монтаж додаткового резистора у системі запалювання. Застосовується для проводів свічок запалювання та власне свічок запалювання, а також для високовольтного кабелю котушки.системи запалення.
2. Використання коаксіальних конденсаторів для фільтрації шумового сигналу.
3. Використання контактних щіток струмо-збиральних контактних кілець для зняття статичної напруги в рухомих механізмах автомобіля
Розглянемо всі перераховані вище способи.
Шумовий сигнал від системи запалення автомобіля
Шумовий сигнал від системи запалювання може спостерігатися при некоректному регулюванні двигуна.
Для усунення перешкод необхідно:
1. Переконатися у справному стані контактів розподільника запалення та конденсатора, свічок запалювання.
2. Встановити правильність синхронізації системи запалювання.
3. Дослідити стан ротора та кришки розподільника запалювання. Замінювати деталі слід не рідше ніж через 50000 км пробігу.
4. Перевірити, що дроти свічок запалення закріплені надійно з обох кінців і прокладені на відстані від низьковольтних проводів.
5. Переконайтеся в правильному встановленні та міцності кріплення захисного екрана, розташованого над контактами розподільника запалювання.
При малих оборотах двигуна можна почути шумовий сигнал, що «булькає». Причина є котушка запалення. Для усунення перешкоди необхідно приєднати коаксіальний конденсатор між виведенням котушки з боку акумулятора і заземленням автомобіля. Однак слід пам'ятати, що існують механізми запалювання, де виведення акумулятора не підключено до котушки запалювання.
«Булькаючий» звук при будь-яких обертах може виникнути внаслідок виникнення іскри між вкладишами кришки розподільника та ротором. Для усунення цієї перешкоди необхідне з'єднання кришки розподільника запалювання зкотушкою високоомним дротом.
Шумовий сигнал може бути утворений безпосередньо в автомобілі. Для його усунення необхідно підключити кабель живлення до самого акумулятора, а не до блоку запобіжників, можливо через реле, а контакт заземлення вивести до рами або кузова автомобіля.
Для усунення перешкод, створюваних іншими деталями системи запалювання, такими як провід між амперметром і акумулятором, датчиками, вимикач запалювання, електричними лампочками, проводами додаткових пристроїв, необхідно прокласти коаксіальний конденсатор між джерелом шумового сигналу і землею.
При виявленні шумового сигналу, виникає внаслідок статичної електрики від тертя коліс з дорожнім покриттям, потрібне використання колекторних кілець збору статичної електрики з коліс.
Радіоперешкоди можуть відбуватися через виникнення статичної електрики та в інших деталях автомобіля, для чого необхідно провести заземлення за допомогою перемичок шириною приблизно 2,5 см і мінімально можливої довжининаступними способами:
1. Від верхньої поверхні А-подібних рам передніх коліс, особливо за наявності гумових деталей
2. Від клеми заземлення акумулятора до кузова автомобіля.
3. Від блоку двигуна до рами автомобіля в точках проти - ударного кріплення двигуна.
4. Від блоку двигуна до теплоізоляційної перегородки.