Старий кінь борозни не псує - Думки на колесах - Блоги
Гран-прі Азербайджану знову пройшло за планом для фінського ветерана. Після успішної кваліфікації у гонці на нього чекала низка розчарувань, які призвели до сходу. Але не все ще втрачено.
"Не найкращий день, коли двічі сходиш з дистанції в одній гонці" - Кімі був явно засмучений подіями. Однак і в цій гонці я побачив один позитивний момент. Ось кілька причин, чому Ferrari дадуть Райкконену ще один шанс.
Він ідеальний партнер для Себастьяна Феттеля
Про це говорять рік у рік. Райкконен щодо спокійно ставиться до ролі другого пілота. Нещодавно він навіть сказав, що готовий допомогти Феттель виграти титул. Загалом ці хлопці старі товариші та чудово працюють разом.
На місце Райкконена сватали і Серхіо Переса, і Романа Грожана, навіть Карлоса Сайнса. Але ось загвоздка, всі ці гонщики мають власні амбіції. Вони ще щодо молоді (принаймні за мірками самого Кімі) і голодні до перемог. І тут постає питання, як поведеться Феттель?
Себастьян вже неодноразово показував, що він психічно нестабільний. Навіть не про поштовх Льюїса Хемільтона в Баку, просто Феттель звик бути #1 і під пресингом у німця часто виникали проблеми. Марка Веббера після програшу титулу 2010 року поставили на місце, і навіть тоді у них відбувалися сутички. Ден Ріккіардо ж просто спровокував відхід Феттеля з команди.
Тепер подумаємо, кого з пілотів, що діють, при такому розкладі можна посадити в пару до Себастьяна і не втратити контроль над ситуацією. Чеко Перес ще два тижні тому продемонстрував, що на роль змінника він не погоджується. Карлос Сайнс почав повсюдноскаржитися на команду, партнера, повітря довкола себе. Другий скандаліст Феррарі не потрібен. Роман Грожан став поводитися значно адекватніше, але перестав давати результат. Роман переходив у Haas в надії потрапити до Ferrari, але, напевно, річний контракт не влаштує Грожана, а запропонувати щось більше за таких результатів Ferrari йому не може.
Але про це вже стільки слів сказано, краще перейдемо до двох інших – найважливіших причин.
Феррарі ніколи не посадять у кокпіт новачка
Якщо з поточних пілотів Формули 1 кандидата вибрати не виходить, чому б не спробувати піти шляхом McLaren, який ні-ні та й підпускає свіжу кров до команди. Льюїс Хемільтон взагалі виявився дуже цінним експериментом. Та й зараз за кермом машини сидить Стофель Вандоорн.
У самих Ferrari на горизонті маячить Шарль Леклер, який, напевно, виграє Формулу 2 цього року. Хлопці на кшталт Антоніо Фуоко явно не влаштують керівництво у плані чемпіонських амбіцій, а от монегаска вже називають готовим до Королеви Автоспорту. Але тут виникає відразу кілька проблем, виділяються з яких дві:
- Найменша. У Льюїса свого часу були тисячі та тисячі кілометрів передсезонних тестів, які допомогли підготуватися до чемпіонату та звикнути до машини. І то помилок у дебютному сезоні він зробив достатньо. Леклер матиме чотири тестові дні в Барселоні. На машинах, з якими йому працювати не доводилося (все-таки поточні формули в молодшій серії значно більше нагадують минулорічні машини). Так, Williams посадив Стролла, але Ferrari як завжди потрібний результат тут і зараз, а у канадця пішла третина сезону на те, щоб приїхати в очки.
- СамаГоловна причина. Леклера не можна "продавати". Загалом із цієї ж причини в команду не потрапить і Грожан. Можна багато докоряти Кімі, але він медійна персона. Його люблять глядачі, поважаю гонщики, він справжнісінька знахідка для журналістів. Ferrari є досить закостенілою конторою, яка повинна тримати марку. Останнім новачком у складі італійців можна з натяжкою назвати Стефана Юханссона, який на момент дебюту в Ferrari у 1985 році мав за плечима трохи більше ніж десять гонок у різні роки. У Скудерії мають бути два сильні і відомі пілоти, перш ніж потрапити туди, гонщику доведеться проявити себе в командах рангом нижче.
Таким чином, дебют Леклера відкладається. Керівництво, напевно, спробує влаштувати його в умовний Haas. Можливо навіть на місце Грожана, тому що Магнуссен набирає форму та приносить очки команді, поки француз продовжує мучитися з гальмами. Не забудемо ще про Антоніо Джовінацці, який багато працюватиме у п'ятницю у другій половині сезону. Але це вже зовсім міфічний варіант, і посадити італійця можуть хіба через те, що він італієць.
Ні, я абсолютно впевнений, що ми не побачимо новачка Ferrari на наступний рік. Швидше рак на горі свисне (хоча хотів би помилятися).
Кими як і раніше хоче ганятися
Ну і остання причина, яку я вважаю найголовнішою. Кімі продовжує боротися та отримувати задоволення. Так, роки беруть своє. Але гонка в Баку показала, що Кімі готовий боротися. Взяти хоча б момент із поверненням Райкконена у гонку під червоними прапорами. Пілот рветься у бій, він не має наміру просто "доїжджати" сезон до кінця.
Хтось, принесіть йому кермо!
Йому не байдуже. Кімі продовжує боротися на трасі,Боттаса він пішов обганяти, Кімі викладається у кваліфікаціях. А чого варті емоції після Монако. Райкконен досі здатний приносити команді користь, і він робить це. Вогонь в очах своїх пілотів в італійській стайні завжди цінували.
Так, фінський гонщик вже не той швидкий хлопець із McLaren. І я, напевно, краще подивився б на того ж Леклера. Але я маю всі підстави думати, що Кімі Райкконен залишиться в Ferrari ще на один рік. І це зовсім непогано.