Статьи - Комплексна система автоматизованих робочих місць технологічних центрів відділень

Комплексна система автоматизованих робочих місць технологічних центрів відділень залізниць з обробки

Важливим чинником поліпшення роботи сортувальних станцій є впровадження інформаційних технологій та систем керування, що дозволяють значно підняти якість планування їх експлуатаційної діяльності.

На початку 90-х років вже було розроблено кілька систем для сортувальної станції на базі ПЕОМ: інформаційно-плануюча система для сортувальної станції (ІПСРС) розробки ПКТБ АСУЖТ, АСУСС розробки ЗАТ "Магітраль", комплексна система автоматизованих робочих місць (КСАРМ) розробки "ЦИТТранс" та АСУСС розробки ТОВ "ІНТРА".

Всі виконані в останні роки додаткові розробки (АРМ станцій передачі вагонів, АРМ товарного касира, АРМ приймальників, АРМ пунктів технічного обслуговування та АРМ вагонного депо і т.п.) функціонують фактично автономно, не складаючи цілісної інтегрованої станційної системи, яка може на рівних взаємодіях. дорожньою системою під час нею всіх видів моделей.

Технологію взаємодії на рівні поїздної моделі дороги (ПМД) налагоджено.

В даний час і по набору виконуваних функцій, і за технічними схемами реалізації, і засобами взаємодії з іншими системами, всі вони схожі один на одного.

АСУСС є лише інформаційними системами, що відстежують існуючі технології переробки вагонопотоків та орієнтовані лише на обробку телеграми - натурного листа (ТНЛ) поїзда, при цьому в кожній з них дублюються функції АСОУП з обробки поїздних сполучень та логічного контролю поїздної інформації, а такожтехнологічну обробку відомостей про вагони.

АСУСС, КСАРМ задовольняють основним потребам працівників станцій в інформаційному забезпеченні процесів переробки вагонопотоків, але жодна з них не відповідає сьогоднішнім вимогам до управління перевізним процесом на дорозі та мережі загалом, коли на перше місце висунуто конкурентну боротьбу з іншими видами транспорту за залучення клієнтури залізницею. А цього можна досягти лише за рахунок задоволення всіх потреб вантажовідправників та вантажоодержувачів та різкого підвищення сервісного обслуговування клієнтів.

Відповідно до програми інформатизації на Південно-Східній залізниці було впроваджено автоматизовані системи управління сортувальними станціями (АСУСС) та комплексну систему автоматизованих робочих місць (КСАРМ). Ці системи автоматизували робочі місця великих станцій.

Комплексну систему автоматизованих робочих місць впроваджено на станційних технологічних центрах з обробки поїзних документів. Завдяки їй працівники станції можуть отримати будь-яку інформацію про поїзд і вагони, про довжину і вагу поїзда, про вантаж і так далі.

Ця система дозволяє заздалегідь планувати розпуск вагонів та подальше формування їх у склади.

Робочі місця оснащені комп'ютерами із спеціальними програмами.

Ця довідкова система керівника, чергового по станції та парку та накопичувача. На вантажних системах є програма приймальника. Одними з перших такими системами обладнали станції: Челябінськ-Сортувальну, Магнітогорськ, Полєтаєво, Шершні, Тракторобуд.

Надалі об'єднали ці системи з обробки поїзної інформації з центрами на станціях Челябінськ, Магнітогорськ, Золотоуст та Картали. Комплексна система АРМ ТехПД складається зтрьох АРМ:

1) автоматизованого робочого місця оператора ТехПД (АРМ ТехПД),

2) автоматизованого робочого місця ведення нормативно-довідкової інформації (АРМ НСІ),

3) автоматизованого робочого місця формування та видачі норм щодо касово-фінансової звітності (АРМ КФО).

Нижче наведено докладніше їх функції.

  1. АРМ ТехПД функціонує під керуванням операційної системи MS DOS. В АРМ ТехПД реалізовані такі функції:

- перевірка правильності проведених станцією розрахунків провізної плати та плати за охорону;

- перевірка наявності коштів на рахунках клієнта;

- Ведення рахунків клієнтів: занесення грошей на рахунки клієнта, списання грошей з рахунку клієнта, списання грошей з рахунку клієнта;

- розподіл провізної плати між дорогами на підставі позначок у накладній;

- Облік квитанцій різних зборів.

  1. АРМ НСІ функціонує з управлінням Windows 98, 2000, XP, дозволяє переглядати та вносити ряд коригувань до нормативно-довідкової інформації ЄК ІОВД. До нормативно-довідкової інформації включено:

станції своєї дороги;

- Відділення своєї дороги;

- госпрозрахункові підприємства дороги;

- Повний словник станцій;

- Відстань між перехідними пунктами;

- та інші дані, необхідні проведення розрахунків.

  1. АРМ КФО формує вихідні форми для ТехПД. Склепіння:

- суми, нараховані під час відправлення за добу або за місяць;

- склепіння різних зборів та інших надходжень;

- Облік витрати бланків суворої звітності;

- оборотна відомість з платежів та зборів тощо.

Переліки залізничних документів:

- за платежами та зборами;

- Довідка про рух коштівна особовому рахунку платника із зборів;

- Довідка про рух коштів на особовому рахунку платника за штрафами.

- за платежами та зборами;

- з несвоєчасної оплати розрахунково-платіжних банківських документів;

- за тривалою дебіторською заборгованістю.

Рахунки-фактури та книга продажів.

Відомість розрахунків щодо стягнення виручки за вантажні перевезення.

Відомість розрахунків сумової різниці.

- Довідка про роботу платника, який має дебіторську заборгованість;

- довідка про стан сальдо платників;

- Довідка про платників, які не працюють протягом заданого терміну.