Статичне та динамічне балансування коліс автомобіля
Статичне та динамічне балансування коліс автомобіля вважається невід'ємною складовою обслуговування транспортного засобу. Навіщо вона необхідна? Балансування надає, власне, комфорт пересування автомобілем. Хоча головне навіть не затишок. Биття колеса - ударне навантаження на підшипники і маточину, на деталі, що котяться, терть. Причому навантаження зовсім не маленьке – 20 г дисбалансу при 100 км/год еквівалентно ударам 3-х кілограмового молота, який ударяє по колесу з 800 разів/хв!
Тому балансування коліс слід проводити регулярно. Її порушення трапляється внаслідок деформації диска, зношування гуми. Балансування необхідно проводити не рідше одного разу на рік (у разі застосування «всесезонки»).
Зібране колесо встановлюється на балансувальному верстаті. Потім центрують за допомогою конуса. Задаються характеристики колеса, після чого комп'ютер показує майстру, який і де вантаж слід поставити.
З огляду на тип диска застосовують різні види вантажів. Є набивні вантажі під штамповані литі диски. Є також вантажі, що клеїться (універсальні), які застосовують для збереження «краси» колеса і, переважно, розміщують з внутрішньої сторони колеса.
Враховуючи, що в основному балансування виконується по отвору в центрі, який при експлуатації не зношується, іноді таке балансування не є кращим. Компанія «Хавек» вигадала спосіб балансування за допомогою отворів, через які диск встановлюється на маточині. Дебати про плюси такого способу не вщухають. Тут клієнт вибирає самостійно. Або довіряє точності виготовлення, або прогресивним способам. За способом «Хавека» виконується подвійнацентрування: попереднє центрування за допомогою конуса по центру диска та кінцеве – диск закріплюється на балансувальному стенді за допомогою фланцевого адаптера, який копіює шпильки маточини.
В окремих шинних центрах використовують так зване «фінішне» балансування. І розглядають її як альтернативу балансуванню на традиційних стендах. Не можна так думати. Стенд «фінішного» балансування використовується для статичного балансування вузла, іншими словами, маточини, колеса, гальмівних дисків одночасно.
Статичне та динамічне балансування коліс автомобіля є невід'ємною частиною технічного обслуговування. Регулярна перевірка збільшить ресурс деталей підвіски, особливо підшипників і підвищить безпеку на дорогах.