Статті Global має знос АКПП або як правильно їздити на «автоматі»
Автомобілі з автоматичною трансмісією користуються заслуженою популярністю у автолюбителів. Однак далеко не всі знають, як правильно їздити на "автоматі", щоб не допустити передчасної поломки агрегату.
Наприклад, рушати з місця або змінювати напрямок руху (включити задній хід, наприклад) потрібно після перемикання важеля селектора при натиснутій педалі гальма. Автомобіль повинен тим часом стояти нерухомо.
Зупиняючись на світлофорах, коротких стоянках, під час руху в дорожній пробці і тривалих спусках не потрібно ставити важіль селектора в нейтральне положення (N). Справа в тому, що основний режим D набагато краще підходить для руху автомобіля та підтримує швидкості від «нульової» до максимальної.
До речі, потрібно привчити себе керувати авто однією ногою, а другу тримати на спеціальній підставці зліва. Робиться це ось навіщо. Коли обидві ноги на педалях (гальма і газу), а попереду з'являється несподівана перешкода, водій різко натискає на гальмо, сила інерції кидає його вперед і вже відбувається натискання на педаль газу. У цьому випадку не тільки пропаде ефект гальмування, але й машина може почати розгін.
Пам'ятайте, що буксирування причепів та автомобілів погано позначається на стані АКП. Якщо все-таки потрібно це зробити, слід використовувати режим «2» (дві перші передачі). Цей режим рекомендується використовувати при русі по звивистих гірських дорогах.
І ще кілька порад:
- На м'якому грунті або снігу краще не допускати частих тривалих буксувань з постійною зміною режимів P-R-N-D-.
- Якщо машина забуксувала поганою дорогою, тиснути на газ марно і небезпечно для коробки передач. Кращевключити режим знижувальної передачі та працювати педаллю гальма як зчеплення.
- Якщо стоїте у пробці, то не стартуйте різко.
- Уникайте рідкісних короткочасних поїздок на відстані до 8 км.
- Автомобілям з АКПП не рекомендовано тривалий рух зі швидкістю понад 120 км/год.
- У АКПП при повному включенні передачі відбувається характерний поштовх. Тільки після нього слід розпочинати рух.
- Ніколи не вмикайте режим P (парковка) під час руху автомобіля.
Насамперед потрібно прогрівати двигун до початку руху. Для цього автомобіль ставиться на гальмо стоянки, водій натискає педаль газу до межі і переводить важіль в положення D (OD). Зачекавши 5-10 секунд, слід збільшити частоту обертання двигуна до 1300-1500 об/хв на 10-15 сек. Збільшення оборотів потрібно повторити 2-3 рази, переводячи важіль у нейтральне становище під час перерв.
Якщо автомобіль забуксував на льоду або снігу, потрібно переключити важіль коробки передач в режим L («тільки перша передача») і рухатися з найменшим ковзанням гідротрансформатора (визначається за поєднанням ступеня натискання на педаль дроселя і показанням тахометра). Виконати цю пораду новачкові досить складно. Тим не менш, потрібно знати, що режим L створений саме для складних дорожніх умов, включаючи перетин бездоріжжя.
Навіть задній хід взимку потрібно включати, дотримуючись просте правило: переводити важіль вибору режимів з положень OD (максимально швидкий розгін), D, 3, 2, L, R і назад потрібно через нейтралку (N).
Сподіваємося, що наші поради допоможуть вам їздити довго та без поломок. У середньому ресурс АКПП становить 300 000 км (у малолітражок до 200 тис.). На ступінь зношування автоматичної трансмісії впливає стиль водіння, що використовуєтьсяолія та своєчасне проходження техогляду та діагностики.