Статті про тамаду та весілля, Світлана Новоточинова
Коли вулицею рухається низка машин, прикрашених стрічками, що розвиваються, різнокольоровими повітряними кульками, квітами — все звертають на неї увагу. Перехожі посміхаються, а зустрічні автомобілісти весело сигналять, бажаючи щастя нареченому та нареченій. Автомобільна прогулянка сприймається як невід'ємна частина весільної церемонії. Молоді діляться своїм щастям не лише з гостями, а й усім містом. Катання розважає учасників церемонії, додає шику та створює особливий настрій. Здається, автомобільну прогулянку вигадали нещодавно (як і сам автомобіль). Але це зовсім так. Сучасна весільна «забава» має глибоке історичне коріння. Весілля - один із найдавніших обрядів. Кожна її частина, кожна деталь завжди мала своє символічне значення. І автомобільна прогулянка – не виняток. Вона походить від традиційних весільних дійств.
У давній Греції наречений у день весілля їхав до будинку нареченої на колісниці. Використання весільної колісниці визначалося не відстанню між будинками нареченого та нареченої, а виключно добробутом нареченого. Тільки найбідніші жителі Афін ходили пішки на день свого весілля.
На Русі весільний кортеж називали весільним потягом. Він складався з кількох екіпажів, запряжених кіньми. Гриви коней прикрашалися стрічками, а дуги — дзвіночками. До будинку нареченої «поїзд» їхав довго, навіть якщо будинки нареченого та нареченої були недалеко один від одного. У цьому випадку весільна процесія могла кілька разів об'їхати навколо села чи села.
Весілля, у розумінні стародавніх людей, завжди скликалося зі зміною стану, з переходом «звідти-туди», з перетином кордону. Передбачалося, що наречений і наречена живуть у різних світах чоловіків та у світі жінок, у різних пологах, іноді – у різнихнаселених пунктів. А у кожного роду та місцевості були свої вороги та свої покровителі свої звичаї та свої традиції. Ці межі і треба було перетнути під час весільного переходу.
Щастя молодих чатували злі духи та чаклуни. Вони підстерігали нареченого та наречену на кожному кроці. Духи могли позбавити жінку материнства, посіяти між нареченим і нареченою насіння розбрату, викликати хвороби. Пішій людині треба було протистояти духам віч-на-віч, він був вкрай вразливий. Тому з винаходом перших колісних засобів вони відразу стали невід'ємною частиною весільного ритуалу, даючи нареченому і нареченій додатковий захист. Колісниця у Греції та Римі, весільний потяг на Русі допомагали молодим пройти непростий шлях до возз'єднання.
Найбільш дбайливо на Русі до стародавнього обряду ставилися селяни. Без значних змін він дійшов початку XX століття. На селі весільний потяг збирали у дворі нареченого. Число підведення в ньому мало бути непарним, не менше трьох. Від'їзд із дому нареченого був справою клопіткою і символічно вкрай важливою. Наречений, дружка, родичі та сусіди пили пиво чи вино неодмінно домашнього приготування, їх обсипали хмелем та вівсом. Дружка з іконою обходив весільний потяг і кропив людей та коней святою водою. У деяких селах перед відправленням поїзда з дому виносили сковороду та діжу, накриту новою шубою. Наречений на кілька хвилин сідав на діжу і потім через весь двір кидав сковороду.
З дому нареченої весільний потяг вирушав до церкви. Перед тим, як посадити молодих у призначений їм віз, родичі ретельно оглядали його. Шукали шматки собачої вовни, стручки гороху, зламані голки, які використовувалися чаклунами для наведення псування. Коли молодята сідали у транспорт, їх знову обсипали хмелем та вівсом.
Принцип весільного поїзда на Русі був загальним всім станів. Це була низка возів, запряжених кіньми. Але відрізнявся як тип і кількість екіпажів, і кількість і стати коней у упряжках. До того ж, на дворянських, боярських, пізніше купецьких весіллях символічний зміст обрядів забувся, і головним став показ багатства і знатності пологів, що об'єднуються.
На козацьких, білоукраїнських та українських селянських весіллях потяги складалися із бричок та тарантасів. Бричка — це досить простий, але стійкий і надійний віз із відкидним верхом. Селяни півночі та середньої смуги Укаїни ошатно прикрашали звичайні вози, а взимку — сани, та запрягали їх трійками рисаків.
До кінця XVII століття в каретах дозволялося їздити лише боярам та думним дякам. При цьому запрягати можна було лише два коні. Шістка коней возила одну єдину карету — карету царя. Урочистість та унікальність дня весілля на той час підкреслювалася тим, що карету дозволялося запрягти чотирма кіньми. Втім, їзда в кареті не була такою вже зручною. Ресори біля возів з'явилися лише наприкінці XVII ст.
Лише у XVIII столітті карети стали по-справжньому зручним та розкішним засобом пересування. Життя знаті на Русі на той час перестало бути настільки регламентованим, а до моди увійшли великосвітський пафос і шик. Саме тоді розкішні дворянські весілля не можна було уявити без фамільних карет, прикрашених родовими вензелями та гербами. Багаті купці та знатні городяни складали весільні кортежі з дорогих колясок та чепурних фаетонів. Використовували також кабріолети, які відрізнялися від фаетонів та колясок тим, що мали два колеса замість чотирьох та не мали козел для кучера.
Звична для нас оренда весільного транспорту почала широко практикуватисяу ХІХ столітті. Купці, чиновники, багаті городяни і дворяни, що обмеліли, наймали на весілля візничі карети, щоб похизуватися і підвищити свій статус. І зараз, у XXI столітті, весільний кортеж також покликаний надати торжеству відтінку розкоші.
До послуг сучасних молодят - ексклюзивний транспорт на будь-який смак, від витончених ретро-автомобілів до блискучих машин із кристалами. Адже весілля - це особливий день, і весільний кортеж робить його ще більш незабутнім.