Стенди Розвал-сходження коліс
Стенди сходження розвалу коліс залежно від способів вимірювання величини розвалу-сходження поділяються на такі типи.
Оптичні.Такі стенди здійснюють вимірювання сходу-розвалу шляхом проектування на екрани з кутовою та лінійною шкалою світлового пучка з оптичних трубок, які закріплені на ободах коліс. Це перший варіант в історії подібного обладнання для діагностики автомобіля, проте в даний час його застосування сильно обмежується здатністю вимірювати потрібні параметри тільки на передній підвісці.
Лазерні.Вимірювання здійснюється шляхом проектування вузьконаправленого лазерного променя, що дозволяє отримувати більш точні дані, порівняно з результатами вимірювань оптичним обладнанням. Лазерні стенди сходу розвалу здатні заміряти дані по обох підвісках. Однак сьогодні обсяги їх використання також скорочуються, оскільки лазерні стенди поступаються точності вимірювання комп'ютерним аналогам.
Комп'ютерні.У таких системах на вимірювальних головках приладу розміщуються датчики, які надають дані про величину розвалу-сходження. Ця інформація транслюється на комп'ютер, який оформляє її у вигляді графіків та діаграм. Існують такі види комп'ютерних стендів, що відрізняються типом датчиків і способом їхнього повідомлення з системою.
Кордові.Такий стенд схід розвалу обладнаний провідними датчиками. Ця версія комп'ютерного обладнання є ранньою. В даний час кордові стенди широко поширені в більшості автосалонів, що обумовлено низькою ціною, швидкою окупністю, простотою та надійністю.експлуатації.
Інфрачервоні. У таких стендах зв'язок вимірювальних головок, на яких закріплені датчики, з комп'ютером заснована на двох проводах між передніми датчиками та центром системи. Між самими датчиками не встановлено проводів, а дані від задньої головки до передньої транслюються інфрачервоним каналом.
Радіоканальні. Цей вид стендів схід розвалу, як і інфрачервоні варіанти, заснований на передачі даних між датчиками та комп'ютером бездротовим радіоканалом. Така форма зв'язку має більш високу стійкість до перешкод, ніж трансляція по інфрачервоному каналу. Центральний модуль такого стенду, оснащений комп'ютером, можна встановити на більшій відстані від датчиків. Основні на 3D. Таке обладнання для діагностики автомобілів надає інформацію про кути розвалу-сходження у вигляді тривимірної комп'ютерної моделі. Воно також надає докладні відомості про стан підвіски та кузова автомобіля. Сьогодні 3D-стенди тільки набирають популярності.
Безконтактні.Це новий тип стенду розвал-сходження. У таких системах не потрібно додаткового обладнання, яке розміщується на колесах автомобіля. Машина просто в'їжджає на стенд, а всі вимірювальні роботи виконуються повністю в автоматичному режимі. До підйомника підключаються чотири датчики, які вільно переміщаються вздовж автомобіля та проводять дистанційне дослідження кутів установки коліс.
Докладніше про популярні у нас 3D стенди.
Стенд перевірки кутів установки коліс з використанням 3D технології включає:
Стенд комп'ютерного 3D розвал-сходження Спеціально обладнану платформу, підйомник або оглядовуяму. Контрастні "мішені", що закріплюються на колесах досліджуваного автомобіля. Цифрові камери високої роздільної здатності, що стежать за положенням мішеней у просторі. Комп'ютер для аналізу отриманих даних та виведення інформації про величину, відповідність кутів установки коліс для даної марки автомобіля, а також інструкції з регулювання
Принцип роботи обладнання простий і полягає в аналізі переміщення "мішеней" у просторі. Система постійно відстежує відстань до кожної з міток, одночасно визначаючи зміну геометричних параметрів їхнього відображення, порівнюючи з еталонною моделлю (перебувати в пам'яті системи). На основі отриманих даних проводиться побудова віртуальної моделі з позиціонуванням її у просторі щодо датчиків стенду. Тепер при переміщенні мішеней (автомобіля) в межах видимості камер система буде розраховувати і видавати дані в режимі реального часу, ґрунтуючись на побудованій моделі. Іншими словами, система збудувала віртуальну модель автомобіля і вона прив'язана до мішеней, які у свою чергу просторово прив'язані до датчиків, з моменту проведення калібрування стенду. .
До переваг технології 3D входить не тільки вимірювання кутів установки всіх чотирьох коліс автомобіля, але також і аналіз геометрії шасі, відносного розташування осей автомобіля. Це дозволяє зробити аналіз стану підвіски і навіть дізнатися чи було пошкодження шасі автомобіля в ДТП або за інших обставин.