Су-35 думка через «бугра», Військовий огляд
Сухий СУ-35С – найкращий із сучасних українських винищувачів. Це потужний двомоторний літак, що є модернізованою версією радянського винищувача СУ-27, призначений для польотів на великій висоті, що володіє високими швидкісними характеристиками і величезною корисною вантажопідйомністю. У поєднанні з просунутою системою бортової електроніки це робить його вкрай небезпечним для будь-якого винищувача США, за винятком багатоцільового винищувача 5-го покоління «Lockheed Martin F-22 Raptor». Це одна з причин, чому ВПС китайської Народно-визвольної Армії прагнуть придбати ці нові машини.
«Це чудовий літак і він насправді дуже небезпечний, особливо якщо вони випустять велику кількість таких винищувачів», каже високопоставлений представник ВПС США, який має великий досвід роботи з винищувачами п'ятого покоління. «Я думаю, навіть для таких машин як «Eagle» і «Super Hornet», обладнаних системою AESA (антена решітка з електронним скануванням), він становить дуже серйозну загрозу.
Один із пілотів F/A-18E/F «Super Hornet», випускник елітного навчального підрозділу, висловив протверезну оцінку. «Я високо оцінюю шанси Су-35 проти більшості наших платформ, за винятком, мабуть, F-22 та F-15C», вважає цей військово-морський льотчик. Я думаю, що F-35 має перевагу – антирадарне покриття «стелс» і система управління датчиками.
Однак один з офіцерів ВПС США, який має досвід польотів на уніфікованому ударному винищувачі Lockheed Martin F-35, сказав, що Су-35 може становити значну загрозу і для цієї нової машини. F-35 був створений як ударний винищувач і не має такої вертикальної швидкості і можливості перехоплення висотних цілей, якСу-35 чи F-22. Здатність Су до польотів великій висоті та її швидкість – велика проблема будь-якого суперника, включаючи F-35.
Основний фактор, який забезпечує українському винищувачу перевагу в повітрі – це поєднання великої висоти польоту та блискавичної швидкості, що дозволяє забезпечити максимально можливу енергію запуску для його ракет далекого радіусу дії класу «повітря-повітря». Су-35 здатний здійснювати запуск ракет на надзвуковій швидкості близько 1,5 Маха з висоти понад 13,5 кілометрів, тоді як F-35 діє в діапазоні висот до 9 кілометрів, а швидкість - близько 0,9 Маха. Су-35 зібраний на модернізованому каркасі Фланкер, який багато в чому перевершує за аеродинамічними характеристиками Boeing F-15 Eagle. До того ж, Су-35 має легший корпус, тривимірне відхилення вектора тяги, просунута авіоніка і потужна система створення навмисних перешкод.
Система електронної атаки (ЕА) створює великі проблеми для західних винищувачів, оскільки просунута цифрова система створення активних перешкод Су-35 може значно знизити ефективність радарів противника. Вона також ефективно "зліпить" бортові радари таких американських ракет класу "повітря-повітря" як AIM-120 AMRAAM.
«Навіть модернізовані версії старих винищувачів наражаються на серйозний ризик у сутичці з новим Фланкером. Моделі четвертого покоління із системою AESA не мають великої переваги. А щодо системи електронної атаки вони швидше програють», сказав один з офіцерів ВПС США Дейву Маджумдару.
Су-35 оснащений також потужною інфрачервоною системою пошуку та супроводу, яка також може становити загрозу для західних винищувачів. У нього є не-електромагнітні сенсори, які допомагають ідентифікувати літаксупротивника, що може бути корисно на далеких відстанях. Ще одна істотна перевага Су-35 у тому, що він здатний нести величезне бойове навантаження ракет класу «повітря-повітря». Винищувач може мати в польоті до тонни озброєнь повітряного бою.
Теоретично все це робить Су-35 дуже потужною платформою, проте, як сказав журналісту досвідчений пілот F-22, «чи зможуть вони забезпечити своїм машинам гідну тактику, це ще питання». Повітряний бій – це набагато складніше, ніж суперництво індивідуальних якостей бойових літаків, це сума великої кількості різних сил та можливостей, які мають оцінюватись у комбінації. «Це завжди так сексуально – порівнювати один літак із іншим», каже військово-морський пілот. "Секрет соусу - у поєднанні бойових якостей літака з безліччю інших факторів, таких як злагодженість атаки, організація дозаправки літаків, система далекого радіолокаційного виявлення та попередження (AWACS) та електронного управління".
Інший досвідчений ветеран додав, що багато можливостей Су-35 залишаються невідомими. «Ми багато чого не знаємо про можливості систем озброєння чи рівень майстерності пілотів супротивника, а також про систему управління боєм. Фізична платформа – це лише оболонка, головне – що всередині, а також система командування та управління. Наші винищувачі п'ятого покоління дуже добрі. Величезне значення мають надійність озброєнь та систем захисту».
Пілот американського винищувача-бомбардувальника F/A-18E/F «Super Hornet» у розмові з журналістом сказав: «Справа у кількісному співвідношенні та тактичній підготовці. Де відбувається бій? Чи говоримо ми про рівну кількість СУ-35 і F/A-18E/F? На сьогоднішній день я віддав би перевагу західним пілотам, хоча інші країни прагнуть ліквідувати цейрозрив». Однак інші пілоти з цим не згодні. "Наша підготовка та рівень майстерності льотчиків ВПС США поки що забезпечують першість, але перевага явно зменшується", - сказав один з пілотів багатоцільового винищувача "Раптор".
Одним словом, було б справедливим оцінити СУ-35 як винятково ефективний винищувач, можливо, найкращий із усіх українських бойових літаків. «Однак, це все ж таки не «Раптор», йому бракує двох ключових елементів боєздатності «п'ятого покоління»… технології «стелс», а також універсальної системи датчиків», вважає один із високопоставлених представників Збройних Сил США.