Subaru Forester
Subaru Forester- японський повнопривідний кросовер бренду Subaru, що випускається з 1997 року. Побудований на базі шасі Subaru Impreza. Виробляється на заводіGunma Yajima Factoryв муніципалітеті Ота, Японія.
 |
| 1997 - теперішній час |
| Ота, Гумма, Японія |
| Компактний кросовер |
| 5-дв. SUV (5-міс.) |
| передньомоторна, повнопривідна |
| 4 × 4 |
| Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 4007, Dodge Nitro |
| J-сегмент |
| Subaru Forester на Вікіскладі |
На Детройтському автосалоні 1997 року Subaru презентувала машину з великим кліренсом і повним приводом, яка на вигляд була набагато більше схожа на універсал, ніж на позашляховик. В Україні, Австралії та США Subaru Forester користується великою популярністю як сімейний позашляховик [джерело не вказано 804 дня] .
Зміст
| 1997-2002 |
| 2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л (122-250 л.с.) |
| 4 ст. АКПП або 5 ст. хутро. |
| 1998-2000: 4450 мм; 2001-2002: 4460 мм |
| 1735 мм |
| 1650 мм |
| 190-200 мм |
| 2525 мм |
| 1680-1780 кг |
| Subaru Impreza, SubaruLegacy Lancaster, Subaru Outback |
| міський цикл від 11л/100км, заміський цикл від 8л/100км |
| 60 л |
| Subaru Forester SF на Вікіскладі |
Також як та інші автомобілі Subaru продаються у Сполучених Штатах та на інших ринках з початку 1990 років, Forester мав повний заженуть. Реклама Subaru йшла під слоганом «SUV tough, Car Easy» і орієнтувалася на ринок позашляховиків, Forester у своїй основі мав особливості властиві позашляховикам, такі як великий, просторий багажник, високу посадку водія, збільшений кліренс, хоча і не мав рамну конструкцію. Насправді Forester був кросовером ще до появи цього терміна [джерело не вказано 804 дня] . Причому Subaru представило третє покоління Forester як кросовер.
Автоматична трансмісія у звичайному режимі передає 90 % моменту, що крутить, на передні колеса і 10 % на задні використовуючи кероване комп'ютером багатодискове зчеплення. У разі втрати зчеплення з дорогою передніми колесами трансмісія автоматично перерозподіляє момент, що крутить, на задні колеса до межі в 55 % на 45 % до появи зчеплення, всі перерозподіли відбуваються автоматично без повідомлення водія та пасажирів. При прискоренні або підйомі в гору збільшується навантаження на задню вісь, зменшуючи зчеплення передніх коліс з дорогою, для компенсації зчеплення з дорогою трансмісія збільшує момент, що крутить, на задній осі. При гальмуванні або русі з гори збільшується навантаження на передню вісь, для компенсації зчеплення з дорогою і кращою керованістю трансмісія збільшує момент, що крутить, на передній осі. При русі першої передачі чи заднім ходом трансмісія розподіляє крутний момент 55% на 45%.
Характеристики та комплектації автомобілів, випущених для внутрішнього японського ринку, значно відрізняються від показників Subaru Forester, вироблених для експортних ринків. [1]