Сучасний автомобіль - Втулки стабілізатора Шевроле Ніва плюси та мінуси, думка автомобілістів
Мал. 5.1. Зчеплення у зборі: 1 – картер зчеплення; 2 – маховик; 3 – болт кріплення кожуха зчеплення до маховика; 4 – ведений диск; 5 – натискний диск; 6 – кожух зчеплення; 7 – муфта вимкнення зчеплення; 8 – первинний вал коробки; 9 – вилка вимикання зчеплення; 10 – центральна натискна пружина
На автомобілі встановлено однодискове, сухе, постійно замкнуте зчеплення із центральною діафрагмовою пружиною.
В огляді розповідається про втулку стабілізатора шевроле нива, складене з думки та досвіду автовласників.
Пристрій зчеплення показано на рис. 5.1.
Мал. 5.2. Привід вимкнення зчеплення: 1 – трубка; 2 – головний циліндр; 3 – гайка кріплення головного циліндра; 4 – кронштейн педалей; 5 – муфта вимикання зчеплення; 6 – кульова опора; 7 – вилка вимикання зчеплення; 8 – чохол вилки вимикання зчеплення; 9 – болт кріплення кронштейна; 10 – кронштейн; 11 – робочий циліндр; 12 - клапан для видалення повітря; 13 - вісь педалі зчеплення; 14 – педаль зчеплення; 15 - стопорна скоба; 16 - штовхач головного циліндра; 17 – втулка; 18 - стопорна скоба; 19 – втулка
Цікаві новини про втулки стабілізатора шевроле нива Ви зможете знайти на нашому сайті зовсім скоро.
Привід зчеплення гідравлічний, беззорий, з автоматичною компенсацією зношування фрикційних накладок веденого диска. Привід складається з головного 2 (рис. 5.2) і 11 робочого циліндрів, педалі зчеплення, гідроприводу 1 шланга зчеплення і трубки вимикання.
Щоб зчеплення служило тривало і безвідмовно, не тримайте ногу на педалі зчеплення.
Пробуксовування зчеплення легко впізнати за допомогою тахометра. Якщо на ходу при різкому натисканні на педаль акселератора обороти швидко зростають, а пізніше мало падають і автомобільпочинає розганятися, зчеплення потребує ремонту.
Перевірка стану зчеплення
Упевніться у надійності стан зчеплення такими способами.
1. Увімкніть нейтральну передачу в коробці, дозвольте увійти двигун автомобіля і прогрійте його до робочої температури. При роботі двигуна з мінімальною частотою обертання колінчастого валу відключіть зчеплення (натисніть на педаль) та увімкніть передачу заднього ходу. Передача повинна включатися без скреготу, стуку та інших сторонніх шумів.
2. Перейдіть на ходу автомобіля. Усі передачі повинні включатися без скреготу, стукоту та інших сторонніх шумів.
3. При розгоні автомобіля належить спостерігатися пропорційність між збільшенням частоти обертання колінчастого валу двигуна і збільшенням швидкості переміщення автомобіля (зчеплення не повинно «буксувати»). Пробуксовування зчеплення легко впізнати за допомогою тахометра. Якщо на ходу при різкому натисканні на педаль акселератора обороти швидко зростають, а потім трохи падають і автомобіль починає розганятися, зчеплення вимагає ремонту.
Якщо зазначені показники простої роботи зчеплення відсутні, спробуйте видалити повітря з гідроприводу зчеплення. Якщо прокачування гідроприводу не спричинило бажаного результату, зніміть зчеплення для ремонту.
Прокачування гідроприводу зчеплення
Якщо при натиснутій до упору педалі зчеплення вимикається не повною мірою («веде»), що супроводжується характерним скреготом шестерень при включенні задньої передачі, можливо, гідропривод зчеплення є повітря. Видаліть його прокачуванням приводу.
Крім цього, прокачування виконується при заповненні гідроприводу рідиною після заміни або після ремонту вузлів сукупності, пов'язаного з її розгерметизацією.
Вам знадобляться: ключ «на 8», шланг для прокачування, ємність для гальмівної рідини, гальмівна рідина.
Зняття та встановлення головного циліндра приводу зчеплення
Вам знадобляться: ключ «на 13» (торцева головка з подовжувачем), пасатижі, гумова груша.
1. Відкачайте гумовою грушею рідину з бачка.