Суднові вогні
Для того, щоб уникнути можливості зіткнення в темний час доби, всі судна та кораблі при стоянці на якорі або на ходу повинні нести в період від заходу до сходу сонця так звані суднові вогні.
Різних суднових вогнів кожному кораблі багато. Вони можуть бути як встановленими постійно, так і вішаними на фалах тимчасово за деяких обставин. На моделях кораблів та суден потрібно встановити лише постійні суднові вогні. На великому (понад 50 метрів) двощогловому цивільному судні по бортах приблизно на висоті верхньої палуби або містку встановлюють бортові відмінні вогні (правий – зелений, лівий – червоний) із сектором освітлення 112,5 градуса. На фок-щоглі поміщають нижній топовий білий вогонь з сектором освітлення 225 градусів і два аварійних червоних вогні з круговим (360 градусів) освітленням. На грот-щоглі вище переднього топового вогню на 4,57 метра знаходиться другий, верхній топовий вогонь з переднім сектором освітлення 225 градусів. У кормі є два ходові вогні – гакабортний вогонь, що освітлює дугу горизонту в корму з сектором освітлення 135 градусів, і над ним буксирувальний жовтий вогонь теж із сектором освітлення 135 градусів. Малі судна (довжиною від 12 до 50 метрів) з однією щоглою несуть такі самі суднові вогні, як і двощоглові, крім верхнього топового вогню через відсутність грот-щогли. На буксирних суднах на щоглі встановлюють додатково два білі буксирні вогні 135 градусів, а на трубі – гакабортний вогонь. На військових кораблях крім суднових вогнів, розташованих так само, як і на цивільних судах, є деякі додаткові вогні. Білий флагманський вогонь міститься із задньої сторони грот-щогли нижче верхнього топового вогню (зазвичай на рівні стіньги) і дає в корму сектор освітлення, що дорівнює 135 градусам.Той корабель, де знаходиться флагман, несе флагманський вогонь як у якорі, і на ходу. Кільватерні два вогні служать для правильного руху вночі в кільватер попереду корабля. Верхній кільватерний вогонь встановлюють на грот-щоглі або спеціальній стійці, а нижній над гакабортним вогнем. Сектор освітлення цих вогнів у кормі лише 10 градусів. Клотиковий (круглий) вогонь служить для світлового зв'язку та сигналізації. Він складається із двох або трьох ламп, з яких одна червона, а решта білі.
Виготовлення суднових вогнів для моделей кораблів та суден
Виготовлення суднових вогнів дрібномасштабних моделей досить просте – їх виточують із оргскла у вигляді маленьких циліндрів. Кожухи бортових відмінних вогнів вирізають із фольги латуні або міді та спаюють.
На малюнку - розташування суднових вогнів на судні довжиною понад 50 метрів:
1 - бортові відмінні, 2 - нижній топовий, 3 і 5 - буксирні, 4 і 6 - аварійні, 7 - верхній топовий, 8 - гакабортний, 9 - буксирувальний.
А на цьому малюнку – розташування суднових вогнів на військовому кораблі:
1 - штаговий; 2 - відмітний; 3 - нижній топовий; 14 - нижній кільватерний, 15 - ходовий гакабортний.
А тут ви бачите різні типи ліхтарів суднових вогнів: 1 – бортовий, 2 – топовий, буксирний, 3 – гакабортний, 4 – клотикові, 5 – кільватерний, 6 – кожух бортових вогнів.
Ліхтарі вітрильних кораблів
Ліхтарі (вогні) різної форми виставляють на певному місці на судні.
Кормовий ліхтар у 16 - 18 ст був великим, багато прикрашеним. Укорпус його вставляли численні шибки. Ставили ліхтар на металевому штоку, що видавався над флагштоком. Адміральські судна та галери на кормі несли три ліхтарі: один посередині і два з обох боків на огорожі. Зараз кормовий вогонь називають гакабортним і ставлять на кормовому краю судна. Судно адмірала чи командувача флотом несло ліхтар на марсі. Тепер подібний білий вогонь, розташований вище від кормового вогню, називають флагманським. Крім цих вогнів у різних місцях судна встановлювали іноді кілька вогнів середньої величини відповідно до правил, що існували. Якірним вогнем називають білий вогонь, який піднімають на носі (а при великих розмірах судна і на кормі), коли воно стоїть на якорі. Ходовими топовими вогнями називають, як зазначалося вище, білі вогні, які виставляють на носовій щоглі (їх зазвичай два). Вітрильні судна несли в носовій частині бортами відмітні вогні: на правому борту - зелений, на лівому - червоний. Застосовувати стали з першої половини 19 століття.
Раніше існували "бойові" ліхтарі, що застосовувалися канонірами, ліхтарі чотириконні з незнімним склом, призначені для роботи в пороховому льоху, сліпі або глухі ліхтарі, тобто затемнені. Переносні лампи застосовують і зараз. На малюнку внизу зліва направо старовинні ліхтарі: 1 - галерний кормовий, 2 - кормовий 15 століття, 3 - кормовий 16 століття, 4 - кормовий 17 століття, 5 - кормовий 18 століття, 6 - "марса-вогонь" .
Тепер подивіться у кольорі. Внизу на малюнку вогні військового корабля (ліворуч вид з корми, у центрі - правий борт, праворуч - вид з носа):
1 – штаговий – 360 градусів, 3 милі; 2 – бортові – 112,5 градусів – 3 милі; 3 – черговий – 360 гр.; 4 - топовий нижній - 225 гр., 2 - 6 миль; 5 - маневровказівки(проблесковий) - 360 гр., 5 миль; 6, 8 – буксирні – 225 гр., 2 – 6 миль; 7, 9 – аварійні – 360 гр., 2 – 3 милі; 10, 11 - клотикові - 360 гр.; 12 - топовий верхній - 225 гр., 2 - 6 миль; 13 – флагманський – 135 гр.; 14 – верхній кільватерний – 10 гр.; 15 – гафельні – 360 гр., 3 милі; 16 – якірний гакабортний – 360 гр., 3 милі; 17 - буксирувальний - 135 гр., 2 - 3 милі; 18 – нижній кільватерний – 10 гр.; 19 – кормовий – 135 гр., 2 – 3 милі. Вигляд із лівого борту відрізняється лише червоним кольором бортового вогню.