Свічки напруження перевірка та заміна

перед покупкою авто мені сказали що треба буде замінити 1 свічку розжарення, яку саме не сказали ... замовив я Bosch 0 250 202 022, забрав. Поки не морочився із заміною, але погода обіцяє холодати ... подумав що завтра вихідний і можна і потрібно приділити час своєму кенгуренка. У мене питання з приводу пошуку непрацюючої свічки. порився в інеті знайшов інфу що треба зняти ковпачки з усіх свічок що б не спалити реле свічок розжарення (воно електронне). якщо є іскра, то свічка справна. Так само підкреслюють що в жодному разі не можна торкатися корпусу автомобіля або — клем. завтра пробуватиму, спеціально спочатку написав у бортовик що б переконатися що я все правильно робитиму тобі нічого не зіпсувати. і ще який ключ треба купити для такої свічки? і до речі наскільки я розумію закручувати свічки треба з певним зусиллям. це виходить треба ключ із вимірником сили затяжки?

Дозамовив ще 3 свічки, поміняв, сьогодні звичайно було всього лише -5-7, але завелося з полутика:) подивимось що буде при нижчих температурах:)

Ціна питання: 380 грн

Renault Kangoo 2008, дизельний двигун 1.5 л., 68 л. с., передній привід, механічна коробка передач - електрика та електроніка

Коментарі 21

Все ніяк не дістануся своїх ((

А я змінив і все одно погано заводиться. Даремно купував нові, старі робітники були.

Перевіряти треба спочатку…

Перевірив на опір, на щирість. Думав може к.з. Тепер гадаю, куди копати.

Довжина [мм] : 92 Розмір різьблення : M 10 x 1 Схильність конуса: 63 Ширина зіва гайкового ключа : 10 Момент затяжки від [Нм] : 10 Момент затяжки до [Нм] : 15

Для перевірки працездатності свічки дуже зручна така саморобна річ. Крокодил кидається на + акб, а кінчиком шприца торкаєш капелюшка свічки. Якщо лампочка загоряється, значить свічка працює, якщо ні, відповідно свічка під заміну.

Діти підкажіть магазини по Дніпру, зі смачними цінами на запчастини. Окрім ексіста:)

дісталися в мене все-таки вчора руки до свічок розжарення ... Вірніше нарешті я потрапив на авто-базар і купив собі довгий ключ з тріскотиною і головкою на 10 Виявилося що всі 4 мертві. (тестера в мене немає, я пробував дротом, на +\- акума, і на свічку, нова що я купив відразу ж наколилася до червона, а ті що я викручував, без ознак життя виявилися) - що дуже засмутило мене: адже мене на передпродажній діагностиці запевняли що треба буде міняти тільки 1 свічку:))) ну та гаразд, одну вкрутив відразу, ще 3 замовлятиму... Наскільки я розумію краще замовляти такі ж свічки як і та то я вже купив? ) Bosch 0 250 202 022

Тестером перевір я робив так. Якщо пищить, то працює))

я також собі всі чотири такі поставивши

Довга голівка на 17.

Ще трохи додам, для наочності так би мовити. Текст взяв з інтернету, але по суті те, що треба, просто не люблю друкувати: Перевірка має на увазі два етапи: перший перевірка на обрив. Відвертаємо від свічки провід живлення (або шину) і "продзвонюємо" кожну свічку окремо. Присутність малого опору в ланцюзі маса-клема свічки свідчить, що урвища немає. Але це не факт, що свічка працює. Другий етап: детальна перевірка опору свічки. Вимірювальний прилад у режимі омметра, одна клема на масу, інша на клему свічки. Бажано місця підключенняприладу добре очистити, забезпечивши надійний контакт. Це важливо, т.к. Мінімальний опір - близько 2-3 Ом, підтверджує справність свічки. Але іноді свічка, що вийшла з ладу, має коротке замикання, яке можна помилково прийняти за нормальний опір. За будь-яких сумнівів порівнювати показання приладу з сусідньою свічкою. Усі зазначені процедури вимірювання проводити при вимкненому запалюванні, прилад – будь-який оммметр у діапазоні 1-20 Ом. За відсутності омметра можна використовувати амперметр, який включають послідовно в ланцюг живлення кожної свічки з дотриманням полярності. При включенні запалення подається живлення на свічки (час встановлено таймером), в цей момент знімають показання приладу. Відсутність струму в ланцюзі - свічка обірвана, наявність струму потрібно порівняти із сусідніми. Занадто велика величина струму, як правило, свідчить про К.З свічки. Хоча, як показує практика, найбільш наочно все виглядає при демонтованих свічках. Іноді свічка навіть нагрівається, але місце нагрівання локалізовано до різьбової основи, що говорить про несправність свічки. Гріється повинен кінець свічки, малиновий колір капсули говорить про нормальний стан цього пристрою.

дякую, дуже пізнавально

2 ома. Такий опір має показувати справна свічка. Днями робив меган2, трошки освіжив свої знання зі свічок розжарення. Не забувайте, що окрім урвища в свічці може бути ще й замикання, тому тупо тикати її на акумулятор я б не став. Та й ще, викручувати свічки промені на гарячому двигуні та без фанатизму. Особисто я, так, за незнанням, зламав свічку, коли довгою головкою і комірцем став старанно відкручувати на холодному движку.

Як перевірити опір на свічці?

Тестер. Ставиш на вимір опору, один провід на масу другийна електрод свічки. Провід зі свічок відповідно знято.

Вибачаюсь може не в тему, як викручували свічку розжарення? ато нещодавно заламав одну, лопнула одразу під гайкою, поки до неї ще не ліз!

Заломиші не викручував.

Я поставив собі свічки BERU, теж гарний виробник. А стояли польські ІСКРА.