Тахографи закон для вантажівок, інших транспортних засобів та штрафи за порушення
Вимоги встановлення тахографів на низку транспортних засобів діють вже досить давно. За відсутність таких приладів покладається штраф, як і за порушення режиму праці та відпочинку водіїв.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Крім того, за будь-яке втручання у його роботу також доведеться розплачуватись «рублем». Розглянемо цю низку питань докладніше.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Тахограф та закон
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
- Усі транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі;
- М2 – транспортні засоби, з дозволеною максимальною масою до 5 тонн та наявності понад 8 пасажирських місць;
- М3 - автомобілі максимальною масою понад 5 тонн, призначені для перевезення пасажирів;
- N2 – вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою від 3,5 тонн до 12;
- N3 – вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 тонн.
На початок 2015 року такими приладами мають бути обладнані всі транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі, автобуси та вантажівки з масою від 12 тонн.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Встановлення приладу
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Самостійно встановити тахограф не можна. Їх можуть встановлювати лише майстерні, які мають відповідний дозвіл (видається Мінтрансом, точніше ФБУ"Росавтотранс"). Кожна майстерня має своє пломбування, якому піддаються всі встановлені прилади та відповідальні з'єднання. Порушувати пломби користувачам не можна.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Сама технологія та модель тахографа залежить від конкретної марки автомобіля.
p, blockquote 15,0,0,0,0 --> adsp-pro-1 -->
Потрібні й електронні карти, причому як водія, так підприємства. Такі карти видають лише дві організації – ТОВ «РусТАХОНЕТ» та ТОВ «РусАвтокарт».
p, blockquote 16,0,1,0,0 -->
Процес отримання карт для тахографа може зайняти до двох тижнів, що необхідно врахувати перед початком експлуатації. Використання транспортного засобу без картки водія (карта підприємства використовується лише для доступу до даних тахографа) каратиметься адміністративним штрафом (неправильна експлуатація).
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Штраф за тахограф
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Цей нормативний документ встановлює рамки робочого часу – не більше 40 годин на тиждень, за деякими винятками.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Крім того, нормуються періоди праці та відпочинку — не менше 42 годин на тиждень, при цьому відпочинок повинен як передувати поїздці, так і слідувати за нею.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Штраф за відсутність тахографа та порушення режиму праці та відпочинку водія
Адміністративне покарання буде відповідно до ст. 11.23 КпАП РФ, якщо на транспортному засобі (відповідним під вимоги обов'язкової установки тахографа) не буде приладу відповідного зразка, або транспортний засіб було випущено на лінію з непрацюючим тахографом:штраф від 1до 3 тис. рублів для громадян, а на посадових осіб - від 5 до 10 тис. рублів.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
У разі порушення водієм режиму праці та відпочинку -штраф складе від 1 до 3 тис. рублів.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Витяг з КоАП:
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
«Стаття 11.23. Управління транспортним засобом або випуск на лінію транспортного засобу для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, порушення особою, що керує транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, режиму праці та відпочинку
1. Управління транспортним засобом або випуск на лінію транспортного засобу для перевезення вантажів та (або) пасажирів без технічного засобу контролю, що забезпечує безперервну, некоректовану реєстрацію інформації про швидкість та маршрут руху транспортного засобу, про режим праці та відпочинку водія транспортного засобу (далі — тахограф), у разі, якщо його установка на транспортному засобі передбачена законодавством України, а також з непрацюючим (блокованим, модифікованим або несправним) або з не відповідним встановленим вимогам тахографом, за винятком випадку поломки тахографа після випуску на лінію транспортного засобу, а також з порушенням встановлених правил використання тахографа (у тому числі блокування, коригування, модифікація або фальсифікація інформації, що ним реєструється) - тягне накладення адміністративного штрафуна громадян у розмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів; на посадових осіб - від п'яти тисяч до десяти тисяч рублів.
2. Порушення особою, яка керує транспортним засобом для перевезення вантажів та (або) пасажирів, встановленого режимупраці та відпочинку - тягне накладення адміністративного штрафу врозмірі від однієї тисячі до трьох тисяч рублів.»
Штраф за несправний тахограф
Можлива ситуація, коли тахограф вийшов з ладу після виходу на лінію транспортного засобу, причому всі пломби на відповідальних вузлах пристрою в безпеці. Тобто. поломка сталася без сторонньої допомоги.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
У цьому випадку водій повинен повертатися до свого гаража з метою ремонту тахографа із залученням фахівців компанії, яка має допуск на проведення таких робіт.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Експлуатацію ТЗ з непрацюючим тахографом заборонено, про що говорить пункт 7.4 переліку несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортного засобу:
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
«Перелік встановлює несправності автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів, інших самохідних машин та умови,за яких забороняється їх експлуатація: …
7.4. Не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн та пробки паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійний вимикач дверей та сигнал вимоги зупинки на автобусі, прилади внутрішнього освітлення салону автобуса, аварійні виходи їх у дію, привід керування дверима, спідометр,тахограф, протиугінні пристрої, пристрої обігріву та обдування стекол.»
У разі за несправний тахограф відповідно до п. 1 ст. 12.5 КпАП України передбачено попередження абоштраф 500 рублів.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
«Стаття12.5. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких експлуатація транспортних засобів заборонена
1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 – 7 цієї статті , - тягнепопередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот рублів.»
Відео - хто зобов'язаний встановлювати тахограф на транспортний засіб та яка відповідальність за їх відсутність:
p, blockquote 32,1,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Експлуатація приладу та зберігання даних
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Тахограф записує дані не тільки на власну пам'ять, а й на карту водія. З карти водія дані необхідно вивантажувати кожні 28 днів, та якщо з пам'яті приладу кожні 90.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
З приладу дані вивантажуються на комп'ютер і повинні зберігатися протягом 1 року, до того ж бути доступними для перевірки. Водій, при неможливості вивантаження даних з картки, може роздрукувати їх за допомогою тахографа і мати їх при собі.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Невиконання цих вимог загрожують штрафами, аналогічними через відсутність тахографа та експлуатацію транспортного засобу з несправним тахографом.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Як обдурити тахограф і чи варто це робити?
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Категорично не рекомендується намагатися обдурити тахограф.Навіть його харчування без гострої необхідності відключати не слід. Система зроблена таким чином, що його обман (а також і коригування показань) практично неможлива. Всі нештатні ситуації записуються в модуль із криптозахистом.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Відповідний співробітник завжди дізнається про всі періоди зникнення живлення пристрою, про будь-які порушення електричних ланцюгів зв'язку з датчиками (якщо використовується власний датчик, який, до речі, пломбується) та невідповідність пробігу за даними приладу та даними ЕСУД (на сучасних автомобілях тахограф з'єднується з системою управління , в яких фіксується пробіг та швидкість, а також інші параметри).
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Навіть якщо вимкнути живлення приладу та зв'язок з ЕСУД, після включення буде записано на згадку нештатна ситуація про розходження даних.
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
Спроба вивести прилад з ладу шляхом подачі дуже високої напруги також непотрібна. Тахограф має вбудований захист лінії живлення. Навіть якщо теоретично вивести його з ладу, дані все одно збережуться, т.к. використано компоненти з високим рівнем захисту (навіть від радіації).
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Для більш старих транспортних засобів, які не обладнані ЕСУД, встановлюються окремі датчики. Їх обдурити також практично неможливо. Передача даних здійснюється цифровим способом, із шифруванням потоку даних та контролем цілісності.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
При цьому кожен датчик «прив'язаний» до свого тахографа та відкалібрований у майстерні, де встановлювали прилад. До того ж, всі важливі сполуки пломбуються, а факти порушення зв'язку фіксуються.
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Магнітамитакож балуватися марно – обладнання виконане за «військовими стандартами» і не боїться навіть ЕМІ від ядерного вибуху.
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Надії скоригувати пам'ять приладу можна залишити – норми безпеки розроблені у ФСБ. Розкрити захищений модуль зможе не кожна спецслужба, не кажучи вже про доморослих юних хакерів, а часу це займе недозволено багато (через необхідність розвантаження факт буде видно).
p, blockquote 46,0,0,0,0 --> adsp-pro-2 -->
Ще один важливий момент – блок СКЗІ оснащений навігаційним модулем. За даними із нього (із супутника визначається час, швидкість, факт руху та інші дані) легко визначаються всі параметри руху транспортного засобу.
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
Якщо вони не збігатимуться з даними інших систем (годинник, швидкість, пробіг) – це також буде відображено в незалежній зашифрованій області пам'яті приладу.
p, blockquote 48,0,0,1,0 -->
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
У результаті всі неправомірні дії не тільки не призведуть до бажаного результату, але і з великою ймовірністю викличуть фінансові втрати (можливі як адміністративні покарання, так і необхідність звернення до майстерні для виправлення або повторної перевірки).
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
Плюси та мінуси використання такого приладу обліку
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
Уряд запровадженням тахографів прагне знизити аварійність на дорогах, змусивши дотримуватися правил дорожнього руху та режиму праці та відпочинку водіїв. Ефективність цього методу доведена в європейських країнах, звідки й був перейнятий досвід.
p, blockquote 52,0,0,0,0 -->
Наскільки він буде ефективним в умовах нашої країни – покаже час.
p,blockquote 53,0,0,0,0 -->
Крім того, не можна не відзначити і додаткові фінансові потоки від накладених штрафів і податкових надходжень від загальної господарської діяльності підприємств, зайнятих в обслуговуванні інфраструктури.
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
Для сумлінного водія також є позитивні сторони – роботодавець зможе «вимагати неможливого». Можна спокійно виконувати свою роботу, вчасно відпочиваючи та не порушуючи правил дорожнього руху.
p, blockquote 55,0,0,0,0 -->
Роботодавцям також прилад обліку може стати доречним – це допоможе позбутися несумлінних водіїв. Адже факти, наприклад, зливу палива досить просто встановити. Як і втручання у систему контролю – досить поставити деякі питання, із метою «зачеплений» той чи інший блок. Та й "ліві" перевезення також будуть зафіксовані.
p, blockquote 56,0,0,0,0 -->
А ось несумлінним водіям доведеться важко. Потрібно буде витрачати багато фінансових коштів на штрафи, постійно змінюючи місце роботи, або перекваліфікуватися на сумлінних.
p, blockquote 57,0,0,0,0 -->
Серед мінусів є один, але доволі серйозний – додаткові фінансові витрати. Прийде оснащувати транспортні засоби не найдешевшим обладнанням, а також оплачувати його обслуговування. Але на загальному фоні ці витрати не такі значні, особливо якщо «плюси» стануть значними.
p, blockquote 58,0,0,0,0 -->
Не всі знають, як користуватися тахографом. Рекомендуємо ознайомитись.
Про оформлення картки водія тут розказано докладніше.
Практика використання тахографа там показала позитивні результати.
p, blockquote 60,0,0,0,0 -->
p,blockquote 61,0,0,0,0 -->
p, blockquote 62,0,0,0,0 -->
та про використання тахографа (частина 2):
p, blockquote 63,0,0,0,0 --> p, blockquote 64,0,0,0,1 -->