Таким чином, розрахунок економічного ефекту за першим заходом показав, що розгортання
Централізована доставка ПММ на автопаливозаправні станції об'єктів будівництва Північно-Лабатьюганського родовища передбачає використання АТЗ на базі відрядного тягача МАЗ ємністю 30 м3 замість АТЗ УРАЛ ємністю 10 м3.
За старим варіантом заправка ПММ здійснювалася АТЗ ємністю 10 м3 на базі АЗС УТТ НГВУ «НСН» на об'єкти будівництва Північно-Лабатьюганського родовища, при цьому використовувалося 3 одиниці АТЗ УРАЛ-5557-10. За новим заходом пропонується централізована доставка ПММ АТЗ ємністю 30 м3 безпосередньо на об'єкти будівництва Північно-Лабатьюганського родовища, при цьому кількість використаної техніки МАЗ 64-229 ЦД 1 одиниця. Економічний ефект за рахунок скорочення транспортних витрат при доставці ПММ централізовано. Розрахунок економічного ефекту провадиться за формулою 2.2.
(2.2.)
де Е – економічний ефект від централізованої доставки ПММ на об'єкти;
К, К1 - кількість використовуваної техніки МАЗ та УРАЛ відповідно;
Р, Р1 - кількість рейсів на рік при новому та базовому варіантах відповідно;
С, С1 - вартість рейсу при новому та базовому варіантах відповідно.
У таблиці 2.3. подано розрахунок економічного ефекту від цього заходу.
Таблиця 2.3. Розрахунок економічної ефективності від централізованої доставки ПММ на об'єкти будівництва