Таксі – найнезвичайніші та найцікавіші факти про звичне
Таксі – звичайна і до болю знайома річ мешканців будь-якого містечка, а що вже говорити про великі мегаполіси, де життя без послуг таксі і уявити неможливо! Ми користуємося ними, але не замислюємося, коли вони з'явилися, яка історія таксі, що є таксі в різних країнах і які незвичайні випадки з життя пов'язані з ними.
Прообразом таксі можна назвати давньоримські колісниці. У них, поруч із «водієм», стояла посудина, в яку той, проїхавши певну відстань, кидав невеликий камінь. Прибувши на місце, клієнт підраховував кількість каменів та оплачував послугу.
Перші таксі з двигуном з'явилися в 1890 році у Франції - це були фіакри. Але вони не прижилися, оскільки кожен власник машини встановлював вартість проїзду, як йому спаде на думку, причому дуже високу. Платити шалені гроші за задоволення покататися на кареті з мотором більшість звичайних громадян не могли, а багатії мали свої карети.
Незабаром у Німеччині було винайдено лічильник - таксометр, після чого було введено тарифи і за послуги таксі стали розплачуватися за лічильником. Перші такі таксі з'явилися 1907 року в Москві та Лондоні. У 1925 році в Москві працювали вже двісті автомобілів марки "Фіат" та "Рено".
У середині минулого століття характерною рисою таксі стали шашечки, а також світловий сигнал. У всіх країнах, окрім Японії, зелений вогник означає – машина вільна, червоний – зайнята. А в Японії все навпаки.
У В'єтнамі шашечки вішають на слонів, оскільки тут дуже популярне слоняче таксі.
Живе таксі острова Санторіні.
На вулканічному острові Санторіні, що на Егейському морі, поширене таксі на ослах.
В Австралії раніше було кінне таксі, і візники мали завжди мати при собі"кінський обід" - сіно. Наразі всі пересіли на автомобілі, але закон залишився, тож австралійські таксисти возять у своїх багажниках сіно.
У столиці Чилі Сантьяго на багатьох машинах таксі намальовані корови, а сидіння всередині зроблені у формі коров'ячого вимені, та й гудіти таксі не вміють, а тільки мукають.
В Індії є таксист – оригінал, у якого одного разу зламався важіль задньої передачі. Чоловік вирішив не ремонтувати машину, а почав їздити задом наперед. Поліцейські часто штрафують бідолаху, але він продовжує так їздити, оскільки перебуває багато клієнтів, які бажають проїхатися в такий незвичайний спосіб. Треба сказати, що за цей час водій настільки призвичаївся, що став віртуозом їзди задом наперед, що вміє навіть розганятися до 40 км/год і вміло лавірувати в пробках.
Таксування в Москві - найприбутковіше (близько трьох мільярдів доларів на рік), але більшість цієї суми припадає на неофіційних таксистів - бомбив.
Загалом в Україні понад 70% жителів викликають таксі хоча б раз на місяць.
А ось у Мехіко найбільший таксопарк у світі – понад шістдесят тисяч автомобілів.
У Фінляндії більше половини викликів таксі – через Інтернет.
Найдорожче таксі у Лондоні. Там дуже суворий відбір водіїв, які, окрім знання правил водіння, мають до дрібниць знати усі вулички Лондона. На другому місці – Італія, на третьому – Німеччина.
Усі німецькі таксі - "Mercedes E-class". Німці вважають їх найдешевшими і найнадійнішими машинами.
Спробували підвищити рівень таксистів і в українському місті Азов, зобов'язавши водіїв охайно одягатися, не курити і не матюкатися. Усі таксисти проходять випробувальний термін та атестацію, а потім отримують ліцензію.
Найбільша сума, заплачена будь-коли по лічильнику, - 70тисяч фінських марок (15 тисяч доларів). Її заплатили два мандрівники за поїздку з містечка Нокіа, що у Фінляндії, Скандинавським півостровом до Іспанії, а потім назад.
Таксі в Америці
Майже всі американські таксі - машини "Форд" жовтого кольору зі спеціальними бляшками на капоті та вогниками на даху. У цих машинах пасажирські місця відокремлені від водія спеціальною перегородкою, а клієнти можуть сідати лише на задні сидіння.
Є перегородка між пасажирами та водієм та в англійських чорних кебах, причому багаж ставиться завжди попереду, поряд з таксистом.
В однієї американської компанії, що надає таксі, є незвичайна послуга: на сайті можна знайти людей, яким необхідно їхати тим же маршрутом. Це дозволить заощадити на проїзді та поспілкуватися під час поїздки з іншими людьми.
У Москві є музей таксі, причому такого музею більше немає ніде у світі. У ньому зібрані автомобілі, які в різні роки використовувалися як таксі.
Хоча, як на мене, варто було б якийсь музей таксі влаштувати в Парижі, оскільки таксисти цього міста зробили величезний внесок у 1914 році, коли німецькі війська намагалися увійти до Парижа. Машин не вистачало, і паризькі таксисти до місць боїв доставляли підкріплення. У боях на річці Марні лише за одну ніч вони перевезли трохи менше ніж сім тисяч воїнів - і німецькі війська були зупинені. З того часу їм дано назву – «Марнське таксі». Люди почали говорити, що Рим урятували гуси, а Париж – таксисти.
Люди, як на мене, вже звикли до того, що їх завжди хтось намагається обдурити, щоб отримати прибуток, не виняток і таксисти. Наприклад, у Празі таксисти сильно завищують плату за проїзд. Про це дізнався мер міста і вирішив «пограти» у шпигуна: наклеїв вуса,брови, змінив очі, одягнув незвичний одяг і викликав таксі. У результаті водій, не впізнавши його, запросив за проїзд суму, яка в п'ять разів перевищує тариф, за що був оштрафований на тридцять три тисячі євро.
Однак відомо кілька випадків, коли водії таксі виявлялися дуже чесними людьми і повертали клієнтам дорогі забуті речі. В Афінах таксист повернув срібну медаль олімпійських ігор, У Барселоні – 13 оригіналів Дали вартістю 150 тисяч доларів, а у Нью-Йорку – діаманти на 350 тисяч доларів.