Таксі Нью-Йорка! Історія, факти та машини! )

Я дуже здивувався, коли не знайшов посту на тему про жовте таксі. Напевно всі чули про жовте таксі Нью-Йорка, всі ми бачили їх у голлівудських блокбастерах, але не багато хто знає історію жовтого таксі. Під катом невелика історія походження таксі, трохи цікавих фактів і звичайно ж автомобілі!! =)

У Нью-Йорку кожного туриста зустрічає таксист. Для багатьох емігрантів робота таксистом стає можливістю просунутися далі, проміжний етап перед гарною службою. Таксистами працюють представники різних національностей, тому розмова з ними не повинна вас дивувати, фрази часто можуть бути запозиченими з інших мов, перехід з англійської на будь-яку іншу мову відбувається майже непомітно. Робочий день таксиста у Нью-Йорку складає 12 годин. Дуже часто дорога в один кінець міста та назад займає цілий день. Кожен таксист сподівається отримати пристойні чайові, тому ви повинні знати, що чайові для таксиста є частиною американської культури, так само, як і самі таксисти давно стали частиною американського фольклору. Їм часто присвячують пісні, часто стають героями художніх фільмів, а відомий журналіст Пітер Хемміл навіть присвятив їм ціле психологічне дослідження. Цікаво, що американські таксисти або кидають свою нервову роботу вже через рік, або протягом усього життя працюють таксистами. Особливої небезпеки таксисти наражаються вночі у віддалених районах, вбивствам таксистів у Нью-Йорку постійно присвячуються окремі рубрики в газетах. Наразі понад 90% таксі у місті належать іммігрантам (серед них є українські).

Таксомоторний рух був відкритий у Нью-Йорку ще далекого 1907 року. Цей рік ставвідкриттям таксі та у Петербурзі. Перша таксомоторна компанія в «Великому яблуку» називалася New York Taxicab Company, яка ввезла перші шістсот автомобілів Renault AG7, що стали таксі. Таксомотори були розфарбовані в червоний та зелений кольори.

Історія говорить про те, що все ж таки перші таксі з'явилися в Нью-Йорку ще наприкінці дев'ятнадцятого століття, але випадок, що стався в 1899 році - автомобіль збив людину на смерть - спонукав владу міста накласти заборону приватного візництва.

Бізнес таксомоторів став процвітати, відкрилося ще кілька компаній. Вартість проїзду на таксі в ті часи становила п'ятдесят центів з однієї милі, що дозволити собі могли тільки заможні люди. Однак послуга була настільки популярною, що до початку двадцятих років минулого століття такі компанії, як General Motors і Ford, взялися за випуск спеціалізованих таксомоторних модифікацій своїх серійних моделей. З'явилися і автовиробники, які займаються випуском таксомоторів. Найуспішнішою з таких компаній стала Checker Motors Corporation, заснована уродженцем Смоленська Моррісом Маркіним у 1922 році у мічиганському місті Каламазу.

Досить сильну конкуренцію для Checker Motors Corporation в ті роки виявила ще одна чиказька компанія Yellow Cab, яка почала випуску таксомоторів ще далекого 1912 року. Засновником цієї компанії був Джон Герц. Його жовті автомобілі їздили за всіма великими договорами Америки. Конкуренція була настільки гострою, що будинок Маркіна одного разу підпалили за допомогою вогнемета. Однак у 1929 році, на самому початку Великої Депресії, Герц, який активно інвестував свої доходи в прибуткові до цього акції, прогорів і був змушений продати бізнес. Покупцем став не хто інший, як той самий Маркін, а за Герцем залишилася лише контора з прокатуавтомобілів, яка, щоправда, і зараз залишається найбільшою в Америці.

Згодом Маркін купив ще одну компанію, якій належали права використання слова «taxi» - Parmalee Transportation System. Саме цей момент став переломним. З тридцятих років минулого століття нью-йоркські таксі стали жовтого кольору та отримали назву «taxi».

Розквіт Нью-Йоркського таксі припав на ті роки, коли практично єдиною моделлю таксомотора був автомобіль Checker Marathon. Ця модель з'явилася в 1956 і простояла на конвеєрі двадцять шість років. Зміни щодо цієї моделі були мінімальними. Так, 1959 року з'явилися спарені фари, а 1974 додався могутній бампер у вигляді релінгу.

Двигун цього автомобіля був наділений рядним шестициліндровим бензомотором, 4,097-літровим робочим об'ємом. Цей мотор, при 3600 оборотах за хвилину, розвивав дев'яностосильну потужність, що дозволяла автомобілю розганятися до сотні за двадцять чотири секунди, і був здатний розвивати до ста сорока чотирьох кілометрів на годину.

У травні 2007 року мер Нью-Йорка Майкл Блумберг запропонував п'ятирічний план переходу на паливозберігаючі гібридні транспортні засоби.

В даний час приблизно 90% із 13 000 жовтих таксі Нью-Йорка - автомобілі Ford Crown Victoria.

У 2009 році влада Нью-Йорка оголосила конкурс серед виробників автомобілів на повне оновлення парку таксі. Переможець отримає замовлення на 13 тисяч нових автомобілів.

Моделі автомобілів, схвалені для використання як таксі (2008 рік) у Нью-Йорку:

Ford Crown Victoria Stretch:

Chevrolet Malibu Hybrid:

Ford Escape Hybrid: