Таксисти розвіяли міф про недовговічність батарей у Toyota Prius, проїхавши 550 000 км.
Багато критиків гібридних автомобілів лають їх за короткий життєвий цикл акумуляторних батарей. Мовляв, велика ймовірність, що після гарантійного терміну «батарейка загнеться» і доведеться сплачувати дорогу заміну. Але австралійська таксомоторна компанія надала дані, отримані у реальному житті, які спростовують усі песимістичні заяви.
Житель Австралії Грехем Боунді володіє невеликим автопарком та надає послуги таксі. Він має у своєму розпорядженні 32 моделі Toyota Prius і знає правду про те, на що здатні акумуляторні пристрої. Кожен Prius проїжджає на рік приблизно 200 000 км. Поки що заміна нікель-метал-гідридної батареї знадобилася двом найстарішим гібридам, один із яких проїхав без ремонту 350 000 км, а другий — 550 000 км. Міняти батареї довелося тільки після 3-х років через те, що напруга, що видається, істотно знизилася.
Варто зазначити, що Грехем нещодавно замовив 8 нових Prius, щоб довести кількість своїх гібридів до 40.
Менеджер з просування гібридів австралійського відділення Toyota Вік Джонстон вважає, що використання моделі Prius протягом 3-х років як таксі рівноцінне 36 рокам звичайного приватного володіння. Втім, це надто завищена оцінка. Але навіть якщо взяти середньостатистичного жителя США, який на рік намотує 25 000 км, то йому довелося б міняти акумуляторну батарею лише через 15 років.