Татуювання ескізи значення напису фото tattoo - Інструкція з експлуатації тату машинок
Інструкція з експлуатації тату машинок.
Індукційна тату машинка. Отже, у Вас є тату машинка, хороша машинка, за яку Ви не пошкодували віддати пристойну суму грошей, у Вас таких машинок кілька, Ви дорожите ними, бо вони дають можливість робити чудові татуювання та заробляти гроші відповідно, куди ж без них. І не дай боже з машиною(-ами) щось трапиться. То що потрібно робити, щоб Ваші машини були завжди готові до роботи і радували око, палець і вухо?
По-перше, необхідно запастися збройовим маслом. Його можна купити в будь-якому найближчому мисливському магазині. Певних переваг у мене особисто немає, головне — це має бути універсальна збройова олія. Чим дорожче, тим краще. Буває олія у флаконах, буває в аерозолях - тут теж визначайтеся самі. Отже, змочуємо збройовим маслом хб ганчірочку і протираємо всю машину, абсолютно всю - і раму, і бойок (арм.бар), і пружини. Не секрет, що більшість рам машин на сьогоднішній день зроблені зі сталі, і дуже часто це просто воронена або оксидована сталь, яка потребує додаткового догляду, щоб уникнути корозії. І одним із найкращих засобів для цього є збройова олія. Якщо Ви протиратимете машини хоча б раз на тиждень-два, то це значно зменшить ймовірність появи іржі. Іржа — ворог №1 у пружин, бо найменші каверни можуть привести до облому пружини. І навіть якщо рама Вашої машини не сталева, тобто не розташована до корозії, протирати пружини Вам все одно потрібно. Вкрай необхідно використовувати зброю, якщо після роботи Ви обробляєте свої машини різними дезрозчинами. Дуже часто дезрозчини містять агресивні компоненти, що викликають корозію, і не тільки стали, але й різних покриттів. Відразу ж після обробкидезрозчином протирайте машину маслом для зброї. Зберігайте машини в приміщенні, що провітрюється, не зберігайте їх тривалий час у герметичних коробках або пакетах.
По-друге, для того, щоб машина радувала своєю роботою, її необхідно правильно збирати перед роботою. В першу чергу я хочу сказати про ущільнювачі на пін бойка (ніпли, громети) і про бандажні гумки. Ущільнювачі бувають різні як за формою, так і за матеріалом, з якого вони виготовлені. Бувають гумові, силіконові, паперові, хебешні ущільнювачі. Гумові та силіконові бувають у формі Т або Н, паперові та хебешні робляться власними руками. Але якими б вони не були, завдання у них у всіх одне — з'єднати без люфтів голку з бойком. І тут важливо, щоб голка насаджувалась на пін бойка без особливих зусиль, але й щоб не бовталася на ущільнювачі. Гумові ущільнювачі мають властивість стиратися, а зайвий люфт тату голки гасить потужність машини. Виробників ущільнювачів та голок-примейдів багато, і не завжди все стикується, як потрібно. Особисто я віддаю перевагу шматочку паперового рушника - Ви завжди зробите потрібний по щільності ущільнювач для конкретного вушка голки, і у Вас щоразу - новий ущільнювач. Також варто приділити увагу бандажній гумці, вона повинна просто притискати голку, щоб та не «била» з боку в бік насадки, без зайвого тиску. Раджу використовувати бандажні гумки, які продаються, бо канцелярські гумки найчастіше — чи то пальто. хоч і в наших магазинах бувають китайські сюрпризи. нормальні бандажні гумки мають перетин стінки приблизно 1мм*1мм, може трохи більше, а діаметр кола самої гумки в нерозтягнутому стані - близько 30мм. Як правило однієї гумки, накинутої один раз, більш ніж достатньо. хоча буває потрібно накинути і дві гумки, а на ротор - і три.кількість гумок залежить від форми рами та розташування бандажної гумки на барі голки. Чим ближче бандажна гумка розташовується на голці по відношенню до затискача туби, тим сильніше вона гасить потужність машини, але голка більш стабільна в носику насадки, і навпаки відповідно.
По-третє, необхідне правильне підключення кліп корду за полярністю. Єдина річ, яка потребує полярного підключення в машині - конденсатор. Існують полярні та біполярні конденсатори, останні набагато менше поширені і дорожчі, ніж полярні. Саме тому на більшій частині машин стоять полярні конденсатори. На правильних машинах конденсатор впаяний у ланцюг так: плюс на задній бинд, мінус на передній бинд. Відповідно, кліп корд повинен підключатися плюсом на задній бинд, мінусом на раму. Тому Ви повинні знати, де у Вас плюс і де мінус на кліп корді. І навіть якщо у Вас усі машини - з біполярними конденсаторами, я рекомендую визначити полярність на кліп корді і виробити для себе правило підключення кліп корду - плюс на задній бинд, мінус на раму - мало ще скільки машин буде у Вашому житті. неправильне підключення полярністю вбиває конденсатор.
По-четверте, необхідно виставляти правильну напругу на блоці живлення. Основною, і мабуть єдиною відмінністю індукційної та роторної машини є робоча напруга. У роторних машинах напруга змінює швидкість обертання, при цьому сила – величина відносно постійна. В індукційних машинах швидкість — величина відносно постійна, а потужність регулюється напругою. При цьому можна виставити напругу таким чином, що голка проникатиме в шкіру на потрібну Вам глибину, але не більше. Тобто при надмірному тиску на машину під час роботи боєк просто не долітатиме.до сердечника котушки, але при цьому машина працюватиме, вбиватиме фарбу в шкіру. У роторній машині глибина проникнення голки в шкіру регулюється руками татуювальника. Дуже часто люди працюють індукційними машинами, як роторами – навертають надто багато напруги та регулюють проникнення голки у шкіру власними руками. При цьому виникає ризик облома задньої пружини, контактний гвинт і передня пружина зношуються значно сильніше, конденсатор виходить з ладу. Тому будьте уважнішими в установках робочої напруги.
По-п'яте, крутити в машині без потреби не можна нічого. Але Вам все-таки доведеться час від часу вкручувати контактний гвинт, саме вкручувати. Справа в тому, що ніщо не вічне під місяцем, і закони фізики нам не оминути. Між контактним гвинтом і передньою пружиною виникають тертя та електрична дуга (навіть якщо ви її не бачите - вона там є), які в міру експлуатації машини стирають контактний гвинт і передню пружину, налаштування машини "відходять", і їх необхідно повертати. Залежно від інтенсивності експлуатації машини та сплаву, з якого виготовлений контактний гвинт, Вам доведеться періодично вкручувати контактний гвинт (але без фанатизму). Визначити момент, коли необхідне коригування контактного гвинта, найпростіше за робочою напругою: якщо машина раніше працювала на такій напрузі, а зараз для такої ж роботи необхідно більше напруги, то саме час вкрутити гвинт. Вкручувати краще всього приблизно на чверть обороту, хоча тут все залежить і від кута нахилу гвинта по відношенню до пружини і кроку різьблення на контактному гвинті. і ще раз повторюся - БЕЗ ФАНАТИЗМУ.
Роторна тату машинка. З роторними машинами все трохи простіше. Тут важливо після кожних 15-20 годин роботи капати масло напідшипник(и) та деталі, що беруть участь у терті. а краще виробити собі правило - кожен робочий день починається зі змащення. олія підійде і найпростіше І-20, і очищена для машинок для стрижки.
Більшість моторів мають лише один напрямок обертання і тому необхідно знати правильну полярність та правильно підключати живлення.
Швидкість роторної машини регулюється напругою, що більше напруга - то швидше обертання, і навпаки. потужність ротора при цьому не змінюється, наскільки ви голку в шкіру подаєте - на стільки вона і входить.
Щодо бандажних та ущільнювальних гумок я вже висловився вище.