Технічне обслуговування скутера.СКУТЕРИ - Каталог статей - Нижнєтагільський Скутер-клуб
У людей, які щойно купили новий скутер, майже завжди постає питання, що таке технічне обслуговування, як часто його треба робити і що воно включає. У цій статті є відповіді на всі вищезазначені питання. Вона допоможе грамотно провести ТО не лише новачкам, а й усім "просунутим" скутеристам.
Інтервали (регулярність проведення скутеру ТО). У більшості випадків проведення першого ТО відбувається після пробігу 500 км, потім кожні 2500 км. При кожному ТО виконуються роботи, що вказані в таблиці. Загалом, суть ТО – це огляд та контроль двигуна та ходової частини скутера, заміна зношених вузлів та деталей, регулювання зазорів клапанів. Також проводиться регулярна заміна моторної та трансмісійної олії, перевірка функціонування елементів освітлення (фара, габарити, стоп-сигнал, покажчики поворотів). Більшість робіт не вимагають наявності спеціальних інструментів і особливих знань. Провести ТО зможе навіть новачок у «скутерній справі».
Для всіх робіт діє одне важливе правило: починайте виконувати налаштування, регулювання тощо, тільки якщо ви впевнені у своїх силах, у вас є необхідний інструмент і ви прочитали рекомендації. Якщо у вас залишилися питання або ви в чомусь не зовсім впевнені, краще запитайте фахівців. Тільки так можна запобігти неприємностям, що виникають через неправильне проведення ТО.
Позначення: Р - регулювання, З - заміна, П - перевірка, П/Р - перевірка, при необхідності - регулювання, П/З - перевірка, при необхідності - заміна .
Буде непогано, якщо під час проведення ТО ця таблиця перебуватиме у вас під рукою. Тоді проводячи зазначені операції та відзначаючи всі пункти, ви будете впевнені, що нічого не забули та правильно провелитехнічне обслуговування вашого скутера.
Крім того, необхідно регулярно проводити контроль товщини гальмівних накладок і накладок колодок зчеплення, а при їх зносі - заміну.
Також не слід забувати про інші періодичні роботи (щоденний або, принаймні, щотижневий контроль усіх частин і систем, що забезпечують вашу особисту безпеку та безпеку руху): - перед кожною поїзкою перевірте освітлення, натисніть по черзі на важелі гальм, подивіться, чи працює при цьому стоп-сигнал, чи всі лампочки на панелі приладів в порядку, чи працює сигнал, чи можливо повертати кермо в обидва боки, чи нічого не заважає йому, чи справні амортизатори; - чи в порядку рівень моторного масла (перевіряти на холодному двигуні); - раз на тиждень або кожні 500 км оглядайте покришки на предмет пошкоджень і зносу, видаліть каміння з малюнка протектора, перевірте, чи є ковпачок і чи надійно він закручений, перевірте тиск у шинах (на холодних шинах).
Перевірка бічної підставки Завдяки її розташуванню, бічна підставка піддається підвищеному впливу води та бруду. Тому її потрібно також регулярно перевіряти. Якщо вона (точніше, вимикач, на ній розташований) пошкоджена, то може статися наступне: або буде неможливо запустити двигун, або, що більш небезпечно, буде можливий запуск двигуна скутера та їзда при відкинутій підставці, що досить небезпечно. Останнє можливе, якщо кріплення вимикача розбовталися. Тому регулярно перевіряйте ці кріплення. Для перевірки вимикача проведіть цей нескладний тест: - спробуйте завести мотор скутера при відкинутій підставці. Двигун не повинен заводитися. В іншому випадку проведіть ремонт або заміну вимикача.