Технічне обслуговування снігоходу
Будь-яка мототехніка, а снігохід не виняток потребує сервісного ТО. Технічне обслуговування снігоходу виконується згідно з інструкцією з експлуатації, що належить до нього. Якщо з якихось причин у Вас немає такої, то на прикладі цієї статті ми розповімо, які основні етапи техобслуговування необхідно періодично виконувати. Йтиметься про снігоход Yamaha RX Warrior.
Перед початком ТО, встановіть снігохід на рівну поверхню і увімкніть гальмо стоянки. Почнемо із заміни олії в движку снігоходу. Запускаємо двигун, прогріваємо 10-15 хвилин і глушимо. На кришці головки циліндрів викручуємо пробку. Далі під моторним відсіком відкручуємо нижню панель і знаходимо зливну пробку картера. Попередньо підкладіть у місці зливу маслозбірник. Викручуємо зливну пробку. Після того як вся олія виллється з картера двигуна, вкручуємо її назад і затягуємо із зусиллям 30 Hm.
Переходимо до зливу олії з олійного бака. На масляному баку зверху розташований щуп для вимірювання рівня масла в двигуні. Його потрібно викрутити, але перед цим обов'язково відключити датчик наявності олії, який кріпиться на щупі. Якщо цього не зробити, то при відкручуванні муфти щупа з бака обов'язково порвете дроти. На масляному баку знизу розташований зливний болт, який ми викручуємо, попередньо підклавши маслозбірник для відпрацювання. Після зливу, олії з бака, вкручуємо зливний болт на місце із зусиллям 16 Hm. Наступний етап – це заміна масляного фільтра. Ось тут потрібно знімати деяке навісне обладнання, таке як корпус повітряного фільтра, акумулятор і кріплення акумулятора. Тільки тоді можна дістатися масляного фільтра на снігоході Yamaha Warrior. До речі таким чином у багатьох моделей снігоходівYamaha розташований масляний фільтр. Після того, як старий фільтр знятий, приступаємо до встановлення нового. Для цього заповнюємо новий масляний фільтр моторною олією не менше ніж на 1/3 і змащуємо гумове кільце (прокладку) по колу фільтра. Закручуємо новий фільтр на місце і заливаємо олію в масляний бак снігоходу. Перевіряємо рівень олії, закручуємо пробку на кришці головки циліндрів. Встановлюємо навісне обладнання у зворотному порядку і заводимо двигун. Під час роботи двигуна необхідно перевірити на наявність витоку олії в місцях, де проводилася заміна фільтра, злив олії з двигуна та масляного бака. Після 5 хвилин роботи двигун глушимо і через деякий час знову перевіряємо рівень масла в баку, при необхідності доливаємо.
Переходимо до свічок запалювання, які є головним компонентом. Стан свічки запалювання може показувати стан двигуна загалом. Їх потрібно перевіряти при кожному сезонному обслуговуванні. Викручуємо та проводимо огляд. Перевірте колір білого порцелянового ізолятора навколо центрального електрода. При нормальній експлуатації снігоходу колір фарфорового ізолятора в цьому місці має бути рудувато-коричневим. Інший колір ізолятора вказує на неполадки у двигуні снігоходу. Наприклад, білий колір порцелянового ізолятора центрального електрода може вказувати на наявність витоку повітря впускного каналу або проблему пов'язану зі сумішоутворенням для даного циліндра. Слід періодично знімати та перевіряти свічки запалювання. Перш ніж встановлювати свічку запалювання, необхідно виміряти зазор за допомогою набору каліброваних пластинок для вимірювання товщини і відрегулювати відповідно до технічних умов. Зазор свічки запалювання на снігоході Yamaha Warrior 07-08 мм. Зусилля затягування свічки запалювання 12.5HM.
Перевіркагальмівних колодок. Щоб перевірити стан гальмівних колодок, необхідно їх зняти з гальмівного супорта і за допомогою штангенциркуля виміряти товщину робочої поверхні, яка повинна бути не менше 1,5 мм.
Наступний етап обслуговування снігоходу це клиновий ремінь. Щоб перевірити його стан, ми відкриваємо захисний кожух приводу і проводимо огляд ременя на предмет зносу та пошкодження. Межа зносу ременя варіатора на даному снігоході 32.5мм. Далі переходимо до гусениці. Для перевірки стану та натягу гусениці нам необхідно вивісити задню підвіску снігохода над поверхнею, за допомогою спец. підйомника та надійно застопорити. Послаблюємо гайку маточини колеса, заводимо двигун і прокручуємо гусеницю 2-3 обороти. Заглушіть двигун і перевірте суміщення провідної гусениці з напрямними роликами. Якщо вони недостатньо поєднані, вирівняйте гусеницю за допомогою лівого та правого регулювального гвинта. Після вирівнювання перевірте натяжку гусениці, стандартне відхилення приводної гусениці не повинно перевищувати 30 мм. Завершивши перевірку, затягніть гайку маточини колеса.
Ну і на останньому етапі нам потрібно прошприцювати сайлентблоки рейкової підвіски снігохода та кермового керування. У місцях на сайлетнблоках і втулках, де є маслянки необхідно наповнити призначеним для цього мастилом. На цьому етапі сезонне обслуговування снігоходу можна вважати завершеним. Опускаємо снігохід на поверхню і перевіряємо, чи не залишилися сторонні предмети в руховому відсіку і в підвісці. Після ретельної перевірки Ваш снігохід готовий до експлуатації. Бажаємо вдалих покатушок.