Технічне обслуговування та пошук несправностей двигуна Д-243
Технічне обслуговування та пошук несправностей двигуна Д-243
Технічне обслуговування дизельного двигуна Д-243 трактора МТЗ-82
Перевірка рівня масла в картері двигуна Д-243 - Перевірку здійснюйте щозмінно за допомогою масломіру, розташованого на блоці циліндрів дизеля.
Рівень олії повинен бути між нижньою та верхньою мітками масломіру. Перевірку здійснюйте не раніше ніж через 3-5 хв після зупинки дизеля, коли олія повністю стіче в картер.
Злив відстою з фільтра грубої очистки палива двигуна МТЗ-82 - Відкрутіть пробку зливу відстою, розташовану в нижній частині склянки фільтра, і злийте відстій до появи чистого палива. Загорніть корок. Злив відстою робіть через 125 годин роботи дизеля.
Перевірка натягу ременя вентилятора двигуна МТЗ-82 - Перевірку виконуйте через 125 годин роботи дизеля.
Натяг ременя вентилятора вважається нормальним, якщо прогин його на гілки шків колінчастого валу - шків генератора, знаходиться в межах 15-22 мм для дизеля Д-243 та його модифікацій, і 12-17 мм для дизеля Д-245 та його модифікацій при натисканні на нього із зусиллям 40 н.
Для регулювання натягу ременя послабте кріплення генератора. Поворотом корпусу генератора відрегулюйте натяг ременя. Затягніть болт кріплення планки та гайки болтів кріплення генератора.
Перевірка рівня та стану масла в піддоні очищувача повітря - Перевірку проводьте через 125 годин роботи двигуна в нормальних умовах і через 20 годин в умовах сильної запиленості повітря.
Відверніть на кілька обертів гайки болтів кріплення піддону очищувача повітря і зніміть піддон. Перевірте рівень тастан олії. У разі забруднення олії злийте його, промийте піддон і залийте попередньо профільтровану оброблену моторну олію до рівня кільцевої канавки.
Заміна олії в картері дизеля Д-243 - Відпрацьовану олію з картера зливайте з прогрітого двигуна. Для зливу олії відверніть пробку масляного картера. Після того, як вся олія витіче з картера, загорніть пробку на місце.
Масло в дизель заливайте через маслозаливний патрубок рівня верхньої мітки на масломере. Заливайте в масляний картер тільки рекомендоване цим посібником з експлуатації масло, що відповідає періоду експлуатації.
Очищення ротора відцентрового масляного фільтра двигуна МТЗ-82 - Очищення ротора відцентрового масляного фільтра виконуйте одночасно із заміною масла. Відкрутіть гайку кріплення ковпака відцентрового масляного фільтра та зніміть його.
Застопоріть ротор від провертання, для чого вставте між корпусом фільтра та днищем ротора викрутку або стрижень і, повертаючи ключем гайку кріплення склянки ротора, стягніть склянку ротора.
Перевірте стан захисної сітки ротора, за потреби очистіть та промийте її. За допомогою скребка видаліть шар відкладень із внутрішніх стінок склянки ротора.
Перед складання склянки з корпусом ротора гумове кільце ущільнювача змастіть моторним маслом. Поєднайте балансувальні ризики на склянці та корпусі ротора. Гайку кріплення склянки загортайте з невеликим зусиллям до повної посадки склянки на ротор.
Після складання ротор повинен легко обертатися без заїдання від поштовху рукою. Встановіть ковпак відцентрового масляного фільтра на місце і загорніть гайку ковпака моментом 35. 50 Нм.
Перевіряє зазор між клапанами та коромислами двигуна Д-243 трактора МТЗ-82. Зазори міжклапанами та коромислами перевіряйте і, при необхідності, регулюйте через кожні 500 годин роботи, а також після зняття головки циліндрів, підтяжки болтів кріплення головки циліндрів і при появі стукоту клапанів.
Зазор між бойком коромисла та торцем стрижня клапана при перевірці на непрогрітому дизелі (температура води та олії має бути не більше 60 ºС) повинен бути: впускні та випускні клапани - 0,25+0,10 мм; -0,05
Очищення та промивання очищувача повітря - Перевірку засміченості фільтруючих елементів очищувача повітря виконуйте через 1000 годин роботи дизеля візуально і в разі спрацювання датчика сигналізатора засміченості повітряного фільтра. Датчик призначений для включення сигнальної лампи, розташованої в щитку приладів трактора, при засміченості очищувача повітря вище допустимого.
Для промивання фільтруючих елементів очищувача повітря двигуна МТЗ-82 зніміть піддон, стопор обойми, обойму і фільтруючі елементи з капронової щетини. Промийте фільтруючі елементи, корпус та центральну трубу очищувача повітря в дизельному паливі.
Дайте паливу стекти з елементів, що фільтрують, і потім встановіть їх на місце. Першим встановлюйте елемент із нитки діаметром 0,22 мм (масою 220 г); другим - елемент з нитки діаметром 0,24 мм (масою 140 г); третім - елемент з нитки діаметром 0,4 мм (масою 100 г)
Перевірка герметичності з'єднань очищувача повітря та впускного тракту - Перевірку виконуйте через 500 годин роботи дизеля.
Для перевірки герметичності використовуйте пристрій КІ-4870. За відсутності пристрою герметичність з'єднань перевірте візуально. Візуальну перевірку герметичності проводьте до миття двигуна. Виявлені нещільності усуньте.
Заміна фільтруючого елемента фільтра тонкого очищення палива двигунаД-243 - Термін служби фільтруючого елемента залежить від чистоти палива, що застосовується.
Заміну фільтруючого елемента в робіті через 1000 годин роботи дизеля, для чого:
- Закрийте краник паливного бака;
- злийте паливо з фільтра, відвернувши пробку у нижній частині корпусу;
- відкрутіть гайки кріплення кришки та зніміть кришку;
- вийміть з корпусу елемент, що фільтрує;
- промийте внутрішню порожнину корпусу фільтра;
- Зберіть фільтр з новим фільтруючим елементом;
- Відкрийте краник паливного бака та заповніть систему паливом.
Відкрутіть пробку для видалення повітря на корпусі паливного насоса і на 1-2 оберти штуцер на фільтрі тонкого очищення палива. Прокачайте систему за допомогою насоса, що підкачує, закриваючи послідовно при появі палива пробку на корпусі паливного насоса, а потім штуцер на фільтрі тонкого очищення.
Промивання фільтра грубого очищення палива двигуна Д-243 - Промивання фільтра робіть через 1000 годин роботи дизеля, для чого:
- Закрийте краник паливного бака;
- відкрутіть гайки болтів кріплення склянки;
- виверніть ключем відбивач із сіткою;
- промийте відбивач із сіткою, розсіювач та склянку фільтра в дизельному паливі та встановіть їх на місце. Після збирання фільтра заповніть систему паливом.
Несправності двигуна Д-243 та способи усунення
Двигун Д-243 трактора МТЗ-82 не запускається
Повітря у паливній системі - Прокачайте систему насосом ручного підкачування палива. Усуньте підсмоктування повітря в паливній системі.
Несправний паливний насос - Зніміть паливний насос з дизеля, відремонтуйте або замініть.
Дизель не розвиває потужності
Важіль керування паливним насосом не доходить до упору - Налаштуйте тяги керування паливним насосом.
Засмічується фільтруючий елемент фільтра тонкого очищення палива - Замініть фільтруючий елемент фільтра тонкого очищення палива.
Несправні форсунки ТНВД двигуна МТЗ-82 - Виявіть несправні форсунки, промийте розпилювачі та прочистіть їх соплові отвори, при необхідності замініть розпилювачі.
Засмічений очищувач повітря дизеля - Проведіть технічне обслуговування очищувача повітря.
Несправний паливний насос - Зніміть паливний насос із дизеля та відправте до майстерні для ремонту.
- Зніміть турбокомпресор з дизеля і відправте в майстерню для ремонту.
Дизель Д-243 нестійко працює на холостому ході
Попадання повітря в паливну систему - Прокачайте систему насосом ручного підкачування палива. Усуньте підсмоктування повітря в паливній системі.
Не налаштовано пружину холостого ходу в паливному насосі - Відрегулюйте пружину холостого ходу.
Дизель димить на всіх режимах роботи
Засмічений очищувач повітря дизеля - Проведіть технічне обслуговування очищувача повітря.
Зависла голка розпилювача форсунки - Виявіть несправну форсунку, промийте або замініть розпилювач, відрегулюйте форсунку.
Несправний паливний насос двигуна МТЗ-82 - Відремонтувати або замінити паливний насос.
Дизель працює з переохолодженням - Прогрійте дизель, під час роботи підтримуйте температуру рідини, що охолоджує, в межах 85…95 °С.
Потрапляння води у паливо - Замініть паливо.
Не відрегульовано зазори між клапанами та коромислами - Відрегулюйте зазори між клапанами та коромислами.
Влученнямасла в камеру згоряння внаслідок зношування деталей гільзо-поршневої групи - Замініть зношені деталі гільзо-поршневої групи.
Надлишок масла в картері дизеля - Злийте надлишок олії, встановивши рівень по верхній мітці стрижня масломіру.
Охолоджуюча рідина в радіаторі кипить - Очистіть радіатор від пилу та бруду, при необхідності очистіть систему охолодження від накипу. Відрегулюйте натяг ременя вентилятора
Тиск олії на прогрітому дизелі нижче допустимого
Несправний датчик чи покажчик тиску - Замініть датчик або покажчик тиску (за потреби) після перевірки тиску оливи контрольним комплектом приладів.
Порушена герметичність з'єднань маслопроводів - Виявіть місце порушення герметичності та відновіть її.
Несправний масляний насос двигуна - Виявіть несправність та усуньте.
Рівень масла в картері дизеля нижче допустимого - Долийте масло до верхньої мітки стрижня масломіру.
Заїдання зливного клапана відцентрового масляного фільтра - Промийте клапан та відрегулюйте тиск у системі мастила.
Граничне знос пар шийки колінчастого вала-підшипники - Перешліфуйте шийки колінчастого вала і поставте вкладиші підшипників ремонтного розміру.