Технологія фарбування автомобіля
Технологія фарбування автомобіля це головне, на що варто приділяти увагу в процесі кузовного ремонту. Якщо всі попередні шари (шпаклівка, ґрунтовка) будуть приховані і не видно, то фарба буде "обличчям" вашого ремонту! І вже на вигляд, за якістю фарбування оцінюватиметься Ваша робота. Дуже важливо знати та вміти застосувати на практиці технологію фарбування автомобіля. Адже тільки при дотриманні технології фарбування, можна досягти правильного та якісного ремонту автомобіля.
У наші дні в більшості використовуються фарба двох видів – це Металік – який наноситься у два етапи: БАЗА + ЛАК та Акрилова фарба – двох компонентний кольоровий пігмент, простіший у нанесенні не потребує покриву лаком.
Якщо ви не знаєте, чим пофарбований ваш автомобіль, то для цього можна провести невеликий тест. Беремо розчинник сечі маленький шматочок ганчірочки і в якомусь не помітному для очей місці, потріть їй деталь. Якщо на ганчірці видніється колір машини, то фарба Акрилова, якщо чиста ганчірка то фарба зверху покрита лаком (База лак). Найпростіший і найпримітивніший спосіб. На інші види є свої тести. Лакофарбові покриття захищають панелі кузова і забезпечують довговічність кузовних деталей. Крім того, вони створюють привабливий зовнішній вигляд автомобіля. Визначення — Фарби і лаки є рідкими субстанціями різної в'язкості, які наносяться на подложечние шари. Після затвердіння фарби і лаки утворюють рівномірний шар, який називається лакофарбовим покриттям.
Лакофарбове покриття виконує дві функції:
- захищає поверхні кузовних деталей від агресивної зовнішньої дії вологи, сонячного випромінювання, перегріву, солей, хімікалій, розчинників, палива тощо;
- покращує зовнішній вигляд автомобіля за умови, щоЛакофарбне покриття виконане на якісному рівні.
Отже, йдеться не тільки про захисні функції лакофарбового покриття, а й про дуже важливу «естетичну» функцію.
Розглянемо найпопулярніші види автомобільних фарб:
-Акрилова 2К- Це двокомпонентна акрилова емаль, призначена для фарбування кузова та деталей кузова легкових автомобілів, а також для фарбування інших транспортних засобів. Вона забезпечує високі декоративні та захисні властивості покриття. Досить якісні та м'які авто емалі, у подальшій роботі легкі в обробці. Умови застосування: Зазвичай розводиться у співвідношенні 4:1 із затверджувачем (дивіться на упаковці). Після змішування затверджувача з емаллю додають розріджувач приблизно 10%-20% загальної маси, залежно від умов і як цього вимагає фірма виробника. Емаль наносять фарборозпилювачем двома - трьома шарами "мокрий по мокрому" тобто нанесення наступного шару на попередній, що ще не підсохнув, з витримкою кожного шару протягом від 5 до 10 хвилин при температурі (20`C-22`C). Емаль слід використовувати не пізніше приблизно 7 годин після суміщення з затверджувачем.
-Двошарові авто емалі міталік База + Лак- Найбільш часто зустрічаються покриття. Наразі більшість машин пофарбовані саме цими емалями. На відміну від одношарових емалей, тут використовується два шари це "Базова емаль" і Безбарвний Лак, внаслідок чого зростає вартість фарбування та час на роботу таким видом матеріалу. При фарбуванні двошаровими емалями типу "Металік" спочатку наноситися шар "Базової фарби — десь у два шари в залежності від виду ремонту. Після того як база заматувалася (розчинник випарувався) приблизно 10-15 хвилин можна наносити лак. Лак наноситься в 1,5 -2 шари в залежностівід виду лаку та ремонту.
Автомобільні лаки основні види:
Прозорий акриловий лак
Прозорий лак являє собою рідкий фарбувальний матеріал, що не містить пігментів, який наноситься тонким шаром. Після нанесення лак утворює тонку прозору плівку.
Основною відмінністю лаків HS від MS є технологія нанесення та склад лаку. У HS все ж таки більше переваг перед MS. Лак HS економічніше лягає в 1,5 шару, ніж MS яким вкривають в 2-3 шари? відповідно менша витрата матеріалу.
Ще види фарб для фарбування автомобіля (+акрил):
Першими в галузі машинобудування з'явилися целюлозні фарби, почавши активно застосовуватися ще в першій половині минулого століття. Основною перевагою таких фарб є здатність нітророзчинника, що входить до складу, швидко випаровуватися при звичайній навколишній температурі. Ця особливість дозволяє наносити фарбу поза спеціальними приміщеннями. Фарба швидко висихає і тому знижує можливість забруднення пофарбованої поверхні пилом.
Однак целюлозні фарби для фарбування автомобіля мають велику кількість недоліків:
- мають низьку температуру займання і тому вогненебезпечні; - при нанесенні на кузов, через велике співвідношення розчинника утворюють тонку плівку фарби, що вимагає нанесення декількох шарів з сушінням кожного; - целюлозні фарби швидко блякнуть; — після нанесення не мають достатнього блиску, тому вимагають додаткового полірування.
Поверхня автомобіля перед нанесенням целюлозних емалей повинна бути ретельно зашпакльована, відполірована та покрита ґрунтом. Фарба добре наноситься за допомогою фарборозпилювача. При цьому зазвичай використовується розведення емалі та розріджувача 1:1. Лише останнійшар рекомендується робити рідкішим: 75% розріджувача.
На сьогоднішній день целюлозні фарби практично не використовуються у фарбуванні автомобілів. Дуже небагато виробників досі випускають емалі на основі нітроцелюлози.
Гліфталеві лаки, як і нітроемалі, давно використовуються в автомобільній промисловості. В їх основі лежать синтетичні смоли. Дані фарби для фарбування авто позбавлені багатьох недоліків свого попередника. Так гліфталеві лаки утворюють товстіші та міцніші плівки при нанесенні на кузов авто. Вони створюють блискучу поверхню, яка не потребує додаткового полірування.
Головним недоліком гліфталевої фарби є тривале сушіння за температури навколишнього середовища 20-25 ºС. Через 24 години забарвлена поверхня стає твердою. Однак після доби фарба все ще чутлива до механічних пошкоджень та розчинників. Для повного затвердіння емалі потрібно 15-30 діб.
Сушіння при гліфталевого лаку при температурі 60-80 ºС дозволяє знизити час висихання, проте така температура може пошкодити деякі пластикові деталі. До складу сучасних гліфталевих фарб для фарбування автомобіля додають спеціальні активатори сушіння або затверджувачі. Такі речовини здатні вступати в реакцію з компонентами фарби, значно прискорюючи сушіння та, згодом, підвищуючи міцність шару емалі.
Гліфталеві лаки дуже чутливі до змін температури і здатні значно змінювати свою в'язкість. Цей факт слід враховувати під час розведення фарби. Різні виробники пропонують різний ступінь розведення, однак у більшості випадків вона лежить у межах 15-35%.
Акрилова фарба для фарбування авто має вже піввікову історію. У її основі лежать синтетичні смоли, одержувані з нафти. Виділяютьтермотвердіючі та термопластичні лаки.
Термотвердіючі лаки застосовують тільки для заводського фарбування кузова і не застосовуються в ремонті через високі температури, необхідні для затвердіння фарби. Термопластичні лаки не вимагають для сушіння високої температури, тому часто використовуються для фарбування після ремонту авто. Вони досить швидко сохнуть за температури навколишнього середовища.
До головних переваг, завдяки яким акрилові фарби набули великої популярності, відносять відмінну якість і однорідність пофарбованої поверхні в поєднанні з більш високим блиском. Фарба досить швидко сохне і після цього стає дуже стійкою до механічних впливів та агресивних розчинів. Серед недоліків виділяють низьку здатність, що покриває, через що фарбування необхідно здійснювати в кілька шарів.
Після нанесення акрилової фарби не рекомендується додаткове покриття поверх лаком. Фарба сама по собі має високі світловідбивні характеристики. Однак у деяких випадках нанесення 1-2 шарів лаку дозволяє досягти більш глибокого кольору та рівної поверхні. Перед покриттям лаком необхідно повністю висушити акрилову фарбу, а потім заматувати поверхню дрібним наждачним папером.
Акрилові фарби за міцністю можна розділити на два види:
- Фарби, що утворюють тверде покриття (матеріали системи HS) - фарби, що утворюють м'яке покриття (матеріали системи MS).
Тверді акрилові фарби дають міцніше, стійке до пошкоджень покриття. Ще однією перевагою є менша усадка при фарбуванні. Однак такі фарби важко поліруються. Найчастіше при вторинному фарбуванні використовуються м'які акрилові фарби, які при досить високій міцності легше піддаються.полірування.
Хорошим співвідношенням ціни-якості є фарби алкіду для фарбування авто. До очевидних переваг цього виду фарб є низька вартість при відносно високих показниках стійкості до механічних та хімічних впливів, а також гарна якість покриття. Фарба легко наноситься та утворює досить товсті шари, що знижує кількість стадій фарбування.
Недоліком алкільних фарб є тривалість стадії висихання через те, що на поверхні фарби відразу виникає тонка плівка, яка перешкоджає проникненню в фарбу кисню. Висихання обумовлено переважно окисленням основи фарби киснем, і навіть випаровування невеликої кількості розчинника. Прискорити процес можна нагріванням, також додаванням до складу фарби прискорювача.
Дуже популярним нині варіантом фарби для фарбування автомобіля є металізований лак. Незважаючи на те, що даний вид фарби існує вже трохи більше півстоліття, він часто застосовується при заводському фарбуванні автомобілів навіть класу люкс. Вартість металізованого лаку значно вища за вартість алкідних фарб і приблизно дорівнює ціні на акриловий лаки.
З огляду на величезну кількість виробників фарби для фарбування авто, сьогодні кожен автовласник може легко підібрати для себе відповідний за ціною та якістю варіант. Високі технології, що застосовуються під час виробництва фарб, дозволяють навіть не вдаючись до послуг професіонала отримати хороший результат.