Технологія монтажу підвісних штовхаючих конвеєрів

1. Технологія монтажу підвісних штовхаючих конвеєрів.

1.1. Класифікація машин безперервного транспорту.

Машини безперервного транспорту призначені для переміщення порошкоподібних, сипких, дрібнокускових та штучних вантажів безперервним потоком на невеликі відстані по певній траєкторії. Матеріали можна переміщати у горизонтальній, вертикальній та похилій площинах, із завантаженням та розвантаженням у різних точках траєкторії, з відгалуженням або частковим відбором матеріалу шляхом транспортування.

Машини безперервного транспорту поділяють на машини з тяговим органом (стрічкові, пластинчасті та ковшові конвеєри) та без тягового органу (гвинтові та вібраційні конвеєри).

Висока продуктивність, простота конструкції та порівняно невисока вартість, можливість виконання на конвеєрах різних технологічних операцій, невисока трудомісткість робіт, забезпечення безпеки праці, покращення її умов – все це зумовило широке застосування конвеєрів у всіх галузях народного господарства: у чорній та кольоровій металургії, машинобудуванні, гірничій, хімічній, харчовій та ін. галузях промисловості. У промисловому виробництві конвеєри є невід'ємною складовою технологічного процесу. Конвеєри дозволяють встановлювати та регулювати темп виробництва, забезпечувати його ритмічність. Будучи основним засобом комплексної механізації та автоматизації транспортних та вантажно-розвантажувальних процесів, і потокових технологічних операцій, конвеєри водночас звільняють робітників від важких та трудомістких транспортних та вантажно-розвантажувальних робіт, роблять їхню працю більш продуктивною. Широка конвеєризація становить одну зХарактерні риси розвиненого промислового виробництва. Це пояснюється тим, що впровадження завантажувальних та розвантажувальних, дозувальних, лічильних та зважувальних автоматів, автоматичних очищувальних та змащувальних пристроїв, різноманітної контрольної, захисної та блокувальної апаратури, засоби автоматичного керування неможливе без застосування конвеєрів як однієї з основних машин, що комплектують систему автоматизованого виробництва.

Залежно від умов використовують конвеєри підлогові та підвісні. Підлогові конвеєри можуть бути стаціонарними, пересувними чи переносними. На конвеєрі можна переміщати вантаж у горизонтальній або близькій до неї похилій площині (стрічкові, пластинчасті, візкові, скребкові, роликові, гвинтові, вібраційні, що гойдаються); у вертикальній або близькій до неї похилій площині (скребкові, ковшові, гвинтові, вібраційні конвеєри); у будь-якій площині. В останньому випадку конвеєри складаються з горизонтальних, вертикальних або похилих ділянок, що чергуються (підвісні, ковшові, скребкові, люлечні та ін.). Крім того, конвеєри можуть відрізнятися в залежності від роду вантажів, що переміщуються - насипних або штучних. Конструкція деяких конвеєрів дозволяє транспортувати як насипні, і штучні вантажі.

1.2 підвісний штовхаючий конвеєр.

Підвісні конвеєри знаходять широке застосування для транспортування заготовок та виробів у різних галузях економіки.

Основними елементами підвісних конвеєрів є розташовані на певній висоті жорсткі напрямні, по яких переміщаються підвішені вантажонесучі (тягові або штовхаючі) каретки, що приводяться в дію замкнутим тяговим органом (частіше нескінченним ланцюгом) від приводної станції.

Характерна особливість штовхаючих конвеєрів – відсутністьжорсткого зв'язку між тяговим ланцюгом і вантажонесучими візками, що дозволяє передавати візки з одного конвеєра на інший; зупиняти візки у потрібній точці траси без зупинки тягового ланцюга, переміщати візки у вертикальній площині.

Основні технічні характеристики підвісних штовхаючих конвеєрів наведено у таблиці 1.

Натяг ланцюга здійснюється натяжною станцією. Напрямні кріпляться до конструкції будівлі стійками, укосинами або розтяжками, а поза будинками можуть бути покладені на спеціальних опорах.

Підвісні конвеєри можуть бути вантажонесучого типу, що штовхають, тягові або несуть-штовхають. Найбільшого поширення набули вантажонесучі та тягові підвісні конвеєри.

Направляючі підвісні конвеєри, як правило, виконуються з двотаврового прокату, можуть виготовлятися з труб та іншого пустотілого профілю.

Табл.1. Технічні характеристики підвісного конвеєра, що штовхає.

Підвісні конвеєри за функціональною ознакою поділяються на транспортні, транспортно-накопичувальні, транспортно-технологічні, складські, технологічні.

Невеликі радіуси повороту конвеєрної колії в горизонтальній та вертикальній площинах (порядку 600мм) дозволяють обслуговувати одним підвісним конвеєром кілька поверхів будівлі.

Підвісні штовхаючі конвеєри, в яких тяговий ланцюг з візками вантажу не несе, а штовхає підлогові візки, що переміщаються рейками або підлогою, виконуються або з бічним по відношенню до вантажних візків розташуванням тягового ланцюга, або з верхнім.

При бічному розташуванні тягового ланцюга створюється незручність бічного розвантаження та утруднена організація проміжного складування вантажу.

При верхньому розташуванні тягового ланцюга спрощуються вантажно-розвантажувальні операції. Такийконвеєр може мати складну трасу, дозволяти без перевантаження виводити візки на відгалуження траси чи навіть іншу трасу.

Підвісні конвеєри повинні розташовуватися так, щоб унеможливлювалося переміщення підвісок з вантажем над робочими місцями та проходами (проїздами) або у разі виробничої необхідності над робочими місцями, проходами (проїздами) встановлюються захисні огородження на висоті не менше 2,0 м від рівня підлоги для проходів та на достатній для проїзду транспортних засобів висоті, здатні надійно затримати вантаж, що впав з підвіски.

Підвісні конвеєри обладнуються сигналізацією про пуск та зупинку, а також пультами для їх термінової зупинки.

Підвісні конвеєри на похилих ділянках обладнуються пристроями, що уловлюють, на випадок обриву ланцюга конвеєра.

Горизонтальна траса підвісного конвеєра перед підйомом і після спуску огороджується суцільною огорожею завдовжки не менше 3,0 м-коду.

Навісні пристрої підвісних конвеєрів повинні забезпечувати зручність підвішування та знімання вантажу, надійність їх кріплення.

1.3. Організація монтажних робіт.

Машини підприємств нерудних будівельних матеріалів працюють у несприятливих умовах. Перероблювані матеріали характеризуються абразивністю, і повітря цехах цих підприємств значною мірою насичений пилом.

Дуже часто машини експлуатують в умовах підвищеної вологості та атмосферних опадів поза критими приміщеннями, а взимку – в умовах знижених температур.

Така специфіка роботи машин ускладнює експлуатацію та підвищує вимоги до якості машин та їх монтажу.

Аналіз причин незадовільної роботи та простоїв машин показує, що значна частина неполадок – це наслідок дефектів, допущених у процесі монтажу таустановки.

При недостатньо ретельному або невмілому монтажі, незадовільному налагодженні добре сконструйовані та виготовлені машини працюють погано і часто виходять з ладу. Низька якість монтажних робіт може бути при роботі машин причиною поштовхів та ривків, що викликають зниження робочих швидкостей, підвищені зноси та частий ремонт.

Якість та терміни монтажних робіт зумовлені деякими організаційними заходами, а також упорядкуванням відповідної документації.

Процес монтажу поділяють на підготовчий та власне монтажний періоди.

Підготовчі роботи пов'язані з підготовкою до проведення монтажу машини та включає таке:

відвантаження машин, що підлягають монтажу, їх розвантаження на монтажному майданчику, огляд та перевірку комплектності вузлів та деталей, а також часткове пригін;
повне укомплектування вузлів перед монтажем;
складання окремих вузлів у укрупнені вузли, що допускаються за масою, габаритами для даного такелажу;