Технологія ремонту тріщин лобового скла

Здавалося б, що у вік технічного прогресу, немає легшого завдання, ніж полагодити якусь тріщину або скол на Вашому лобовому склі. Однак при детальному розгляді цього питання з'ясовується, що існує безліч тонкощів. Від знання цих нюансів залежить кінцевий результат Вашого ремонту. І, безумовно, все залежить від професіоналізму та досвіду майстра, який береться виконуватиремонт лобового скла.

Ми коротко розповімо про те, як здійснюється процесремонту тріщин лобового скла.

Отже, спочатку будь-який майстер робить діагностику Вашого скла з метою визначення типу ушкодження.

Саме від виду ушкодження залежатиме подальший технологічний процес ремонту.

Існує шість основних типів ушкодження лобового скла:

1. Круглі сколи
2. Округлі тріщини
3. Променеві тріщини
4. Двосторонні тріщини
5. Комбіновані дефекти
6. Складні тріщини

Визначивши вид тріщини, майстер вирішує, чи потрібно свердлити скло. Наприклад, округла тріщина не вимагає розсвердлювання. А ось для променеподібних і комбінованих тріщин ця умова є обов'язковою. При цьому глибина свердління вибирається індивідуально у кожному конкретному випадку. Далі майстер діагностує глибину тріщини. Лобове скло складається з двох панелей: зовнішньої та внутрішньої. Також між панелями розташований скріплюючий шар спеціального технічного пластику. Діагностика глибини тріщини здійснюється за допомогою карбідного стрижня. Стрижень прикладається до радіальної тріщини дефекту, і якщо під різними кутами, його наконечник заглиблюється в поверхню скла, значить пошкодження вплинуло і як на зовнішній, так іні на внутрішній шар. Якщо місце розташування тріщини зачіпає скріплюючий шар і внутрішню панель, то для ремонту доведеться демонтувати лобове скло. Варто зазначити, що такий дефект зустрічається в основному при попаданні в скло гострого каміння, яке залишає на зовнішній панелі маленький скол від удару, а ось на внутрішній — величезні тріщини.

Після діагностики майстер переходить безпосередньо доремонту лобового скла.

На самому початку, тріщина очищається від бруду та пилу за допомогою серветок та спеціальних миючих засобів. При цьому майстер обробляє поверхню так, щоб вода не потрапляла в структуру тріщини.

Після цього тріщина під впливом тиску заповнюється спеціальним полімером. Він має подібні оптичні властивості, що і скло. Це дозволяє відновити прозорість. Залежно від типу пошкодження майстер вибирає різний за щільністю полімер. Зазвичай ця процедура займає 2-3 хвилини.

Далі за допомогою вакууму висмоктується повітря, що залишилося в тріщині. Чергування тиску та вакууму (циклічний режим) може повторюватися кілька разів, щоб полімер повністю заповнив пошкодження. Кількість циклів може змінюватись і вибирається в залежності від типу пошкодження. Наприклад, круглий скол має більше повітряних включень, тому циклічний режим для роботи з таким сколом повторюється 5-6 разів.

Потім місце пошкодження заклеюється світлонепроникною плівкою та обробляється ультрафіолетовим випромінювачем. Після цієї процедури полімер застигає і міцно склеює шари, що тріснули.

На завершення своєї роботи майстер прибирає захисну плівку і за допомогою леза видаляє надлишки полімеру з робочої поверхні. Щоб небуло видно слідів від гострого леза, майстер строго перпендикулярно і під тим самим кутом, а як і в одному напрямі зрізає надлишки речовини.

Далі здійснюється полірування поверхні за допомогою спеціальної поліролі, щоб надати ефекту блиску і зробити пошкоджену ділянку практично не помітною. Після цього машина готова повернутись до свого власника!

Ремонт авто скла закінчено!

Бажаєте щоб ваше скло ремонтували саме так, телефонуйте та приїжджайте до Glass Master

- Ремонт сколів, тріщин; - Заміна (вклеювання) автоскла; - видалення вм'ятин без фарбування PDR; - полірування фар, Delta Kits; - Допомога в придбанні автомобільного скла. .

м. Зеленоград, вул. 1 західний проїзд, будинок 7, стор 3

Ремонт скла: +7 (905) 795-87-20 Заміна скла: +7 (916) 661-85-66

Розробка та підтримка сайту: Олександр Щеголь

---