Технологія укладання тротуарної плитки Правила укладання тротуарної
Технологія укладання тротуарної плитки
Тротуари та проїжджі частини українських міст в останні роки стали привітнішими та радіснішими завдяки використанню бруківки, кольорової бруківки, фігурної тротуарної плитки. Культура роботи з такими матеріалами потребує певних навичок та знань. Порушення умов і порядку укладання дрібноштучних елементів мощення, застосування матеріалів, що не відповідають призначенню покриття, часто призводить до того, що дороги і тротуари провалюються, горбляться, окремі елементи розхитуються і руйнуються. Тому при укладанні бруківки BETONIX важливо дотримуватись технології, коректно використовувати матеріали та застосовувати спеціальне обладнання для виконання даного виду робіт.
Розглянемо ОСНОВНІ ЕТАПИ РОБОТИ ПРИ УКЛАДАННІ БРУЧАТКИ:
Підготовка основи. Починати роботу слід із ущільнення земляного полотна до стійкого стану. У цьому особливу увагу слід приділяти організації дренування. У разі, якщо грунтова основа волога з низькою несушею здатністю необхідно використовувати геосинтетичні матеріали. Однак якщо грунт піщаний, часто взагалі не потрібно укладання шару, що несе.
Підготовка ліжка під бруковане покриття. Поперечний ухил ліжка повинен відповідати поперечному ухилу зовнішнього покриття. Товщина шару, що підстилає, становить 2-5 см. Не можна перевищувати верхню межу, інакше під дією експлуатаційного навантаження може деформуватися зовнішнє покриття. Як матеріал підстилаючого шару найбільше підходить пісок фракцій 0-2 або 0-4 мм. дрібний щебінь крупністю 1-3 або 2-5 мм, а також суміш подрібненого піску зі щебенем крупністю 0-5 мм. Розмір великих частинок не повинен перевищувати 8 мм. На ділянках зпідвищеними транспортними навантаженнями як сполучний для підстилаючого шару рекомендується додавати цемент або вапно.
На ділянках під дахами або навісами матеріал шару, що підстилає, зазвичай залишається сухим і пухким. У цьому випадку бруківку укладають у сухий розчин і відповідну щебеневу суміш, а після укладання всі проміжки між камінням заповнюють дрібнозернистим піском.
Правильне укладання. Всі плитки або каміння слід укладати точно по висоті, куту нахилу і з урахуванням напрямку траси (по шнуру), залишаючи достатні зазори для швів. При примусовому ущільненні (трамбуванні) лажі найменші похибки укладання не можуть бути усунені. Це стосується також каменів з прокладками. Проте прокладки не можна вважати повноцінною заміною заповнення швів. Вони можуть бути лише допоміжним засобом для забезпечення певної ширини швів. Розташування та розміри швів уздовж кромок бордюрного каміння та інших огороджувальних елементів та споруд необхідно планувати відповідно до модульної сітки. При цьому треба брати до уваги відхилення розмірів ± 3 мм, зумовлені технологією виготовлення елементів мощення. Це дозволить за необхідності замінювати каміння або плитки у покритті.
Для забезпечення прямолінійності швів через кожні 3 м у поздовжньому напрямку натягують шнури. При розмітці великих ділянок необхідно натягувати шнури у двох напрямках та через кожні 1-3 м контролювати дотримання прямих кутів. В якості обрамлення мощених ділянок слід використовувати закладені в бетонну постіль бордюрні або окантовочні камені, які, як правило, досить надійно сприймають навантаження на краї покриття. Ці огорожі встановлюють перед укладанням зовнішньої частини бруківки, щоб запобігтипоперечні змішування та осадку каміння.
Примикаючі до будівель мо-шенные ділянки укладають так, щоб поверхневі води стікали не до будівлі, а від нього. В іншому випадку необхідно передбачити стічні жолоби та дощові решітки біля самої споруди.
Відповідно до вимог стандарту DIN 18318 нерівності зовнішньої поверхні в межах 4-х метрового контрольного відрізка бруківки з бетонного каміння та бетонних плит не повинні перевищувати 10 мм. Однак цей критерій завжди слід розглядати у поєднанні зі структурою зовнішньої частини покриття. Різницю у висоті бетонного каміння зазвичай компенсують їх укладанням у відносно пухку піщану постіль.
Вибір обладнання для укладання дрібноштучних елементів мощення. Для отримання якісних та довговічних покриттів із дрібноштучних елементів мощення доцільно застосовувати сучасну техніку. Віброплити з робочою масою 130 кг і відцентровою силою 18-20 кН задовольняють вимогам ущільнення мощених покриттів товщиною до 6 см. Для ущільнення мощених покриттів товщиною 8-10 см застосовують віброустрою масою 170-200 кг з відцентровою силою. Для більш товстих бруківок необхідно використовувати віброустрою масою 200-600 кг з відцентровою силою приблизно від 30 до 60 кН.
Діапазон застосування віброплит включає роботи від ущільнення ґрунтів у траншеях та на відкритих ділянках, у тому числі зв'язкових ґрунтів, до ущільнення важких бруків мощених мостових.
Легкість експлуатації віброплит забезпечується застосуванням стандартних додаткових плит, що включаються в комплект поставки, плавним регулюванням руху машини вперед і назад, що здійснюється гідравлічною системою, а також електрозапуском та додатковим режимом швидкості.
Віброплита компактна, маєнизько розташований центр ваги та мінімальна робоча висота. Система регулювання дозволяє адаптувати машину до різних видів ґрунтів. Режим додаткової швидкості дозволяє збільшувати швидкість пересування віброплити робочим майданчиком до 28 м/хв.
Гумова спідниця спеціального профілю, розміщена між верхньою масивною частиною машини та опорною плитою виключає попадання бруду в машину. Вібрація значно гаситься похилими амортизаторами.
Віброущільнення покладених елементів мощення. Рівну поверхню мощеного покриття можна отримати тільки за допомогою віброплити, що ущільнює покриття до стійкого стану. При використанні віброплит з регульованою відцентровою силою слід вибирати найменший ступінь потужності, залежно від товщини каміння.
Остаточна обробка покриття. Після віброущільнення бруковану поверхню треба обсипати піском, який повинен залишатися на цій поверхні деякий час, щоб добре заповнити всі шви.
Мостові, якими рухається автотранспорт, повинні мати шви з досить міцним і стійким заповненням, щоб зусилля зсуву, створювані навантаженням коліс, надійно передавалися від каменю до каменю, інакше каміння зміщуватиметься відносно один одного. Заливка швів доцільна перш за все на автомийках та на бензозаправках. Ширина швів не повинна бути меншою за 8 мм. При виборі відповідного заливального матеріалу необхідно враховувати кліматичні та експлуатаційні умови. Застосування бітумних або аналогічних заливальних матеріалів зберігає певну еластичність дорожнього одягу.
Рекомендації щодо застосування різних типів тротуарної плитки. Тротуарна плитка з марочною міцністю бетону понад 600 кг/см2 і товщиною від 30 до 45 мм, укладені на суху суміш або розчиннуліжко на щебеневій подушці витримують навантаження від заїзду легкового автомобіля. Вироби завтовшки понад 45 мм розраховані на заїзд вантажного автомобіля. Плити, покладені на бетонну основу, витримують навантаження від вантажного автомобіля.
Варіанти уклдки бруківки: