Техогляд по-новому
Передбачається, що техогляд автомобіля буде пов'язаний із полісом ОСАЦВ – отримати останній буде неможливо без талончика ТО. Таким чином, контролювати наявність талона про проходження техогляду фактично будуть страхові компанії! При цьому передбачається зробити так, що нові автомобілі, яким ще не виповнилося три роки, будуть звільнені від техогляду. Машини у віці від 3 до 7 років проходитимуть ТО раз на два роки, а вікові авто стануть це робити щорічно. При цьому вантажний та пасажирський транспорт повинен проходити ТО раз на 6 місяців.
Закон передбачає запровадження дворічного перехідного періоду – з 2012 по 2014 роки водії зможуть проходити ТО як у старих оглядових пунктах, так і в нових. А всі дані про проходження ТО повинні будуть заноситись у єдину базу даних (тобто в майбутньому можна буде взагалі скасувати талончик). Тарифи на проходження техогляду встановлюватиме держава, причому кожен регіон зможе їх коригувати, але лише у бік зменшення. Також закон передбачає можливість пройти огляд у будь-якому регіоні України, незалежно від місця реєстрації автомобіля.
Є ще одна особливість у нового закону. У ньому прописано, що компанії, які займаються проведенням ТО, відповідають за несправності в автомобілі. І якщо страхова компанія зуміє довести, що процедура ТО була проведена недбало і інспектор не виявив серйозної поломки, внаслідок чого і сталася ДТП, то технічний центр нестиме фінансову відповідальність.
Хотілося б дізнатися думки щодо нового ТО.
| ТО |
| цитата |
| Хотілося б дізнатися думки щодо нового ТО. |
Ну хто платить той платити і буде, ціна питання навряд чи підскочить.. свіжі іномарки самі проходитимуть в основному як і зараз, а ось власники поюзаних машин (особливо прулі та тази) повністю перейдуть на платну основу незалежно хочуть вони того чи ні.
з.и. де то ветала ж ідея щось треба спалити ) я за )
| цитата |
| А навіщо проходив, амністували ж на рік? |
Скасування техогляду: перші наслідки
Формальної вимоги возити із собою аптечку ніхто не скасовував, але фактично українські автомобілісти перестали їх купувати. За останній місяць попит на них знизився настільки, що найбільший виробник аптечок Фест виявився на межі руйнування. Такий поворот справ бізнесмени просто пояснюють: цього року техогляд можна не проходити.
Нагадаємо, що влада ввела мораторій на проходження техогляду. Талончики, термін дії яких спливає у 2011 році, продовжено на 12 місяців.
Їзда без аптечки чи з простроченою аптечкою більшість автомобілістів не лякає. По-перше, даішники на дорогах перевіряють її досить рідко. По-друге, максимальний штраф, який загрожує за це, становить лише 100 руб. По-третє, деяким юридично підкованим автомобілістам вдається переконати інспектора в тому, що за наявності талона техогляду, що діє, підстав для огляду комплектації автомобіляні.
В даний час компанія «Фест» зупинила виробництво та звільнила 300 із 500 своїх співробітників.
Техогляд автомобілів тепер здійснюватимуть страхові компанії, а точніше оператори, акредитовані українською спілкою страховиків. Відповідний закон підписав президент України Дмитро Медведєв. Закон набуде чинності з початку 2012 року, і ще протягом двох років після цього діятиме перехідний період.
Страхування та ТО тепер будуть нерозривно пов'язані: укласти договір ОСАЦВ тепер можна буде лише за наявності талона техогляду. Очікується, що нововведення зроблять процедуру ТО менш корумпованою та й взагалі спростять її. Наприклад, пройти техогляд можна буде у будь-якому регіоні країни, незалежно від того, де зареєстровано автомобіль.
Одне з головних нововведень — скасування ТО для нових автомобілів, молодших за три роки. Власники старіших машин теж проходитимуть техогляд рідше: машини масою до 3,5 тонн і старше трьох років і піддаватимуться цій процедурі раз на два роки. Щорічним ТО залишиться для легковиків старше 7 років та вантажних автомобілів масою понад 3,5 тонни. Це стосується і транспортних засобів зі спецсигналами та машин для навчання водінню.
Чи полегшить новий закон життя автомобілістів? В інтернет-спільноті думки з цього приводу розділилися. Одні вважають, що нововведення нічого не змінять, інші зміни вітають. Деякі інтернет-користувачі зазначають, що новий закон полегшить життя, але не автовласникам.
Наприклад, читачка сайту Вести.Ru Інга Зайцева, зазначає: «На мою думку, зробили лише гірше. Потрібно було або скасувати огляд або не чіпати систему. Все було налагоджено і в бюджет гроші — хоч половина, але все ж таки надходили, а тепер все віддано… навіщо?».
Завідміну ТО висловився ще один наш читач, Михайло Прохоров: «Скасували б його зовсім, а відповідальність за аварії, викликані технічними неполадками автомобіля, поклали б на автовласника. Адже насамперед власнику транспортного засобу вигідно мати справний автомобіль».
Користувачі Живого журналу не відстають від обговорення. Наприклад, блогер під ніком 0_stranger пише: «Головний підсумок: страховики перемогли даішників, відібравши у них ласий шматок. Це головна сторона, яка виграла від нововведення. Положення автоводіїв суперечливе. З одного боку, частота ТО зменшується, з іншого — передача процедури до рук страховиків надає цій процедурі зовсім нового змісту: формальна турбота про безпеку замінюється логікою боротьби за збільшення прибутку. Не треба бути великим провидцем, щоб передбачити значне зростання цін на цю послугу».
А ось користувач reddisko вважає, що скасовувати процедуру техогляду не можна: «Техогляди потрібні. Проводити їх має на обладнаних місцях, відповідними фахівцями. І на СТО не корупція швидше, а здирство — за що треба карати власників сервісів, відбираючи у них ліцензії за свідомо неправдивий список несправностей, наприклад».
Такої ж думки дотримується і користувач e_mir: «Кілька разів від прихильників скасування чув приблизно таке "Техогляд потрібно скасувати - адже ніхто не сяде в машину, знаючи, що вона несправна". На мою думку — дурість. Сяде, ще як сяде. Не далі як учора їхав у таксі, водій якої поводився дуже дивно — у кожній пробці вирубував двигун, а потім, як тільки рушали, заводився. Зрештою він розповів, що він віддав у ремонт вентилятор охолодження, і двигун у пробці запросто може закипіти».
Те, що процедура ТО може подорожчати, не заперечують депутати. заНа думку голови думського комітету з транспорту Сергія Шишкарьова, 2-3 тисячі рублів за ТО - нормальна ціна. А ось повністю скасовувати цю процедуру в Україні поки що рано, упевнений він. Культура наших водіїв та рівень їхньої відповідальності поки що не дозволяють цього зробити, вважає депутат.
Питанням, скільки доведеться платити, задаються і блогери. ЖЖ-користувач apchehov заспокоює: «А Японії техогляд коштує від 16 000 рублів у перекладі на наші. А у Франції 5400. А у Німеччині 1700».