Темний електроліт в акумуляторі що робити з чорним або каламутним електролітом

Електроліт є основним компонентом у пристрої автомобільного акумулятора, дозволяючи батареї накопичувати та утримувати електричний заряд. При цьому колір електроліту в акумуляторі є індикатором стану цієї рідини, одночасно дозволяючи діагностику АКБ.

Однак у деяких випадках вдається відновити працездатність батареї. Для цього потрібно знати, що робити, якщо електроліт в акумуляторі потемнів. Далі ми розглянемо, чому в акумуляторі каламутний електроліт чи рідина змінює свій колір на чорний. Також окрема увага буде приділена питанню, як можна повернути таку батарею до життя.

Читайте у цій статті

Брудний електроліт в акумуляторі або рідина почорніла: основні причини

Почнемо з того, що електроліт фактично є сумішшю дистильованої води та сірчаної кислоти. У нових АКБ спочатку така суміш повинна бути світлою та прозорою, тому що в ній немає жодних барвників, присадок та інших сторонніх добавок.

Якщо акумулятор знаходиться у справному стані, правильно заряджається і експлуатується, тоді ніяких змін кольору або помутнінь не виникає. У тих випадках, коли в акумуляторі каламутний електроліт в одній банці, тоді несправності з'явилися лише в одній секції. Якщо зміни помічені відразу у всіх секціях, тоді проблема торкнулася всю батарею.

Ще зазначимо, що деякі водії самостійно висвердлюють отвори в корпусі батарей, що не обслуговуються, для отримання доступу до секцій. Зверніть увагу, робити такі маніпуляції без крайньої необхідності не рекомендується, оскільки далі потрібно надійно загерметизувати отвори.

Що стосується батарей, що обслуговуються, вони конструктивно мають спеціальні заливні пробки. Для тих, хто має намір самостійно обслуговувати АКБ, це перевага, тому що правильний підхід дозволяє суттєво продовжити термін служби виробу.

Отже, розглянемо список найчастіших причин, через які почорнів електроліт, колір став сірим, сталося помутніння:

У деяких випадках, особливо якщо батарея стара і потребує постійного обслуговування, всередину секцій може потрапити бруд. Потрапляння бруду відбувається тоді, коли пробки розтріскалися, різьблення їх загвинчування в корпусі і самих пробках зношена тощо.

Використання звичайної води замість дистильованої або придбання дистильованої води низької якості призводить до активного утворення різних відкладень під час заряду АКБ. Справа в тому, що помутніння або зміна кольору електроліту відбувається завдяки наявності домішок.

Також увагу варто приділити і самому електроліту, який може виявитися низькою якістю. З цієї причини рекомендується придбати електроліт у перевірених місцях, зупиняти свій вибір на відомих виробниках.

Зазначимо, що у всіх вищезгаданих випадках проблему можна вирішити шляхом заміни почорнілої або помутнілої рідини на свіжу. Іншими словами, буде достатньо замінити електроліт в акумуляторі та зарядити АКБ з урахуванням усіх вимог та рекомендацій щодо заміни та зарядки. Після цього батарею можна використовувати далі.

Тепер давайте поглянемо на серйозніші причини, які можуть швидко вивести батарею з ладу, якщо водій вчасно не вживе заходів.

Акумулятор перезаряджається, відбувається перегрів батареї. Як правило, надмірне нагріваннястає частою причиною того, що електроліт починає змінювати свій колір. З урахуванням того, що батарея на багатьох авто знаходиться в підкапотному просторі і помітно нагрівається, будь-які збої в роботі реле-регулятора або інші відхилення в роботі генератора, а також можливі несправності або неправильно виставлені параметри на зовнішньому ЗУ можуть викликати почорніння рідини всередині корпусу АКБ. .

Більш того, перезаряд активно впливає на пластини всередині батареї, відбувається їхнє руйнування. Ситуація ускладнюється тим, що перезаряджання викликає сильне нагрівання пластин, тим самим підвищуючи і температуру електроліту.

Не менш згубно на акумулятор впливає сильний розряд АКБ. У разі глибокого критичного розряду також відбувається руйнування та осипання пластин, паралельно змінюється колір електроліту.

До речі, помутніння внаслідок обсипання пластин є ознакою їх руйнування. Якщо простіше, обсипається свинець, який робить каламутну рідину, виробляє фарбування електроліту в сірий або чорний колір. Не важко здогадатися, що у ситуації, коли одна банка в акумуляторі має чорний електроліт, причина у пластинах цієї секції. Далі потрібно розібратися, що це призвело, починаючи від перезаряду чи недозаряду і закінчуючи ушкодженнями, які виникли від ударів, вібрацій тощо.

Зазначимо, що в підкапотному просторі або іншому місці, призначеному для встановлення АКБ (на деяких авто виробники конструктивно розміщують батарею в багажнику або переносять в салон автомобіля), акумулятор слід правильно встановлювати на спеціальний майданчик і надійно затягувати елементи кріплення.

Це дозволяє запобігти зміщенню батареї під час активних розгонів та гальмування, уникнути ударів корпусу АКБ об стінки.майданчики тощо. Іншими словами, від того, як закріплений акумулятор, також залежить збереження його корпусу та пластин.

Темний електроліт в акумуляторі: що робити у цьому випадку

Насамперед необхідно візуально оцінити стан електроліту, тобто який колір має рідину (сіра, чорна або просто каламутна). Далі потрібно звернути увагу на те, чи відбулася зміна кольору в одній банці, у кількох або відразу у всіх.

Тепер давайте розглянемо ситуацію, коли виявлено чорний електроліт в акумуляторі, що робити у разі помутніння чи зміни кольору рідини на сірий тощо. Насамперед, каламутний електроліт у всіх без винятку секціях може вказувати на те, що раніше була використана неякісна вода або кислота. І тут допоможе заміна електроліту.

Для цього потрібно злити старий електроліт із АКБ, після чого залити свіжий розчин. Якщо подальшого потемніння або помутніння в процесі експлуатації не спостерігається, це означає, що зазначені дії допомогли зберегти батарею в нормальному стані.

Значне помутніння та почорніння електроліту в одній секції є приводом для заміни електроліту тільки в ній. На початку потрібно проміряти напругу в цій банку. Показання на позначці близько 2.1 є свідченням того, що ще є шанс відновити АКБ.

Якщо напруги немає або показник на банку мінімальний (не перевищує 0.5 В), а загальна напруга на клемах акумулятора близько 10.5 В, тоді висока ймовірність повного обсипання банки. Іншими словами, свинець із пластин пофарбував електроліт у чорний колір, випавши в осад.

Проблема у тому, що осад свинцю викликає замикання пластин. Виходить, секція не робоча, на ній немає напруги. У цьому випадку можна спробувати змінитиелектроліт, але краще одразу готуватися до заміни акумулятора.

Важливо враховувати, що масштабне осипання пластин не дозволить повернути необхідну працездатність батареї навіть з урахуванням заправки свіжого електроліту. Дане твердження справедливе як стосовно однієї неробочої секції, так і загального руйнування пластин у всіх банках акумулятора.

Підведемо підсумки

Як видно, каламутний або сірий електроліт не завжди є ознакою остаточного виходу з акумулятора без можливості його відновлення. В цьому випадку потрібно комплексно підійти до питання обслуговування, тобто промити секції, залити свіжий електроліт за рівнем, відкоригувати густину. Далі потрібно правильно зарядити АКБ.

Виходить, якщо сірий електроліт ще не такий критичний, чорний електроліт у банках вже є вагомою основою, щоб здати батарею в брухт і придбати новий акумулятор. Також зазначимо, що якщо є проблеми з генератором у самому автомобілі або при постановці на зарядку від ЗУ батарея заряджається неправильно, тоді нова АКБ швидко вийде з ладу.

Заміна електроліту в автомобільному акумуляторі: чому та коли потрібна процедура. Як правильно злити з АКБ та поміняти електроліт самому. Заряджання батареї.

Правильне заряджання автомобільного акумулятора зарядним пристроєм. Перевірка перед заряджанням, яким струмом заряджати акумулятор. Як зарядити АКБ без ЗУ

Як вимірюється щільність електроліту в АКБ, чого залежить даний показник. Доступні способи підвищення густини в "банках" акумулятора своїми руками.

Коли потрібно заряджати автомобільний акумулятор, що не обслуговується. Як заряджати зарядним пристроєм, що не обслуговується АКБ: сила струму, час зарядки. Поради.

Як повернути працездатність автоакумулятору, якщо він замерз. Чому відбувається замерзання електроліту в АКБ, як потрібно розморожувати та заряджати батарею.

Призначення, конструкція та принцип дії автомобільного свинцево-кислотного акумулятора.