ТЕН-для тосолу або олії (підкажіть)
Втім сьогодні на вулиці було 0 градусів і машина завелася не дуже добре, от і задумався про підігрів, ось тільки є питання, у кого стоїть вже або користувався, краще підігрів для олії або тосолу, просто уаз більше коштує ніж їздить і коли прийдуть реальні морози , хотілося б завести з меншими витратами, такими як тужити машину по вулиці і чекати поки прогріється, а гріється він дуже погано чому то думка у мене така, краще на масло ставити, підігрів його і перед запуском прокручу ручки і після заведу просто якесь підводне каміння можуть бути з цими тінами
УАЗ 469 1990, бензиновий двигун 2.4 л., 90 л. с., повний привід, механічна коробка передач - тюнінг
Коментарі 22
А може, не треба ніяких підігрівачів? Мій уаз впевнено заводиться в -20 без жодних підігрівачів на олії 20w20. На мій погляд краще довести до розуму акумулятор, карбюратор та запалювання:)
ок зрозумів вас, а про гарячу воду не знав, може їй і обійдусь
Собі поставив Старт М дуже задоволений. Тим більше ціна 2 т.р. якщо є поруч розетка взагалі супер. коли їду в село встромляю в розетку і все. спеціально засікав пів години і мотор заводиться в -25 -30 і це з акумом, що підсів. А коли далеко від розмітки завжди на допомогу приходять дві півтара окропу на колектор. Так що якщо стоїть вибір, що гріти так тільки блок а не масло. Та олії тепло й так дійде.
Підігрів олії корисний струму якщо олія на мороз перетворюється на солідол, але і в цьому випадку точковий ТЕН його не прогріє, потрібен довгий і широкий в ідеалі розміром з площу дна піддона катера, при цьому навіть з гарячою олією якщо блок холодний паливо буде погано випаровуються і двигло не заведеться. З підігрівом блокумаємо гарячий двигун, паливо не конденсується і добре випаровується двигло весело заводиться, ну не зовсім весело якщо олія загуснула, але сучасні олії навіть найхронічніші зберігають прийнятну плинність навіть в -45. А як двигло заведеться олія від блоку нагріється за пару хвилин. У мороз буває достатньо полити з гарячого чайника на впускні патрубки і низ карбюратора, щоб вони трохи нагрілися, а якщо акум слабкий зробити пару обертів кривим стартером перед пуском.
Дякую за відповіді, почитаю посилання, і термостат, звичайно, потрібен хороший, але який поставити? На рахунок не заводу в 0 ° може перебрати, завівся але як то не так як влітку, от і задумався зробити щадний пуск, так що буду думати
УАЗка спочатку взагалі напівмертвий був. Заміна карбюратора, системи термостата, безконтактне запалювання та інші свічки, регулювання запалення, стартер перебирався, але він старий досі. І не треба жодного підігріву. Тобто можна, але й без нього все добре працює.
Спочатку налаштування авто, постав термостат нормальний, а потім став підігрівач. За нульової температури він повинен заводитися без проблем.