Тест на безпеку 8-річної гуми

Знайомий шинний магазин чесно зізнався, що потрібна гума Yokohama Advan A048 є, але їй вже 8 років. Магазин знаємо, гуму вони зберігають правильно, на теплому складі. Одягли, вирішили перевірити її на безпеку.

Отже, тест на безпеку восьмирічної гуми Yokohama A048 в розмірності 225/45/17 на передньопровідному автомобілі потужністю 231 к.с. в умовах автодрому.

гуми

На дотик покришка не звично жорстка. Гума дорожня, але малюнок протектора створює враження псевдосліка, головне щоб продавці не наспівали, що всі спортивні такі жорсткі, адже спортивні шини, м'якші за цивільну.

Цілісність гуми. Ми накачали колеса до 2,0 атм. та катали під навантаженням, поки тиск не піднявся до 2,7 атм.; метою було перегріти колеса, щоб зрозуміти чи можуть вони нести навантаження, чи не луснуть, чи не деформуються. Все нормально. Через 90 км швидкісного навантаження - деформацій немає, тріщин немає, тиск тримають.

безпеку

Можна зробити висновок, що мінімальна безпека нормальна. Як запасне колесо точно має право використовуватися.

Сухі випробування навантаженням. На жаль, 8ми літня гума не безпечна! Сухою трасою (додалися бічні навантаження) викатали бочку бензину (ТОТЕК Торнадо С-102). Ми змінювали тиск, намагаючись досягти кращої керованості та температури. При тому, що зовні нагрілася гума, м'якше вона не стала. Основним фактором, чому 8-річна гума для громадянської їзди не безпечна - покришка прогрівається не повністю, а тільки верхній шар, і відбувається відшарування від корду; він розшаровується і виривається шматками.

UPD: Коли я нещодавно була на заводі Мішлен, то виявилося, що за 8 років дуже сильно змінився склад гуми. Часткасажы значно знизилася, збільшилася частка силіки та різних інших компонентів. А силіка частково й відповідає, щоб шматки гуми не виривалися.