Тест-драйв Toyota Tundra

По вулицях слона водили

Сумніваємось, що Toyota Tundra у нас використовуватиметься за прямим призначенням. Швидше за все, нічого важчого борсетки в цій вантажівці і возити не будуть.

А тим часом Toyota Tundra проектувалась як вантажівка. Потужний двигун, ґрунтовна рама, вантажопідйомність у 705 кг (хоча останнє, якщо чесно, вражає не дуже)… Tundra не пікап. Тому що розміри цього монстра в розміри пікапа навіть у нашій думці не вписуються. А ми вже на своєму віку на них надивилися. Проте не відкрити рота при першій зустрічі з цією машиною неможливо. Ось уже справді слон. Зрозуміло, що наші дилетантські захоплення з приводу габаритів цієї машини у водія ЗІЛу викличуть лише криву усмішку, та все ж… Пікап відомої китайської фірми, що стояв поряд з Tundra, здавався просто Моською. Та в кузов цього громили «Ока» без проблем поміститься. Що їй робити? А чорт його знає, але чомусь, коли бачиш таку машину, на думку починають приходити маячні ідеї. Хочеться або щось завантажити, або зачепитися за високовольтну опору тросом і спробувати її завалити. Такий собі ефект боксерських рукавичок. Як тільки їх одягнеш, обов'язково хочеться комусь по фізіономії з'їздити.

Забираємось у салон. Саме забираємось. Високо, проте: підніжки не завадили б. Втім, про ті незручності, які зазнаєш при посадці, відразу забуваєш. Та пишнота, яка з'являється погляду, ніяк з кабіною вантажівки не в'яжеться. Tundra зсередини більше схожа на шикарний позашляховик, ніж на те, що має возити виконроба з роботягами від об'єкта до об'єкта. І хоча вставок під дерево тут немає, виглядає все те, з чого скроєний інтер'єр, ефектно. Трохи непоказним і злегка вибивається із загальноїканви нам здався лише щиток приладів. А точніше, те місце, де він має бути. Його позицію займають п'ять колодязів різного діаметра, на дні яких за шкалами бігають стрілки. З боку переднього пасажира це виглядає так, ніби в бетонну підлогу (а колір саме такий), закатали фанові труби різного діаметру. Причому не врівень, а з невеликим виступом. Якось дуже простенько.

Але найбільше вражає у цьому автомобілі навіть не те, як і з чого він зроблений. Розміри – ось що змушує здивуватися. Тут одному боксу в підлокітнику може позаздрити та сама «Ока»: у неї весь багажний відсік має такий обсяг. І це при тому, що Tundra має ще дві бардачки, в які без проблем поміститься прилавок з рукавичками. А ще є поменше, що теж зачиняються, у дверях. Багата відсіками і стельова консоль. Їх там аж чотири. Загалом, дріб'язок, тобто. все, що трохи менше від спортивної сумки, розкласти в салоні нескладно. Головне, потім не забути, що десь лежить. Або десь хто лежить. Загубитися на цих диванах пара дрібниць. На будь-якому з п'яти місць без проблем можна звернутися калачиком і заснути. Габарити дозволяють. Адже є ще Tundra і з повноцінною дворядною кабіною. Там місця ще більше. Хоча куди більше...

Ну а як ця «хрущовка» їде? Як виявилося, дуже задерикувато. Щоправда, перші метри колії давалися важко. Відразу звикнути до таких габаритів непросто, тим більше що виводити слона на прогулянку довелося з щільно заставленого двору автосалону. Але, дякувати Богу, обійшлося. Невдовзі з'ясувалося, що керувати цією вантажівкою зовсім нескладно. Навіть довжина більш ніж п'ять метрів не стала особливою проблемою. Величезні зовнішні дзеркала дозволяли легко відчувати габарити Tundra, а легке управління - здійснювати маневри з філігранною чіткістю.

Він, до речі, підключається електрично, достатньо лише повернути відповідну ручку на центральній консолі. А якщо цього буде недостатньо, можна задіяти знижувальний ряд. Втім, кому буде недостатньо 544 Нм моменту, що крутить, розуму не прикладемо. Ця махіна з 5,7‑літровим двигуном і так добре повзає там, де є хоча б найменша можливість зачепитися колесами за ґрунт. А там, де такої можливості немає, Tundra просто дорікає до «тверді», зачепиться і все одно піде вперед. Силушкіто вистачає — 386 «коней» як-не-як.

Ну і хто, скажіть, їздитиме такою машиною за щебенем чи добривами? У кого рука підніметься на те, щоб навалити в кузов цій шаленій вантажівці мішків з картоплею і вирушити торгувати на найближчий ринок? Той, хто здатний купити таке, думаємо, на своєму городику моркву і капусту не садить. Натомість він має яхту, яку потрібно перетягнути з одного водосховища на інше, або парочку арабських скакунів, які за одне лише змагання приносять стільки прибутку, що без проблем можна купити відро подібних машин. Так ось, з цими завданнями Toyota Tundra впорається без проблем, тим паче, що потенціал у неї значно більше. Адже це, нагадаємо, все ж таки вантажівка. Хоча й не всім. У всякому разі, у нашій країні він доступний далеко не кожному АТП.

Дочекалися

Вперше Toyota Tundra з'явилася в 1999 році і на той час користується величезною популярністю у північноамериканських покупців. Так, наприклад, 2005 року було продано 125 тисяч пікапів цієї моделі, що на 12,4 відсотка більше, ніж роком раніше. А за перший місяць 2006 року продаж Toyota Tundra зріс на 33 відсотки в порівнянні з аналогічним показником 2005 року. Все в тому ж 2006 році нинішня Tundra навіть встигла здобути титул найочікуванішого.автомобіля на ринку США. Американці пильно спостерігали за просуванням у маси цього дива на колесах та дочекалися. Щорічно завод у Техасі вироблятиме 200 тисяч пікапів Toyota Tundra. Автомобіль буде випускатися у п'яти варіантах виконання та з трьома базовими двигунами. Привід може бути як задній, і повний.

Водіння

Незважаючи на свої габарити, автомобіль дуже легкий у керуванні. Однак від звичок вантажівки йому позбутися не вдалося. Без баласту в кузові їздити машиною паршивими дорогами некомфортно.

Салон

Величезний та зручний. Багато боксів, розкиданих по ньому, дозволяють розмістити в машині дуже багато речей, і при цьому кожна з них лежатиме на своєму місці.

Комфорт

Що можна сказати про комфорт, коли одне тільки сидіння водія має десять регулювань! До того ж Tundra може похвалитися якісними матеріалами інтер'єру, а також є аудіосистема з акустикою JBL і Bluetooth-інтерфейс. /p>

Безпека

У недавніх тестах Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) новий пікап Toyota Tundra отримав чотири зірки за захист при лобовому зіткненні.

Ціна

Технічні характеристики Toyota Tundra

Габарити, мм 5809/2030/1936

Двигун бензиновий, V8, 5663 см3, 386 к.с./5600 хв-1

Трансмісія автоматична, 6-ступінчаста

Динаміка 0-100 км/год, з 6,5

Максимальна швидкість, км/год 180

Конкуренти Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4

Позитивні якості та недоліки

+ Потужний двигун, чудова оглядовість, чудові динамічні характеристики, наявність повного приводу.

---