Тестуємо китайські самоскиди Beifang Benchi vs Shaanxi - Стаття РЕНТМАШ у Ставропілля

Економіка України поступово позбавляється наслідків кризи 2008 року, з'являються великі інвестиційні проекти, які вимагають купівлі необхідної техніки, у тому числі й самоскидів. Важкі вантажівки європейських та американських виробників звична справа на теренах нашої батьківщини. Останнім часом зростають постачання і китайських важких вантажівок, серед яких чільне місце займає Шанксі. Причому автовиробники з Піднебесної використовують ліцензії провідних європейських виробників, тому Shaanxi застосовує напрацювання MAN. У той же час можна зустріти і вантажівки HOWO або самоскиди Beifang Benchi, які виробляються за ліцензією Mercedes-Benz. А ось чи варто купувати китайські самоскиди, і які саме? Спробуємо відповісти на це запитання у нашому огляді.

Shaanxi та Beifang Benchi, MAN проти Mercedes-Benz

У Піднебесній широко використовують технології європейських та американських виробників вантажних автомобілів, що дозволяє випускати конкурентоспроможну продукцію за прийнятними цінами та розвивати власні технології. Обидва самоскиди досить успішно продаються на території нашої країни і завоювали популярність завдяки високим технічним характеристикам, надійності та низьким експлуатаційним витратам.

Отже, у нашому огляді пристають Shaanxi SX 3255dr384 і Beifang Benchi ND3250S. Шаанксі повторює за своєю конструкцією MAN F2000, Бейфан Беньчі більше схожий на Mercedes-Benz, який повернувся з далеких 70-х. На обидві вантажівки встановлюється один і той же турбований дизельний двигун Steyr, з шістьма циліндрами, потужністю 279 конячок підкапотом, хоча існують модифікації Шаанксі з двигуном Cummins, але це зовсім інша історія. Всі агрегати самоскидів, незважаючи на різні назви, практично ідентичні. Відрізняються лише задні мости. Shaanxi має планетарні колісні редуктори, яких у Beifang Benchi немає. Подібність за технічними та експлуатаційними характеристиками абсолютна, вантажопідйомність та витрата палива аналогічні. Перевага Шаанксі у зручності використання автомобіля. Кабіна більш комфортна і зручна, все те ж оздоблення пластиком, як і в MAN, Beifang Benchi підкуповує своїм мінімалізмом, але кожному своє.

Ергономіка або увага деталей

При більш детальному вивченні кабіни, виявилося, що Шаанксі успадкував комбінацію приладів від MAN, все також просто і лаконічно, в сірій колірній гамі з об'ємним рульовим колесом у шкіряній обробці, елегантно і вишукано (кермо на самоскиді Шанксі більш сучасно, зображено зліва на рис.) . У Beifang Benchi кермо нагадує старі добрі радянські вантажівки, така ж величезна, але водночас тонка і пластмасова. Ностальгія річ сильна, відчуваєш себе водієм Studebaker часів Великої Вітчизняної. Солідно, але не комфортно. Beifang Benchi взагалі вражає своїм мінімалізмом в обробці, властивим вітчизняним вантажівкам. Панель приладів виглядає більш сучасно і ергономічно все ж таки в Shaanxi.

Обидва самоскиди мають сидіння водія з пневматичною підвіскою, а от пасажирські сидіння без амортизаторів. Рульова колонка на Північному Бенці не регулюється взагалі, на Шаанксі цей елемент більш продуманий, рульова колонка регулюється, тільки потрібно трохи пристосуватися.

Beifang Benchi і Shaanxi сповідують різну філософію щодо специфіки експлуатації самоскидів. У Бейфан Беньчіприпускають, що вантажівка буде використовуватися виключно в денний час, тому, незважаючи на наявність місця для встановлення спального місця, такого в кабіні не спостерігається. У Шаанксі все більш продумано. Спальне місце в наявності, при далеких перегонах, та й враховуючи графік роботи гастробайтерів відмінне рішення, при цьому під спальним місцем, в самоскиді Shaanxi є містке багажне відділення. Низька посадка моторного відсіку дозволила Shaanxi зробити одну з найпростіших кабін серед китайських самоскидів. Відзначимо наявність добре продуманих шторок від сонця, які розташовані безпосередньо над вітровим склом. Бейфан Беньчі назад відзначився своєю схожістю з вітчизняними вантажівками в цьому компоненті, ті самі звичайні козирки. У стелі кабін обох вантажівок вентиляційний люк, у Beifang Benchi ще є кватирки у дверях, спадщина сімдесятих позначилася.

Експлуатаційні характеристики вантажівок, що порівнюються нами, практично аналогічні, що і не дивно.Двигун стоїть той самий Steyr, плюс дев'ятиступінчаста коробка передач, з ідентичною схемою перемикання. Відмінність лише в тому, що на Бейфан Бенчі важіль закріплюється на підлозі кабіни, при перекинутій кабіні важіль з'єднується коробкою передач за допомогою спеціальної телескопічної штанги. Шаанксі важіль перемикання коробки встановлений на двигуні.

Ця схема більш краща, тому що при експлуатації Beifang Benchi виникають іноді проблеми з перемиканням передачі. Робота двигуна Беньчі більш виразно чутна в кабіні, ніж у кабіні Шаанксі, шумоізоляція останнього на вищому рівні. Відзначимо і різницю в розташуванні гальма стоянки. У Beifang гальмо розташовується ліворуч і за сидінням шофера, дуже незручно, потрібно тягнутися. УShaanxi гальмо стоянки розташоване безпосередньо на панелі приладів. На обох вантажівках кнопка моторного гальма знаходиться на підлозі під лівою ногою водія, за допомогою цієї кнопки можна зупиняти двигун. Зазначимо наявність, а моделей блокувань, що порівнюються, як міжосьових, так і міжколісних. І знову про ергономіку. На Шаанксі кнопки включення блокування розташовуються на панелі приладів, акуратно і ефектно. Беньчі в цьому компоненті виглядає як постапокаліптична машина, величезного розміру тумблери перемикання блокування розташовані на моторному тунелі.

Якщо Вам близький ретро стиль і дизайн вітчизняних вантажівок, Beifang Benchi те, що Вам потрібно, а якщо Вам потрібен інтелігент із замашками роботяги, потрібно шукати місце, де здійснюється продаж Shaanxi. В іншому самоскиди ідентичні за своїми характеристиками, і з прабатьками подібні лише кабіною та деякими деталями в ергономіці. Залишилося лише перебороти у собі упередження, що китайська продукція – це ознака поганої якості. Вантажівки, які відчули у нашому огляді, перевершуючи за надійністю усі відомі вітчизняні вантажівки.

Порівняльна характеристика автомобілів Shaanxi SX3254JS384 та Beifang Benchi ND350S

Shaanxi SX3254JS384Beifang Benchi ND350S
Вантажопідйомність, кг20 00020 000
Місткість, м 31817,3
Габаритні розміри кузова, мм2300х5780х13002300х5200х1500
Двигун
МодельWD615.50, турбодизель, I-6WD615.50, турбодизель, I-6
Робочий об'єм двигуна, см 397269726
Ступінь стиснення15.515.5
Потужність, л.с.279 при 2200 хв -1279 при 2200 хв -1
Крутний момент, Н-м1160 при 1100. 1600 хв -11160 при 1100. 1600 хв -1
ТНВДBosch P6P120A720RS7283-1Bosch P6P120A720RS7283-1
ТурбокомпресорSchwitzer S3ASchwitzer S3A
Трансмісія
ТипМеханічнаМеханічна
ЗчепленняCF430CF420
Коробка передачFuller 9JS135, механічна, 9-ст., синхронізована5S-111GP, механічна, 9-ст., синхронізована
Головна передачаShaanxi, двоступінчастий редуктор із колісною планетарною передачеюBeifang Benchi, конічний двоступінчастий редуктор
Підвіски
ПередняЗалежна на двох напівеліптичних ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами та гумовими буферами
ЗадняЗалежна балансирна, реактивними штангами, на двох напівеліптичних ресорах
Рульове управлінняZF8098, кермовий механізм типу "гвинт-гайка на циркулюючих кульках-рейка-зубчастий сектор", кермовий привід з гідропідсилювачем
Гальмівна система
РобочаПневматична, двоконтурна з роздільним приводом до гальм передніх коліс та заднього візка, гальмівні механізми всіх коліс барабанного типу, ABC
СтоянковаВід пружинних енергоакумуляторів до гальмівних механізмів заднього візка

Наш дилерський центр допоможе вам визначитися із покупкою вантажівки Шаанксі. На даний момент ми пропонуємо нашим покупцям:

  • автомобілі Шанксі зколісною формулою 6х4 моделей Shacman sx3251dr336, Shaanxi f2000 та SX3251DR336C з двигуном STEYR(Австрія), вартістю від 2 600 000 руб.;
  • самоскиди з колісною формулою 8х4, Shaanxi SX3315DR366, вартістю 3030000 руб.;
  • тягачі Shaanxi SX4255NT324.

Купуючи вантажний автомобіль Shaanxi, ви отримуєте надійного та вірного помічника у роботі, який сприятиме процвітанню вашого бізнесу.