Типи приводів на колесо велосипеда - Variable
Типи приводу на колесо велосипеда поділяються на кілька видів.
Велосипед з ланцюговим приводом
У ланцюговій передачі механічна енергія передається на колесо за допомогою гнучкого елемента ланцюга шляхом зачеплення її за зірки трансмісії. Може мати постійне та змінне передатне число. Найбільш застосовуваний тип приводу на велосипедах.
- міцність сталевого ланцюга дозволяє передавати великі навантаження на колесо, можливість одним ланцюгом передавати рух кільком зіркам, високий ККД 0,9 0,98, легка установка та заміна ланцюга.
- Швидке зношування і розтягнення з часом, при роботі ланцюга з малими зірками, її швидкість не постійна, що викликає ривки і коливання передавального відношення.
Велосипед з ремінним приводом
Велосипед з ремінним приводом безчіпний велосипед, в якому момент, що крутить, передається від каретки до колеса за допомогою ременя (ременна передача).
- ремінь не боїться корозії, система не вимагає мастила, ременна передача менше шумить, низька вага.
- для перемикання швидкостей можна використовувати тільки вбудовані у втулки перемикачі (планетарні), не можна застосовувати механізм перемикання передач на ведених зірках. рама своєю конструкцією повинна передбачати можливість встановлення та заміни ременя, оскільки він не роз'єднується як ланцюг.
Велосипед з вальним приводом
Велосипед з вальним приводом для передачі крутного моменту від вузла каретки до колеса застосовують вал замість ланцюга. Таку передачу часто називають карданною, хоча в ній немає карданного вузла, тому що в ньому немає необхідності, а використовується прямий вал з конічною передачею.
- простий в експлуатації, великий термін служби, на відмінувід ланцюга не можна забруднитись мастилом, шестірні закриті від попадання бруду і сміття, а тому рідше вимагають змащення.
— висока ціна, для перемикання передач використовуються тільки планетарні втулки, ціна яких також висока.
Велосипеди з електроприводом
У велосипеді з електроприводом (електровелосипед) двигун постійного струму перетворює електричну енергію в механічну. Так як двигун зазвичай знаходиться у втулці колеса, то момент, що крутить, відразу передається на вісь колеса.
- Механічна енергія надходить на колесо безпосередньо в місці її отримання, фактично привід відсутня, крім підшипників самої втулки немає вузлів тертя.
- Висока ціна, велика вага,
Велосипед із гідравлічним приводом
Велосипед з гідравлічним приводом, де для передачі моменту, що крутить, від вузла каретки до колеса відбувається за допомогою гідравлічної системи. Гідравлічна система складається з насоса, який нагнітає тиск рідини, турбіни, що перетворює потік рідини на механічну енергію та трубопроводів для передачі робочої рідини.
- менша кількість рухомих частин, механізм чистий і працює безшумно, привід можна використовувати і як гідравлічні гальма, за рахунок гнучких трубок можна зробити привід на передні колеса або обидва колеса, гідравлічна система вимагає менше догляду, ніж відкритий ланцюг, крутний момент передається під час педалювання і вперед і назад.
- велика вага, низький ККД 75%, при розриві системи, витоку рідини та її втраті, рух стає неможливим.
Види передачі крутного моменту на велосипеді. Касетна передача. Пристрій касетної передачі складається зі зірочки з храповим механізмом - драйвера, яка передає з ланцюга наколесо крутний момент. Собачки та пружини храпового механізму розташовані всередині.
Фізичні сили, що діють під час їзди на велосипеді. Так як класичний велосипед має два колеса, то велосипедисту для того, щоб він їхав, постійно необхідно підтримувати рівновагу та долати різні сили, що виникають у процесі руху. Те, що конструкція велосипеда нескладна, це не означає, що все так просто
Моменти сил під час руху велосипеда. Двоколісний велосипед при русі не падає, бо той, хто ним їде постійно підтримує рівновагу. Площа опори велосипеда невелика - це пряма, яка проведена через точки торкання коліс велосипеда із землею. Тому велосипед перебуває у стані динамічної рівноваги.
Технічні революції у велоспорті. Наступним етапом у розвитку кругового педалювання став винахід контактних педалей, де застосовується спеціальний замок, що фіксує взуття із шипом на підошві велосипедиста жорстко до педалі
Ланцюг велосипеда. Винахід понад сто років тому ланцюгового приводу став одним із революційних кроків у розвитку велосипеда. За допомогою ланцюга з'явилася можливість передавати зусилля від педалей на заднє колесо велосипеда, що дозволило зменшити розмір коліс до сучасних розмірів.