Типи станів гарячої прокатки

Загальна характеристика листопрокатних станів

Прокатним станом називають комплекс машин та агрегатів, призначених для здійснення процесу прокатки металу, подальшої його обробки (правки, різання) та транспортування.

Устаткування прокатного стану можна підрозділити на 2 групи - основне, розташоване в робочій лінії стану, і допоміжне, що служить для транспортування та обробки смуги, що прокочується. Робоча лінія складається з робочої кліті та лінії приводу, що включає в загальному випадку двигун, редуктор, шестеренну кліть та сполучні деталі. Число клітей прокатного стану залежить від його призначення і в деяких станах досягає декількох десятків. Кожна кліть може мати власну лінію приводу.

Робоча кліть

Прокатні валки встановлені у робочій кліті, яка сприймає тиск прокатки. За кількістю валків розрізняють двох-, трьох-і чотирьох - валкові (горизонтальні) кліті. Існують також багатовалкові кліті (до 20 валків). Якщо напрямок обертання валків може змінюватися в процесі прокатки, кліть називають реверсивною. Якщо валки обертаються в одному напрямку, кліть нереверсивна. Робочі кліті, що мають горизонтальні та вертикальні валки, називають універсальними.

Шестеренна кліть

Для розподілу моменту, що крутить, одного двигуна між декількома робочими валками служить шестеренна кліть. Це – редуктор, передатне відношення якого дорівнює одиниці, а роль шестерень виконують шестерні валки. Сполучні деталі, за допомогою яких момент, що крутить, передається від шестерінної кліті прокатним валкам, називають шпинделями. Кінцеві частини шпинделів (головки) бувають різної форми; Найбільшого поширення набули шпинделі з універсальними і трефовими головками. В основу конструкції універсальнихшпинделів покладено принцип шарніра Гука, тому шпинделі можуть передавати обертання і момент, що крутить, під кутом нахилу до 8-10 градусів. Завдяки шарнірній конструкції, універсальні шпинделі можуть працювати плавно; разом з тим вони дозволяють передавати великі моменти, що крутять, тому їх застосовують для приводу валків як листових і сортових станів, так і для обтискних, товстолистових і заготовочних станів.

Двигун та редуктор

Застосовують електродвигуни постійного та змінного струму синхронні та асинхронні. Двигуни постійного струму встановлюють на реверсивних станах і станах з широким діапазоном зміни числа обертів валків, асинхронні двигуни змінного струму застосовують, коли для роботи прокатного стану не потрібна зміна числа обертів валків у широких межах. Асинхронні двигуни з регулюванням числа оборотів можна також застосовувати аналогічно двигунам постійного струму, а синхронні двигуни змінного струму - на станах з постійним валовим оборотом.

Прокатні валки

Прокатні валки листопрокатних станів мають гладку бочку. Їх встановлюють у кліті на двох опорах (найпоширеніші тип кріплення валків). Основні частини валка:

Бочка – деформуюча частина валка;

Шийка – служить опорними ділянками для встановлення валка у підшипникових вузлах;

Кінцеві ділянки – призначені для з'єднання зі шпинделями та можуть мати різну конфігурацію залежно від конструкції шпинделя.

---