Тиск у шинах мотоцикла
На сьогоднішній день важливим аспектом безпеки води водіння мотоцикла є тиск у шинах. Велика кількість мотоциклістів вважають, що колесо має тільки 2 стани: непідкачене і нормально накачане. Зазвичай перевірка відбувається дуже просто тобто. пальпацією шини та виноситися відповідне рішення з цього приводу. Гонщики дрэг-рейсингу вважають, що мотошини повинні бути накачані на повну, тобто. до кам'яного стану. Для дрэг-рейсингу це справді має велике значення, т.к. що більше накачана мотошина то менше опір створює колесо, то швидше розганяється мотоцикл. Але, не забуваємо про контактну пляму, адже чим вона більша, тим краще зчеплення мотоцикла з поверхнею. Також, контактна пляма впливає на роботу підвіски, чим менше тиск, тим шина стає м'якшою і меншою вимогою до самої підвіски. Керованість теж залежить від тиску в шинах, чим більший тиск, тим краще керованість.
Закачене в покришку повітря, у міру прогріву гуми та колісного диска мотоцикла нагрівається, і тим самим збільшує об'єм і призводить до збільшення тиску в шинах. Крім складу мотошини на температуру впливає манера їзди, тобто. наскільки водій мотоцикла швидко водить, гальмує, входить у повороти. Зовнішні фактори, такі як температура асфальту, погодні умови вносять свої зміни. Таким чином необхідно вважати, що важливим показником служить тиск не на холодну, а на гарячу. Цей тиск підбирається для кожного мотоцикла окремо, за рекомендаціями заводу-виробника.
У разі перекачування шини на холодну, у міру прогрівання шини тиск у середньому зростає в межах від 0,2 до 0,5 атмосфери. Якщо Ваше колесо має високий тиск, то в міру руху та виростання тиску, ви зменшитеконтактна пляма з поверхнею.
Якщо тиск у покришках занадто маленький, то ви відразу відчуєте розпущеність підвіски мотоцикла, тобто. вся передня і задня підвіска постійно пружинить, значно зменшиться керованість, наражаючи водія на небезпеку.
Правильно накачене колесо протягом 5-10 хвилин після початку руху веде себе як має властивість недокаченного колеса. У міру прогріву шини тиск у шині збільшується і оптимізує керованість мотоциклом.
До речі, всі необхідні налаштування щодо підвіски проводяться на правильно підкачаних колесах.