ТИЗЕР ПРО МАЙДУЩЕ І МАЙБУТНЄ SANDY 🐿💨
🙋🏻♂️ДРУЗІ, ВСІХ З МИНУЛИМИ ВИХІДНИМИ 🌤 І "ДНЕМ ФІЗКУЛЬТУРНИКА"! 🏋🏻
📝 Дозрів невеликий тизер по комплексу майбутніх робіт, які розпочнуться вже цього тижня 🛠
🚘 AUDI A4 (B8 / 8K2) 3.0 TDI Quattro 🦎
🔍 V6 3.0 TDI / 240 к.с. (CCWA) АКПП (ZF 6HP28 / 6 ступ.) 2008 р.в. (2009 мод.р.) Пробіг: 232.000 км.
✅ Встановлення правої подушки двигуна
✅ Установка компресора кондиціонера
✅ Встановлення Радіатора кондиціонера
✅ Встановлення датчика тиску фреону
✅ Встановлення "холоднішого" Термостату
✅ Повне Видалення системи ЄДР
✅ Повна заміна антифризу зі спец. присадкою від Motul
✅ Обріз підсилювача бампера на 2/3
✅ Встановлення москітної сітки на решітку радіатора
✅ Діагностика передньої підвіски та кермових механізмів
✅ Обслуговування фільтра нульового опору від K&N 🌬
💁🏻♂️ Який сервіс узявся за даний комплекс робіт Ви дізнаєтеся трохи пізніше після виходу нових БЖ ♻️
А ПОКИ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ, ВСІ В ОЧІКУВАННІ! 🤝
❗️❗️❗️P.S. Звичайно ж, ВСІМ УДАЧІ І ДОБРА! 🙆🏻♂️
Audi A4 2008, дизельний двигун 3.0 л., 370 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - візит на сервіс
Коментарі 23
До речі підлаштувався потроху. Лаунч як слід тепер працює. Можна закотиться. ))) Мірився недавно 0-100 - 4,4 100-200 - 9,7
Обов'язково! Післякомплексу робіт будемо на дзвоні! Приїжджай знову зі штурманом 🤝 100-200 звичайно сенсу немає катати, але 402 спробуємо 👌🏻
До речі підлаштувався потроху. Лаунч як слід тепер працює. Можна закотиться. ))) Мірився недавно 0-100 - 4,4 100-200 - 9,7
Трахтор любить сильних опонентів 💪🏻
Хоч є куди гроші витрачати! )-
Ахаха, ти нібито під'... бнув? 🤦🏻♂️ Я думаю у тебе не менше витрат на Есочку ☝🏻
Давай, давай Лех, я ось коли подушки поміняв, не думав що вони в такому стані, хоча помилок по них не було) я ось всю підвіску поміняв, всі гумки, всі подушки, всі рідини. про це все написати)
Намагаюся потихеньку усунути всі несправності! По подушці у мене висить коротке замикання на електромагнітний клапан правої подушки двигуна.
Чекаємо від тебе гарного БП із заміни підвіски!
Так 120 це вже перебір, спробувати з термостатом ідея не погана гірше явно не буде, питання тільки як прогріватиметься авто взимку
А так само заміна радіатора на новий, думаю все буде гуд! Для зими підігрівач є.
Холодний термостат? Це ще навіщо?
Понизити температуру антифризу та олії відповідно… у бойових режимах 💁🏻♂️ Штатний термостат відкривається при 95 градусах, новий буде відкриватися при 87 градусах ☝🏻
А ця ефективність не знижує? На скільки я пам'ятаю, BMW розігрівали свої мотори не заради якихось екологічних стандартів, а саме підвищення ККД. Я в дизелях мало що розумію, але у мене температура олії в моторі становить 98-100 градусів, навіть якщо їхати 160-200 км/год без зупинки 300 км або стояти в пробці на спеку35 градусів. Для сучасного масла ця температура цілком звичайна. З антифризом взагалі жодних проблем не спостерігав.
Якщо почитаєш з якими проблемами я стикався раніше, а саме - температура олії до 120 градусів при навалюванні і все з цього вихідне ... було прийняте таке комплексне рішення! І так ... дизель не переносить високих температур! BMW - це інша історія.
Роботою двигуна ж мізки керують, а не простий термостат. Упусти температуру відкриття до 87 градусів, раніше відкриється "велике коло" і мотор "повільніше нагріватиметься", але на скільки повільніше... На шкода-клубі є тести цих методів, в комплексі з перепрограмуванням вентиляторів. На кілька градусів виходило збити постійну температуру. Ефективніше охолоджувати само масло, наприклад, встановлювати додатковий теплообмінник/радіатор масляний контур.
Існує тест такого методу на VW Touareg 3.0 TDI [CASA], все працює справно протягом кількох років!
Туарег навалював так, що до 120 олію нагрівав?) Схоже, цей мотор взагалі не любить у позаштатних режимах працювати.
Це моя Audi з ідентичним двигуном гріється до 120 градусів