Тяговий кінець - канат - Велика Енциклопедія Нафти та Газа

Тяговий кінець - канат

Тягові кінці каната, що йдуть до тракторів, повинні мати довжину на 5 - 10 м більше, ніж висота вежі, для того, щоб бригада, що супроводжує блок, знаходилася поза зоною вежі у разі її падіння. [1]

У полиспастах, що застосовуються для монтажних і ремонтних робіт, тяговий кінець каната завжди збігає з ролика нерухомого блоку. Інший кінець каната прикріплюється до вуха нерухомого блоку, якщо число ниток поліспаста або сумарне число роликів рухомого і нерухомого блоків парне, або до вуха рухомого блоку, якщо число ниток непарне. [2]

Блоки призначені для підйому вантажу, зміни напрямку тягового кінця каната та влаштування поліспастних систем. [4]

Підвішені верхні блоки не повинні відчувати бічних зусиль і перекошуватись, у тому числі від тягового кінця каната. Це досягається відповідним розташуванням відвідного блоку. [5]

Деякі типи поліспастів з неметалевими канатами мають стопорні пристрої 4 (рис. 2.21 б), які фіксують тяговий кінець каната після зняття з нього зусилля. [6]

На рис. 2.21 б показано стопорний пристрій, за допомогою якого утримується піднятий вантаж тоді, коли оператор випускає з рук тяговий кінець каната . В обоймі 13 закріплені храпове колесо 8, напрямний 5 і 11 притискної ролики. Підйом вантажу (у напрямку стрілки) може здійснюватися з будь-якою швидкістю, а опускання - зі швидкістю меншою за 9 м/хв. При перевищенні цієї швидкості під дією відцентрових сил собачки розходяться та западають за зубці храпового колеса, а канат затискається притискним роликом у струмку блоку. [7]

З'єднання рухомого/і нерухомого 2 однороликових блоків канатом за схемою рис. 76 б розподіляє масу вантажу Q на дві гілкиканата (тяговий кінець каната не враховується) і тягове зусилля Р буде в 2 рази менше маси вантажу Q, що піднімається, а довжина (шлях) каната, що витягується, в 2 рази більше висоти, на яку піднімається цей вантаж. [8]

Розрахунок поліспаста для підйому вантажу полягає в тому, що спочатку задаються числом гілок поліспаста, потім підраховують з урахуванням тертя в блоках зусилля на тяговому кінці каната, що йде на барабан лебідки. За величиною цього найбільшого зусилля в канаті вибирають тягове зусилля лебідки та необхідний діаметр каната. [10]

Відвідні блоки рекомендується застосовувати роз'ємну конструкцію, що дозволяє запасати канат в блок у будь-якому місці по його довжині. Розташовувати їх необхідно так, щоб тяговий кінець каната, що проходить через них, не мав косого набігання на блок поліспаста, що також може викликати його зісковзування з цього блоку і виникнення горизонтальних зусиль, що діють на верхній блок поліспаста. [11]

Блок (рис. 7) складається з жолобчастого ролика, осі, обойми та гака. Блоки представлені на рис. 7, а і 7, призначені для підйому вантажу, а на рис. 7, б - для зміни напрямку тягового кінця каната. [13]

У цьому випадку залізничну платформу з барабаном / (рис. 11 - 1) встановлюють навпроти заздалегідь спорудженої естакади для великовагового обладнання або при її відсутності влаштовують на відстані 2 - 2 2 м від осі залізничної колії 2 з брусів або шпал, що скріплюються будівельними ,рівній висоті залізничної платформи. Барабан перекочують лебідкою 4 або трактором. Тяговий кінець каната лебідки обмотують кілька разів навколо барабана для того, щоб при натягу каната барабан перекочувався в бік лебідки. [15]