Тюнінг Chevrolet Suburban
Історія про те, як одному немолодому позашляховику нарешті пощастило
Буває так, що машина, відпрацювавши кілька років на дорогах загального користування, потрапляє до рук джипера. У неї починається нове життя – насичене пригодами, ремонтами та всіляким тюнінгом. Рано чи пізно це закінчується – вже, як правило, на розбиранні чи звалищі. Але сьогодні я розповім вам про машину, якій випав рідкісний шанс здобути третє життя, нічим не схоже на дві перші.
За погодою. Suburban взутий у шини Nitto MUD Grappler 38х14,5 R16, одягнені на штамповані диски з вильотом мінус 40
ТИПІЧНА ІСТОРІЯ
Жив-був у світі Chevrolet Suburban з дизельним мотором 6,2 л, машина рідкісна навіть в Америці, що вже говорити про рідні простори. Як автомобіль провів свої найкращі роки, історія замовчує, зате мені достеменно відомо, як і де він почав своє друге життя. Справа була в місті Кенгісеппе, де він стояв частково розібраний і начебто вже майже проданий комусь. Але тут вихрем налетів В'ячеслав Пашкевич, який надалі здобув популярність серед позашляхових мандрівників під прізвиськом Слава Full-Size, і негайно переконав власника продати машину саме йому. Suburban перекочував до підмосковної Апрелівки, де зазнав ряд змін позашляхової спрямованості. А саме обзавівся ліфтом у 6 дюймів, «тридцять п'ятими» колесами та лебідкою Hasky 10 000.
Почав Слава активно кататися бездоріжжям на новому придбанні, звикати до машини, а в процесі покращувати і доопрацьовувати її під себе. Через два роки він дійшов висновку, що колеса замалі. Так Suburban перевзувся в Nitto MUD Grappler 38х14, 5 на дисках R16, шириною в 10 дюймів і з вильотом мінус 40. Щоб колеса не розбортувались даремно, буливстановлені австралійські тайрлоки. А щоб під навантаженням, що збільшився, не розвалилися мости, їх також замінили: передній - на GM10bolt, а задній - на GM14bolt (ці мости встановлювалися на більш важку версію 2500). Головні пари мости отримали із передавальним ставленням 4,88. Також вони обзавелися примусовими пневматичними блокуваннями ARB.
Де треба. Управління повітряним компресором і блокуваннями вивели поряд з ручкою включення повного приводу, там йому саме місце
Прийом! CB-радіостанція знаходиться під панеллю, а кронштейн для тангенти - на рівні керма
Думаєте, на цьому доопрацювання закінчилося? Не тут то було! Мотор знайшов турбіну та форсунки збільшеної продуктивності. Також Слава встановив пневмосистему, зібрану з компресора "Беркут R20" та ресивера, з можливістю подачі надлишкового тиску в мости (щоб виключити попадання води в картери під час проходження бродів). На автомобілі з'явилися верхній багажник, додаткове світло та аудіосистема.
Почалася пора далеких подорожей. Де тільки не побували Слава та його Suburban! Похитнули на славу – нехай простить мені читач цей незграбний каламбур – від Адигеї до Варандея та від Карпат до Західного Сибіру. У спеку і холод, у дощ і сльоту машина вперто рухалася вперед. Втім, не завжди. Траплялися і поломки. Та що там скажу прямо: ламався Suburban першокласно. В Адигеї розірвало поворотний кулак, у Заполяр'ї розвалилася траверса КПП. Що вже зламалося в Хибінах, я не пам'ятаю, але знаю, що Слава діставався до будинку дві доби на тросі, в заглушеній машині з непрацюючим ГУРом і підсилювачем гальм, всією своєю скромною вагою навалюючись на педаль гальма на світлофорах. тридцять восьмих коліс. При поверненні,сівши за кермо міського легковика, з незвички мало не потрапив в аварію, взявшись тиснути на педаль і крутити кермо з колишнім зусиллям.
Під рукою. Тумблери додаткового електроустаткування розмістили під рульовою колонкою, користуватися ними цілком зручно.
Як завжди. Важіль КПП розташований на рульовій колонці - традиційно для «американців»
Буде сухо. Під сидінням сховався інвертор 12/220 В. При загальній висоті машини утоплення він не боїться
І все ж, незважаючи на поломки, Слава свою машину дуже любив, ласкаво величав «АЛО» («американський ламкий відстій») і невтомно лагодив, часто прямо в дорозі. За винятком озвученого вище сумного випадку, Suburban завжди доїжджав до будинку своїм ходом.
ДОБРА КАЗКА
І ось у 2013 році машина змінила власника. Слава пересів на Шевроле Tahoe. А що наш дизельний Suburban? Він виїхав за тисячу кілометрів від Москви, але не зник із мого поля зору. Все тому, що його придбав мій і Славін соклубник – Боря на прізвисько Тріаловод. Теж, до речі, великий поціновувач «АЛО», який пройшов «Ладогу-трофі» і степу Казахстану на Chevrolet Trailblazer, а Алтай і Монголію – на Cadillac Escalade. У житті Suburban не мало відбутися особливих змін, але вони трапилися.
По справі. Машина обладнана двома електричними лебідками. Через розмір позашляховика і невеликого кута повороту коліс задній лебідці нерідко знаходиться робота
На даху. Два запасні колеса знайшли місце постійної прописки на верхньому багажнику позашляховика, інших ергономічних варіантів розміщення величезних коліс просто не було
У Борі відкрилася раптова пристрасть до реставрації та відновлення.Попередній власник в основному займався ремонтом вузлів та агрегатів, а на зовнішній вигляд особливої уваги не звертав: воно і зрозуміло – машина велика та ще радіус розвороту, гідний фури. А навколо лісу та каміння. Звичайно, кузов трохи пом'явся (по колу) і скла трохи потріскалися.
Боря розпочав відновлення. Кузов відрихтували, прошпатлювали та пофарбували у лаковий синій колір. Різноманітні хромовані прикраси та інші вишукування замовили із самої Америки. Салон перетягли. І ось через рік після покупки машина виїхала з гаража в сяйві та блиску, як Фенікс, що відродився з попелу.
Підтримка. Для захисту від гілок і сучків навколо лобового скла встановлена міцна рамка з труб. На ній розміщено верхнє світло
Під зав'язку. Пневмосистема розташувалася у підкапотному просторі. Довелося трохи втиснутись: як не велика машина, а вільного місця навколо мотора трохи
Так почалося нове, вже третє життя дизельного Suburban. Тепер машина гордо роз'їжджає невеликим обласним центром суміжної держави. Приковує до себе здивовані погляди та зриває овації. Сам Боря не зупиняється на досягнутому та продовжує вишукувати оригінальні запчастини для встановлення на свого улюбленця.
«А як же бездоріжжя? - Запитайте ви. – Навіщо така машина у місті?» А бездоріжжя нікуди від Suburban і не поділося. Боря планує в майбутньому брати участь у клубних заходах саме на цій машині, а Blazer виставив на продаж, бо три американські позашляховики в одній родині, навіть такий великий, як у Борі, це перебір.
Тому американський велетень на «тридцять восьмих» колесах ще не раз помісить бруд, але після повернення на нього чекатимуть оригінальні запчастини, а при необхідності іМалярна камера.