Тюнінг «класичного» ряду ВАЗ 2101 – ВАЗ 2106 – заміна штатного генератора - Стартер, генератор -

Загалом, генератор моделі Г-221, що встановлювався раніше на ВАЗ 2101 - 2106 було б несправедливо звинуватити в низькій надійності або в тому, що він не справляється із забезпеченням енергією автомобіля в його базовій комплектації. У той же час слід визнати і те, що максимальні 42А, що видаються даним генератором, не можна визнати занадто вражаючими і вже на моделі ВАЗ 2106, у якої дальнє світло, в порівнянні з попередніми варіантами, «поважчало» на 100Вт, характеристики Г-221 знаходяться на межі . Якщо ж говорити навіть про мінімальний тюнінг автомобілів класичного ряду ВАЗу, наприклад, як установка додаткових споживачів електроенергії у вигляді потужних протитуманних фар, сучасної акустичної системи, підігріву дзеркал тощо, то про штатну підзарядку акумулятора за допомогою Г-221 можна практично забути. Оптимальним виходом у цій ситуації є заміна генератора Г-221 на його потужніший аналог.

Варіанти заміни Г-221

Час не стоїть на місці, і підібрати на ВАЗ 2101 - 2106 досить потужне нове джерело енергії не так вже й складно.

Першим простим і доступним способом вирішення цієї проблеми є установка генератора від ВАЗ 2105, який здатний видавати максимальний струм, що досягає 55А. Загалом, це не так багато, проте для забезпечення харчуванням невеликої кількості додаткового обладнання таких показників може вистачити. При встановленні такого генератора не знадобиться виконувати будь-які роботи з переробки кріплення. Певні зміни доведеться внести лише варіант підключення генератора до бортової електромережі. Така необхідність пов'язана з різним розміщенням реле регулятора (на «п'ятірковому»)генератор він поєднаний зі щітковим вузлом, а на Г-221 винесений окремо).

Цілком підійде для цієї ролі і генератор від ВАЗ 2108 або ВАЗ 2109, який також видає 55А і здатний з успіхом забезпечити кілька додаткових пристроїв.

Як третій варіант можна запропонувати заміну стандартного генератора ВАЗ 2101 -2106 на генератор від ВАЗ 21074 з номенклатурою 372.3701-03. Дане джерело електроенергії здатне видати до 73А і таких показників потужності має вистачити для реалізації практично будь-яких тюнінгових фантазій. Як і в попередніх варіантах, установка генератора своїми руками не потребує особливих зусиль та спеціальних навичок.

Ще більший запас потужності дає установка генератора взятого від інжекторної Ниви. Цей агрегат видає вже 80А, що дозволяє забезпечити роботу великої кількості різних пристроїв навіть при неодружених оборотах двигуна.

Нарешті, крайнім п'ятим варіантом заміни генератора Г-221 є установка сучасного агрегату від ВАЗ 2110, здатного згенерувати 105 – 110А (залежно від модифікації).

Що стосується практичної реалізації такої заміни генератора на ВАЗ 2101-2106, то як приклад розглянемо установку генератора від ВАЗ 21074, а точніше найбільш вдалу його модифікації - моделі 2107-3701010, на яку, до того ж, досить просто знайти запасні деталі. Відразу обмовимося – штатний реле-регулятор К1216ЕН1 далекий від досконалості (зокрема в ньому дуже невдало реалізована термокомпенсація) тому його рекомендується замінити на щось надійніше, наприклад, на регулятор 67.3702-01, що має корисні сезонні налаштування.

Знов-таки, що коливається фізичної установки - використовуються стандартні кріплення, а ось електричні підключеннязаслуговують більш докладної згадки, хоча в їх виконанні особливих проблем немає і дана процедура виконується в наступній послідовності:

Насамперед відключаємо та ізолюємо дроти, що йдуть від штатного реле-регулятора (традиційно воно знаходиться на лівому крилі в районі бачків гальм та зчеплення).
Далі виконуємо підключення нового генератора при цьому практично всі відповідає колишній схемі: дроти з кільцевою схемою, кидаємо традиційно на болт. Сірий провід нікуди не підключаємо, а просто ізолюємо, жовтий провід підключаємо до клеми.

Що стосується контрольної лампи (потужністю в 3Вт), то для її підключення використовуємо здвоєні дроти (помаранчевий та жовтий).

Виконавши зазначені нескладні операції, можна надовго забути про всі минулі проблеми, пов'язані з нестачею потужності енергосистеми вашого автомобіля.