Тюнінг підвіски - 4x4 Tundra4 - 4 Tundra
Тюнінг підвіски Toyota Tundra
І ось ми приземляємося на шосе і виникає бажання прохопити бездоріжжям, на цій ділянці приходить розуміння про короткохідність передньої підвіски. Але це виліковно, щоб збільшити ходу передньої підвіски, достатньо встановити комплект з подовжених важелів, що найчастіше використовуються виробникиTotal Chaos(Uniball Long Travеl) іCamburg, артикуляція на пересіченій місцевості при цьому значно збільшується і менше виникає бажання встановити примусове блокування передній міст.
Що стосується підвіски заднього моста, то першим кроком є встановлення стабілізатора поперечної стійкості. Він досить чутливо скорочує крен машини в поворотах, особливо при перевезенні вантажів. Штатні 4-х листові ресори грішать своєю жорсткістю, з іншого боку - крихкість, тому для комфортного пересування пропонуються 10-листові пакети прогресивних ресор від американської компаніїDeavеr, що помітно відрізняються покращеною еластичність і м'якістю відпрацювання рельєфу місцевості. Завантажуємо до кузова Toyota Tundra квадроцикл, і розуміємо, що вони більше розраховані на швидкісну їзду, ніж на перевезення масивних вантажів, тому для збільшеннявантажопідйомності потрібне встановлення пневмобалонів з бортовою пневмосистемою (один або два компресори, ресивер, блок управління із салону, можливість підкачування коліс, пневмосигнал та інші необхідні компоненти).
Потенціал тюнінгу підвіски Toyota Tundra дуже великий, аж до повної пневмопідвіски з ліфтом в 12″, але ми намагаємося, дізнавшись про побажання замовника, максимально функціонально доопрацювати підвіску пікапа.
Однак для більш широкого застосування на Toyota Tundra, з можливістю збільшення ресурсу, техцентром "4x4 Tundra" було розроблено власну концепцію передньої підвіски: пружини, розроблені уральськими фахівцями, та голландські амортизатори Koni. Ця система успішно експлуатується вже на кількох десятках Toyota Tundra в Україні та ближньому зарубіжжі. Плюс сюди додаються прогресивні пружини Пермського Пружинно-Рессорного Заводу (ППРЗ).
З варіантами передньої підвіски можна ознайомитись у нас у магазині ТУТ
З варіантами задньої підвіски можна ознайомитись у нас у магазині ТУТ
Пневматична підвіска Toyota Tundra
Toyota Tundra насамперед – повнорозмірний пікап. Який може використовуватися для перевезення вантажів, причому часто досить важких. Однак вантажопідйомність пікапа в середньому становить 700 кілограм, а враховуючи, що часто на пікапи встановлюють кунг, силове обваження та інше додаткове обладнання, які можуть "забрати" до третини корисного навантаження, це необхідно якось компенсувати. Плюс відома жорсткість задньої ресорної підвіски пікапа, якої більшість прагне позбутися будь-якими шляхами.
Враховуючи той факт, що перевозити важкі вантажі доводиться не завжди, а дорожнє покриття має властивість змінюватися,Оптимальним виходом із ситуації є встановлення пневматичної системи із пневмоподушками на задню вісь. При необхідності можна змінити тиск у подушках і компенсувати навантаження або змінити жорсткість задньої підвіски.
Протягом двох років ми встановлювали пневматичні системи американської фірми Air Lift, проте їхня функціональність полягає лише у підвищенні вантажопідйомності та за час експлуатації в Україні виявився ряд мінусів: малий обсяг пневмобалонів, скорочення артикуляції підвіски на бездоріжжі, слабка надійність комплектуючих та фітингів.
Тому ми розробили та успішно інтегруємо власну пневматичну систему, що складається з надійних вітчизняних та іноземних комплектуючих італійської фірми Camozzi. У результаті ми досягли головного - підвищився рівень комфорту і система стала набагато надійнішою порівняно з американськими аналогами. Крім пневмобалонів більшого обсягу, в системі застосовуються 1-2 осушувачі, що збільшують термін служби системи. Нами розроблено кілька комплектів - від мінімального (для якого необхідний зовнішній компресор) до максимального - із системою підкачування коліс, керуванням із салону та пневматичними сигналами Тифон 9 та Тифон 37. Детальніше - ТУТ.