ТО год
Ось і перестав возитися з підвіскою, тепер тільки залишилося доїхати до сходу розвалу. Розбірка звичайно зайняла трохи більше часу, ніж я думав.
Кулаки віддав у сервіс, на перепресування всіх шарнірів Febest LRAB-003Z, LRAB-004Z
Далі пішла заміна заднього правого сальника редуктора, відповідно із заміною масла Corteco 01025620 сальник масло 75w90 1.6 літра
Поки кулаки були в сервісі приступив до заміни втулок і стійок стабілізатора Akitaka 2507-DIIIR (втулки на жаль трохи відрізняються по висоті, подивлюсь, якщо будуть бити поставлю інші) Febest 2923-DIIIR
Тепер найцікавіше) це зняття верхніх важелів, у 90% дискавері втулка, ближня до бампера, закисає і не дає витягнути болт. Якщо є електропила, то Вам пощастило) а я собі зробив ось такий інструмент
З таким інструментом потрібно набратися терпіння і сил)) на кожен болт по годині пішло
Номери нових болтів та гайок (їдьте відразу до дилера, за ціною теж саме і все в наявності) FC116216 болт RYH501060 гайка
Важелі теж віддав у сервіс на перепресування Febest LRAB-001, LRAB-002 Land Rover RYV 000010 стопорне кільце
Тяги сходження поставив нові Moog LR-ES-5019
Диски гальмівне та колодки пішли теж під заміну диск NK 204028, колодки були зі старих запасів Ferodo Brembo A 00 265 датчик Land Rover SOD 000010 пильник
Довелося ще поставити новий кронштейн гальма стоянки, від старого в місці зіткнення троса ручника і кронштейна залишилося 2мм.
І останнєпрокачування гальм, при знятті важелів доводиться знімати гальмівні трубки
Після перебирання колодок ручника, ручник став плавно працювати, до цього йшов страшний скрегіт