ТО своїмируками))) Заміна ременів ГРМ, кондиціонера та генератора на KIA Rio
Закупивши все необхідне, вирішив зробити те своїми руками. Напередодні виконання робіт почав курити форуми в інеті. Знайшов один досить докладний опис процесу заміни приводних ременів і ременя грм з роликами. Всю роботу виконував за знайденим мануалом.
Процедура заміни досить проста. Спробую коротко описати:
1. Вимкніть мінусову клему акумулятора. Ставимо машину на ручник, на першу пердачу, під колеса підкладаємо пару цеглин. Домкратим праве переднє колесо рідним домкратом))) Про всяк випадок підкладаємо під машину страхувальний упор, я використовував три цеглини і пару дощечок. Думаю, хто самостійно взявся за заміну ГРМ той впорається))) 2. Знімаємо колесо і злегка на пару обертів спускаємо машину на наш упор. 3. Повинно вийти приблизно так
4. Відкрутивши 4 болти на 10 знімаємо кришку ременя ГРМ.
5. Тим самим ключем на 10 знімає захисний кожух шківа колінчастого валу.
6. Після чого необхідно зняти ремені генератора та кондиціонера. Для чого ключем на 12 послаблюємо болт кріплення генератора. Причому я послабив верхній та нижній, потім відкрутив гайку натяжки, після чого ремінь знімається без проблем.
7. Послабивши ролик натягувача кондиціонера, можна повністю його зняти, все одно під заміну і знімаємо ремінь.
8. Заздалегідь готуємо посилений ключ на 22 як на фото інакше дива не станеться)))
9. Виставляємо мітки на приводі розподільного валу та колінвала. Мітка розподільного валу проглядається через отвір червона і поєднується з зеленою, на шківі мітка через ризики повинна бути на рівні літери Т.
Усі мітки збігаються.
10. Тепер знімаємо шків на колінчастому валу, для чого я зафіксував шків рідною викруткою кіа)))
11. Знімаємо шків, ключем на 10 відкручуємо 5 болтів кріплення нижньої половини кожуха ременя ГРМ, знімаємо натяжний та обвідний ролики, акуратно знімаємо ремінь ГРМ при цьому не забуваємо про напрямок стрілок обертання, у мене було за годинниковою стрілкою.
12. Після чого спочатку ставимо новий натяжний ролик з новою пружиною, відводимо його у бік монтуванням і фіксуємо болтом у відведеному положенні. Після чого ставимо новий обвідний ролик, ще раз перевіряємо мітки та надягаємо новий ремінь ГРМ. Причому є один нюанс, спочатку необхідно натягувати правий бік, саме натягувати.
13. Відпускаємо натяжну роль і під дією пружини забезпечується оптимальний натяг ременя і затягуємо болти ролика. По мануалу натяг ременя перевіряється натисканням на його праву сторону зусиллям 5 кг і зуб ременя повинен доходити до середини радіуса болта натяжного ролика.
14. Після чого ставимо на місце кожух ременя, шків, перевіряємо мітки. Я завів двигун на кілька хвилин. Якщо все гаразд продовжуємо складання. У мене при встановленні натяжного ролика кондиціонера виникла проблемка, тарілчаста шайба ролика не давала його нормально затягнути.
Чомусь вона клинила ролик, поставив від старого ролика. Все стало нормально. Ремені генератора і кондиціонера натягнув приблизно, так би мовити на око. Начебто не свистять, хоча в мурзилки пишуть, що потрібно можна перевірити вагами безмін, навантаженням 10 кг і прогин повинен бути не більше 6 мм.
Після чого злив стару олію, поміняв фільтр і залив свіжу олію, що відповідає мануалу HYUNDAI 5W20.