Тойота Ленд Крузер Прадо Ремонт та обслуговування
Збираюся до офіційного дилера пройти ТО 150 000 км. Самостійно замінив фільтр салону та повітряний фільтр двигуна. Взяв неоригінали, але гарної якості у перевіреному не раз магазині. Дилер обіцяв ці вартість цих робіт і вартість фільтрів виключити із загальної вартості ТО. Також буде виключено вартість робіт із заміни олії. Таким чином, планую вкластися в 10к р за вартістю регламентних робіт. Претензій до автомобіля нині немає, але взимку їздив небагато, а зараз збираюся у тривалу поїздку, тож скажу, щоб перевіряли ретельно – краще перестрахуватись.
Нещодавно виявив, що гарячий мотор пускається надто довго. Зараз потепліло – на вулиці близько нуля і проблема стала очевидною – після простою о 15-60 хвилин стартер крутить дуже довго. Відео з демонстрацією проблеми додаю, але прошу помітити, що це зовсім не найгірший випадок. Частіше пускався значно довше, вдвічі.
Це мені не подобалось. За всіма ознаками джерело проблеми - форсунки, але зовсім недавно я їх уже змінював! На той раз про спосіб діагностики з компресором і окропом я дізнався невчасно.
Останні роки їзди на Прадо перетворили мене на дуже недбалого водія. Це, я вважаю, зворотний бік високої моральної прохідності автомобіля. Експлуатувати став без жалості, у розумних, звичайно ж, межах. Паркуюся часто до стуку, хоч навички і дозволяють цього уникати. Такий підхід трохи змінив вигляд мого автомобіля. У передньому бампері зяюча дірка під омивач, саден і дрібних подряпин не порахувати. Задній був кращим, але нещодавно я підправив і його.
Початок 2019 року видався досить клопітким.
Ткнули мені пальцем, щомасло в гурі на гарячу мінімум показує, вирішив з доливанням не експериментувати, а поміняти з промиванням.
Зателефонував до автосервісу робота з маслом 1200
у бачку масло хоч і було світле, але коли промивали була темна жижа, психологічно гур почав працювати краще.
У сервісі, поскаржився, що виплескується у мене антифриз, порадили заїхати в AVTOCITY70 перевірити кришку від радіатора, і сказали якщо не робоча попросити дати українську кришку (за словами гарна кришка)
Перевірка кришки показала, що вона відкривається на 1.6 атм. :(
Нова кришка обійшлася у 250р.
Тріщачі Забайкальські морози дали про себе знати. Потік сальник коленвала, що на лобовині. А помітив це після поїздки на дальняк за 500 км. Каюся, давно не відкривав капот, а сальник уже біг тижнів 2 напевно. Ну що ж, треба лікувати Прадика, це ж не трактор і знизу все має бути сухо і ніяких підтікань олії))) Купив сальник OEM 9031142045 і взявся за роботу, міняти вирішив сам, ну і заручившись підтримкою товариша, благо там нічого складного немає. Спочатку зняв усі захисти з низу. Потім відкрутив дифузор, муфту охолодження з крильчаткою, до речі витягується разом із дифузором нагору.