Toyota Corolla 9 (Тойота Королла) з пробігом

Тойота Королла дев'ятого покоління була розроблена в 2000 році, і мала заводське позначенняЕ120, у продажу автомобіль з'явився в 2001 і випускався до 2006 року. Машина випускалася у трьох кузовах хетчбек, седан та універсал. Серед власників авто заробило собі імідж простого та живучого автомобіля, який може довгі роки радувати своїх власників, але як і у будь-якої машини у неї є свої болячки.А ось які вони, і на що слід звернути увагу при виборі Тойота Королла з пробігом, зараз спробуємо розібратися.

Переваги та недоліки Тойота Королла з пробігом.

Тойоту Короллу для Європи та СНД в основному збирали за межами Японії, до рестайлінгу в 2004 році хетчбеки постачали з Англії, а універсали та седани з Туреччини. Японські седани надійшли до дилерів у малій кількості, і спочатку покупці полювали за авто такий збірки вважаючи їх якіснішими, але насправді ця думка помилкова. Так насправді автомобілі зібрані в Туреччині мають свої незначні болячки, але вони зустрічаються і в машин, які збиралися в Японії. Так що при виборі автомобіля з пробігом не варто звертати особливої уваги на її національне приладдя, достатньо визначиться з об'ємом двигуна, типом кузова та коробкою передач. Більшість Тойота Королла проданих на вторинному ринку купувалися у офіційних дилерів, так як автомобілі в завезені з-за кордону не витримують конкуренції за ціною, тому якщо вам трапиться машина з-за кордону краще відмовитися від такого придбання, так як вона купувалася там битою або в поганий стан. Що ж до типу кузова, то в жодного немає, якихось характерних проблем.

Двигуни та трансмісія Тойота Королла.

Автомобілі оснащувалися одним з типів бензинових двигунів, 1.4 л (97 л.с.), 1.6 (110 л.с.), 1.8 (136 л.с.), крім бензинових можна зустріти і двох літровий дизельний мотор (90 л.с.). Як показав досвід експлуатації, двигуни Тойота Королла зарекомендували себе досить надійними та довговічними і здатні пройти понад 200 000 кілометрів не доставляючи власникам особливих проблем. Але все ж таки третина власників стикаються з дрібними неприємностями, так зокрема на холостому ходу двигуни працюють шумно і жорстко, це не робить їх ненадійними за ходовими характеристиками, а просто є такою особливістю. На всіх силових агрегатах встановлений ланцюговий привід ГРМ, який вимагає особливого обслуговування.

На деяких моделях зустрічається швидке зношування циліндрів поршневої групи, сигналом про дану проблему буде сизий димок з вихлопної труби, а також підвищена витрата масла (до 1 літра на 1000 км), ремонт даної проблеми обійдеться недешево, в кращому випадку доведеться замінити поршня з кільцями, у гіршому весь двигун. При огляді вживаного автомобіля варто уточнити у власника, чи не було такої проблеми в період гарантії, можливо, вона вже усувалася, але якщо немає потрібно дуже відповідально підійти до діагностики такого автомобіля. У більшості автомобілів Тойота Королла дев'ятого покоління рідний пробіг вже перевалив за 100000 км пробігу, тому вищезазначена проблема швидше за все пережита попереднім власником, або її авто не було і швидше за все не буде. Раніше 200000 км про заміну ланцюга ГРМ можна не турбуватися, а ось натягувач доведеться замінити при пробігу 90 -100 тис. км, також якщо авто пройшло більше 120000 км, слід уважно стежити за рівнем масла і тримати його на позначці максимум.

Щодо коробок передач немає жодних переваг,при нормальній експлуатації трансмісія у Тойоти Коррол безпроблемна, потрібно тільки вчасно її обслуговувати, в механіці масло змінюється кожні 40000 км, а в АКПП кожні 80000. Зчеплення служить більше 100000 кілометрів, заміна обійдеться близько 150 у.о. Автоматична трансмісія ходить понад 200-250 тис. км, є екземпляри, які виходжують і до 600000 кілометрів.

Підвіска Toyota Королла.

При виборі машини краще віддати перевагу авто придбаного у офіційного дилера, тому що автомобілі для нашого ринку оснащувалися посиленою підвіскою зі збільшеним кліренсом (17 см). У цій підвісці навіть любителі активної їзди досить рідко змінювали деталі до 100000 кілометрів, винятком стали лише втулки та стійки стабілізатора, опори навіть після заміни амортизатора залишаються цілими, сайлентблоки важелів та кульові опори здатні прослужити до 150 тис. км. Що стосується рульового керування то зрідка тут потрібна заміна електромотора через люфт, також може стукати рейка, дана проблема частіше зустрічається на авто перших років випуску, в принципі несправність не критична (стукають пластикові втулки), але якщо стукіт сильно дратує, то за ремонт доведеться викласти круглу торбу. Також підприємливі власники усувають цю проблему, обгорнувши фольгою втулки, такого ремонту вистачить не більше ніж на 50000 км.

Електроустаткування.

Електрообладнання в цьому автомобілі, в основному досить надійне, але зрідка може трохи покапризувати. Найчастіше завдає неприємностей звуковий сигнал, який може спрацьовувати через раз (причиною цього служить проводка, що прогнила). Раз на сто тисяч кілометрів доведеться міняти бендікс стартера, сигналом для нього послужить порожнє дзижчання при повороті ключа в запаленні, або мотор запускатиметься черезразів.

Варто відзначити, що Toyota Королла коштує своїх грошей, машина відносно комфортна, міцна, надійна і не дорога в обслуговуванні. На вторинному ринку дев'яте покоління має стійкий попит і займає досить високі місця в рейтингу за надійністю серед вживаних автомобілів, і це цілком заслужено з тієї причини, що автомобіль практично не має слабких місць.

Позитивні якості:

Живе лакофарбове покриття.
Надійні двигуни
Надійна та в міру м'яка підвіска.
Просторий салон
Якісні матеріали оздоблення салону.
Непоганашумоізоляція.

Недоліки:

Рульова рейка.
Слабка динаміка розгону.
Досить висока ціна на вторинному ринку.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка, поділіться своїм досвідом, вказавши сильні та слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати б/у автомобіль.