Toyota Corolla Fielder
Toyota Corolla Fielder. Народне авто по-японськи
Безсумнівно, основний критерій в оцінці універсала – практичність. Порівняємо деякі характеристики Філдера з автомобілем вищого класу - Toyota Caldina третього покоління. Габарити салону (довжина-ширина-висота) у першого авто такі: 1910×1430×1230 мм, а у другої машини ці цифри рівні відповідно 1905×1455×1165 мм. Виходить, що ці універсали різних класів практично рівноцінні. Звичайно, Caldina виглядає агресивніше і розрахована на активнішу їзду, але до безперечних плюсівCorolla Fielder можна віднести доступність запчастин та меншу витрату палива.
Незважаючи на те, що клас Філдера не високий, його силует не виглядає незграбним. На знімках представлений автомобіль 2004 модельного року, який відрізняється від попередників іншим дизайном передньої частини та задніх дверей. Машини 2000-2004 років мають іншу передню оптику та фальшрешітки радіатора, які виконані у фірмовому стилі Toyota початку 2000 років. Авто останніх років випуску зазнали рестайлінгу і стали виглядати суворіше. Зміни у дизайні кормової частини машини (нові ліхтарі заднього ходу та планка над місцем для номерного знака), здається, навіть підняли престижність моделі.
СалонCorolla Fielder і простий, і функціональний. У різних модифікаціях може бути як темним, і світлим (останній – лише у комплектації «X»). Сидіння універсала відрізняються від тих, що встановлюються на седани, причому на краще – матеріал, яким вони оббиті, більш пружний і довговічний, і водій з пасажирами не «провалюються» в крісла. До недоліків «внутрішнього світу»Toyota Corolla Fielder можна віднести те, що спинки задніх сидінь «одним рухом» не можна скласти окремо від подушок, для цього доводитьсявиконувати кілька операцій. Завдяки встановленню нових панелей приладів, торпедо дорестайлінгових та післярестайлінгових універсалів різняться. Щоправда, тут відмінності лише в дизайні, функціональність залишили на тому ж рівні. Що панель приладів, що центральна консоль лаконічні, на них немає нагромадження різних покажчиків, перемикачів і клавіш, а значить, в їх особливостях легко розбереться навіть новачок.
Тепер про двигуни та коробки передачCorolla Fielder. "Молодший" мотор 1NZ-FE (1496 куб.см) - рядний, чотирициліндровий, оснащений системою автоматичної зміни фаз газорозподілу VVT-i - також встановлювався на практично всі автомобілі сімейства Corolla, і компактніші машини, такі як Vitz, Platz і Bb. Це говорить про доступність запчастин для нього та вивченість конструкції українськими механіками. 1NZ-FE видає максимальну потужність 110 л. при 6 000 об./хв., а максимальний момент, що крутить, дорівнює 141 Нм при 4 400 об./хв.. У 2002 році силовий агрегат був модернізований. Якщо до цього часу клапани наводилися в рух штовхачами (ГРМ зроблений двовальним), то після модернізації вони поступилися місцем важеля ролика, що замикає, і гідравлічному регулятору зазорів. В результаті збільшилася економічність, а також зменшилася шумність.
Але відразу ж зазначимо: всі бензинові мотори, що встановлюються на Corolla Fielder, відрізняються підвищеною гучністю роботи на високих оборотах, на що слід звернути увагу цінителям комфортної їзди.
Двигуни об'ємом 1,8 літра - це 1ZZ-FE (потужність від 125 до 136 к.с.) для універсалів у комплектаціях "S" та 2ZZ-GE (190 к.с.) для "зарядженого" Z Aerotourer. До позитивних моментів цих силових агрегатів можна віднести непогану паливну економічність та хорошу віддачу у широкомудіапазон оборотів – перший двигун оснащується системою VVT-i, а другий – новітньою VVTL-i, відмінністю якої є ще й змінна висота підйому клапанів. Але не обійшлося і без мінусів (швидше за все, це викликано новизною обох конструкцій): ні 1ZZ-FE, ні 2ZZ-GE не піддаються розточці циліндрів, їх також неможливо загільзувати, тобто мотори виходять фактично «одноразовими». Дизель 3C-E об'ємом 2184 куб.см (встановлювався тільки на передньопривідні машини з АКПП) є рядною «четвіркою» з одновальним ГРМ і двома клапанами на циліндр, тобто це – перевірена часом конструкція, надійна, але при цьому не відмінна гарною динамікою - Потужність цього мотора складає всього 79 л.с. при 4400 об./хв.
Toyota Corolla Fielder першого покоління оснащувався або 5-ступінчастою механічною КПП, або чотириступінчастим "автоматом". Останні варіанти найбільш поширені саме в Японії, тоді як більшість експортних машин традиційно комплектувалися «механікою». При обслуговуванні АКПП слід пам'ятати, що цей дорогий вузол вкрай вимогливий до технічної рідини, тому не варто заливати замість ATF Toyota T-4 дешевшу ATF Dextron IV. Роздавальна коробка і редуктор задньої осі повнопривідних версій також досить вимогливі до рідин, що змащують - заливати в них рекомендується тільки синтетичне масло. ПідвіскаCorolla Fielder виконана за наступною схемою: спереду встановлені стійки Макферсона, а ззаду – торсіони.
Під час модернізації 2004 року амортизатори підвіски були посилені, і, як наслідок, стали жорсткішими. Передні гальмівні механізми Філдера зроблені дисковими, а задні - барабанними. Рульове управління універсала ранніх серій посилювалося класичним гідравлічним механізмом,проте пізніше його замінили на електропідсилювач (у нових машин після запуску двигуна кілька секунд на панелі приладів горить контрольна лампа «P/S», що попереджає, що підсилювач ще не діє).
Toyota Corolla Fielder першого покоління досить популярний не тільки в Примор'ї, а й загалом в Україні. Можливо, це пов'язано з самою назвою «Королла», високим ступенем уніфікації з седаном та доступністю запчастин. Базова комплектація універсала досить непогана, є і безліч корисних опцій, крім того, автомобіль є досить практичним. Тим не менш, у «Філдера» є і безліч недоліків, про які тут йшлося. Зрозуміло, що оцінка співвідношення «ціна-якість» – головний критерій успіху на ринку, тому доцільність покупки такого автомобіля кожен визначає сам.
Думка власника. Андрій Антохін, студент AG: Який твій стаж водіння і які машини були до цієї? - За кермом я трохи більше року, Fielder - мій другий автомобіль, а першим була Toyota Corolla Spacio 1999 року.AG: Обидва ці автомобілі побудовані на платформі «Королли». Чи є між ними суттєва різниця? - Особливої різниці за ходовими якостями та технічними характеристиками між машинами не помітив, незважаючи на те, що вони ґрунтуються на Corolla різних модельних років. Головним критерієм при виборі обох автомобілів була економічність та компактність.AG: Чи є у Toyota Corolla Fielder якісь яскраво виражені переваги та недоліки? - На мій погляд, недоліків у цього авто немає. Fielder відмінно підходить для повсякденної їзди містом. Навіть по Владивостоку – підвіска м'яка, непогано справляється з ямами та «лежачими поліцейськими». У мене модифікація з 1,5-літровим мотором, і цей двигун поєднує такі якості якеластичність та економія палива - при русі містом витрата палива становить 10-12 л / 100 км. Крім того, Fielder – це Toyota, і це все сказано!AG: Як можна оцінити салон цього універсала? - Салон також можна віднести до плюсів «Філдера»: у ньому є велика кількість різних кишень, підсклянників, бардачків тощо, а механізм трансформації крісел дуже зручний: при поїздці на природу в машині можна влаштувати зручне спальне місце, а за бажання в салоні можна перевезти і великогабаритний вантаж. І ще раз хочеться відзначити підвіску: вона відмінно поводиться не тільки при їзді містом, але і в більш важких умовах.
Думка фахівця. Олександр Ковдій. Сервіс-консультант автоцентру "Жовтий бокс" AG: Fielder - досить популярна в місті машина. Як часто такі авто приїжджають на діагностику та ремонт? - Ці автомобілі дійсно часто опиняються на сервісі, зазвичай - для проведення діагностики та проходження техобслуговування, але причина цього - популярність, а не якісь яскраво виражені недоліки. Двигуни вважаються дуже надійними, так само як і «автомати». Ходову частину також не можна назвати слабкою. Але у «Філдера» є недолік, властивий багатьом «Тойотам» – є випадки виходу з експлуатації електроніки, наприклад, датчика витрати повітря і кисневого датчика.AG: На цей універсал ставляться двигуни нового покоління, серії ZZ. Що можна сказати про них? - Незважаючи на те, що ці мотори нещодавно у виробництві, як, скажімо, серія «S», приморські механіки готові виконати їх обслуговування та поточний ремонт. А щодо «капіталки», то замість ремонту простіше і дешевше привезти та встановити контрактний двигун.AG: Якщо порівнювати Corolla Fielder з аналогами, на чию користь буде порівняння? - ДоДо плюсів «Тойоти» можна віднести ремонтопридатність – є ряд вузлів, які можна просто відремонтувати, або в яких можна поміняти лише окремі деталі. Крім того, переважна більшість запчастин є в наявності у Владивостоці, отже, чекати на привезення з Японії не доведеться. Думаю, що порівняння буде на користь Corolla Fielder.
Думка фахівця. Дмитро Анашкін, директор «Служби доставки автозапчастин» - Toyota Corolla Fielder - найпопулярніша з "японок" на даний час машина в своєму класі. Не тільки в Україні, а й у всьому світі, мабуть. Чим не забули скористатися багато країн-виробників запчастин - Китай, Тайвань, Європейські держави, Корея, зрозуміло, Японія та інші. Ось звідси і величезний вибір фірм, які пропонують щось на цей автомобіль. Відповідно, дефіциту в запчастинах практично немає, якщо це не складні вузли або агрегати, такі як модулятор ABS, АКПП або роздавальна коробка на версії 4WD. Починаючи від фільтрів, колодок, оптики, кузовщини і закінчуючи датчиками, стійками і приводами - все є в наявності. Конкретно у Владивостоці іноді виникає проблема з пошуком задніх дверей (так само – з кришкою багажника на моделі Corolla). Задні крила теж часом важко знайти. Доводиться замовляти з Японії, нову або б/в, або чекати на появу контрактних деталей в якомусь автомагазині. На версії 4WD ще бувають складності зі маточицями, вони унікальні, і від інших машин не підходять, потрібен складний ремонт із заміною підшипників, або довгий пошук «рідних» маточок у зборі. В основному Corolla Fielder до нас звертаються по дзеркалах, склам, АКПП і оптиці, хоча запчастини на цю машину продають у багатьох місцях - проблема вибрати лише виробника і продавця. На будь-який смак та гаманець. Загалом, Fielder –«Безпроблемна» машина, у її власника будуть лише позитивні емоції від її володіння та експлуатації при належному догляді.
Технічні характеристики Toyota Corolla Fielder 1.5 X Тип кузова: УніверсалДвигун: 1NZ-FE, 1496 куб.см, 4 циліндри, 16 клапанів, DOHC, система VVT -iМаксимальна потужність: 110 к.с. при 6000 об/хв.Максимальний момент, що крутить: 141 Нм при 4400 об./хв.Привід: ПереднійТрансмісія: 4-ступінчаста АКПППередня підвіска: Стійка МакферсонаЗадня підвіска: ТорсіоннаТормозна система: Двоконтурна з вакуумним підсилювачем, ABS, механізми спереду дискові, ззаду – барабанніПаливо: АІ-92Ємність бензобака: 50 лВитрата палива (для нового авто): 5,8 л/100 км (змішаний цикл)Габарити кузова (довжина-ширина-висота) ): 4410x1695x1510 ммДорожній просвіт: 160 ммДверей: 5Місць: 5Споряджена маса: 1110 кг