Toyota Crown
Австралія також була важливим ринком експорту для Toyota Crown — настільки, що там був організований випуск машин з середини 1960-х років до кінця 1980-х з використанням багатьох місцевих компонентів.
Більшість моделей машини відрізняються емблемою корони спереду, але ззаду зазвичай використовується однакова емблема Toyota.
Слово «корона» у різних формах присутнє в назвах інших моделей Toyota, оскільки ця назва надихнула компанію на випуск їх перших седанів. Corolla латиною означає «маленька корона», Camry — фонетична транскрипція японського слова «kanmuri», що означає корону і Corona також латиною означає «корона».
Зміст [прибрати] 1 Хронологія 2 Toyota Crown MS80 3 Toyota Crown Coupe 4 Примітки 5 Посилання Хронологія[ред. ред. виробництва Toyopet Crown RS. Автомобіль випускався як седан, універсал (Toyopet Masterline), три- або шестимісне утилітарне купе. Двигун - Toyota R, 1.5 літра, 60 к.с., коробка передач - 3-ступінчаста МКПП.
1957 - Початок продажів Toyopet Crown RS у США під брендом Toyota.
1958 - Рестайлінг сімейства, базовий седан позначається як Crown RS20.
1960 - Закінчення експорту до Сполучених Штатів у зв'язку з невідповідністю американським дорожнім умовам і слабким попитом.
1961 - У зв'язку із заміною двигуна на 1,9-літровий Toyota 3R (80 к.с.) базовий автомобіль позначається як Toyopet Crown RS30.
1962 - Старт випуску другого покоління Crown, серії S40. Зовні новинка нагадувала Ford Falcon 1960 модельного року. Зникли чотиридверне утилітарне купе та торгова марка Masterline. Крім МКПП з'явилася можливість замовити автомобіль із 2-ступінчастою АКПП Toyoglide.
1965 - Заміна базового двигуна Crown S40 на рядний 6-циліндровий Toyota M об'ємом 2 літри.
1967 - Вихід у світ третього покоління, Toyota Crown S50. До відомих коробок передач додалася 4-ступінчаста МКПП, можна було замовити і машину з 2,3-літровим двигуном Toyota 2M.
1971 - Запуск виробництва Toyota Crown S60. На цьому автомобілі вперше у модельному ряду Crown з'явився 2,6-літровий двигун 4M з розподіленим упорскуванням палива.
1974 - Старт випуску Crown S80, який випускався як чотиридверний седан, хардтоп, дводверний хардтоп та універсал з двома або трьома рядами сидінь.
1978 - На Crown S80 почали встановлювати 4-циліндровий 2,2-літровий дизельний двигун
1979 - Поява шостого покоління Toyota Crown, серії S110. У виробництво пішов бензиновий двигун M-TEU із турбонаддувом.
1983 - Серія Toyota Crown S120. Випускалися модифікації з кузовами седан, чотиридверний хардтоп та універсал.
1987 - Старт виробництва серії S130. Випускалися модифікації з кузовами седан, чотиридверний хардтоп та універсал. Кузови хардтоп випускалися в модифікаціях Widebody (розширений кузов) та Normalbody (звичайний кузов). Лінійка двигунів: 1G-FE - бензиновий рядний шестициліндровий з електронним упорскуванням об'ємом 2000 куб. див., 1G-GZE(GZEU) - бензиновий рядний шестициліндровий з електронним упорскуванням об'ємом 2000 куб. див. з механічним нагнітачем, 1JZ-GE - бензиновий рядний шестициліндровий з електронним упорскуванням об'ємом 2500 куб. см., 7M-GE - бензиновий рядний шестициліндровий з електронним упорскуванням об'ємом 3000 куб. см., 1UZ-FE - бензиновий V8 з електронним упорскуванням об'ємом 4000 куб. див. 2LT-E - чотирициліндровий турбодизель з електронним керуванням об'ємом 2500 куб. див. Рестайлінг автомобілів цього поколінняпровели в 1991 році. Автомобілі серії S130 з лівим розташуванням рульової колонки поставлялися на експорт в арабські країни.
1991 - Початок випуску Toyota Crown S140. Тоді ж розпочато випуск першого покоління Crown Majesta з кузовом, що несе.
1995 - Вихід Crown S150, який приніс із собою кардинальні конструкційні зміни. Головні відмінності від попередніх серій - відмова від рамної конструкції кузова в поєднанні з переходом на використання "кермової рейки" замість редуктора. Рестайлінг у 1997. Були модифікації з кузовом седан та хардтоп.
1999 - Серія Crown S170. Розвиток ідей S150, додалася версія Athlete зі спортивним налаштуванням підвіски та зміненими елементами екстер'єру. Випускалися в кузові седан та універсал.
2003 - Покоління Toyota Crown S180, яке принесло найбільш кардинальні зміни до серії. Перероблено концепцію автомобіля для розширення цільової аудиторії у бік молоді. Початок використання абсолютно нових V-подібних двигунів (замість рядних шісток попередніх поколінь) збільшеної потужності та загальна «аеродинамічна спрямованість» силуетів кузова.
2008 - Серія Crown S200, що продовжила розвиток ідей, закладених у S180.
2012 - Запуск чотирнадцятого покоління Crown, серії S210.
Toyota Crown MS80 Випуск п'ятого покоління Toyota Crown стартував у 1974 році і тривав до 1979. Зовні автомобіль багато в чому нагадував продукцію американського автопрому, оскільки американська конструкторська та дизайнерська школа для багатьох у ті роки були еталонами . Єдиними доступними для S80 двигунами були представники серії Toyota M, рядні 6-циліндрові бензинові двигуни. Об'єм двигунів Toyota M становив від 1988 до 2759 куб. Один із найдосконаліших представників сімейства двигунів.M-EU - оснащений розподіленим упорскуванням палива. Максимальна потужність двигуна Toyota Crown MS80 складає 115 к.с. при 5600 об/хв., турбована версія (M-TEU) розвиває 145 к.с. На експорт Toyota Crown серії S80 поставлялася з 3-ступінчастими АКПП або 4-ступінчастими МКПП, на внутрішньому японському ринку була доступна і 5-ступінчаста МКПП. Несучим елементом конструкції є рама, що веде вісь - задня.
Дводверна версія Toyota Crown S110 випускалася тільки для внутрішнього японського ринку, всього було випущено близько 1200 екземплярів купе. Існували модифікації з двигунами серій Toyota G та Toyota M, були присутні 5-ступінчаста механічна та 4-ступінчаста автоматична коробка передач.